论车辆的日常维护与保养

论车辆的日常维护与保养

许化锋

大庆油田储运销售分公司保障大队

摘要：车辆的各种维护保养对于延长车辆使用寿命、保障用车安全意义重大，要想车辆保持良好的使用状态, 就要保养好、护理好。车辆日常维护是每日出车前、行车中、收车后由驾驶员负责执行的车辆维护作业，汽车的维护保养包含的范围非常广泛，只有从细节出发，切实做好车辆维护与保养，才能保障出行安全。

关键词：车辆维护保养

1前言

车辆的各种维护保养是延长其使用寿命的基本措施, 但是有些驾驶员对车辆的维护保养内容不甚了解, 以至对车辆的维护保养不全面不彻底, 车辆故障频频发生。汽车的维护保养包含的范围非常广泛。从轮胎的充气, 更换火化塞到点火时间的调整都属于保养的范围。国内传统上有十万公里一次大修的传统, 但是现代汽车已经很少需要进行这样的大修了, 这样的大修实际上属于发动机翻新的范畴、日常保养的第一步也是最重要的一步是每天早上出车前和晚上收车之后对汽车外观和底盘进行的日视检查, 以及启动初期对发动机声音的观察。

2 车辆日常维护保养的必要性

我国汽车保养制度的原则是“ 预防为主, 定期检测, 强制维护”。维护, 顾名思义, 就是维修和养护, 其中养护是保障车辆技术性能的前提,而维修则是最后的无奈。不论什么类型的车辆, 要想保持良好的技术状态, 就要保养好、护理好。随着我国汽车制造业的发展进步, 制造工艺、材料等都有了质的提高, 国家主管部门于上世纪末对我国一直沿用的四级保养模式进行了调整, 改为三级维护制度(即日常维护、一级维护、二级维护。新的维护制度注重日常维护和一级维护, 延长了二级维护周期。

日常维护是每日出车前、行车中、收车后由驾驶员负责执行的车辆维护作业, 其中心内容是清洁、补给和安全检视; 一级维护是由驾驶员和维修工进行的维护作业, 除日常维护作业外, 以清洁、润滑、紧固为主, 检查制动、转向等安全部件; 二级维护是由维修企业进行的作业。由此可见, 日常维护和一级维护基本上是由驾驶员全部承担或以驾驶员为主的作业。

由于历史的原因, 很多车辆管理者及使用者都存在一种维护只是维修工负责的事情的错误观点,从而忽视驾驶员进行日常维护的重要性, 以致出现问题不能及时解决, 小毛病拖成大故障, 维护变成了维修。例如缺油、缺水引起“胀缸”、“抱轴”, 胎压不正常造成爆胎、滚胎等, 都是驾驶员在出车前、行驶中、收车后花一点时间就能减少或者杜绝的问题。对于现代汽车来说, 大的维修项目越来越少, 只要严格执行车辆维护, 不出现非正常的人为损坏, 几十万公里、百万公里无大修, 在实际使用中都是可以实现的。

车辆日常维护并不是复杂的作业, 但如果认真执行, 则会受益匪浅。根据多年机务管理的经验, 对日常维护作了如下简单的总结:出车前气、油、水、电, 车容车貌要看好; 行车中气、油、水、电, 确保行车到终点; 收车后吹滤芯, 连接紧固很重要, 皮带、电路也算上, 行车路上有保障。油、水是汽车的血液, 缺油、缺水表面上看像是小事, 但引起的后果却非常严重。驾驶员平常要注重检查油、水, 一看量、二看漏; 气是安全行车的保障, 小车看胎压、真空, 大车检查气管路、气元件是否泄漏。

3 车辆维护保养内容

3.1 车辆的全周期保养

（1）新车保养。新车保养又称试运转(磨合)保养新车或经大修后的车辆在试运转(磨合) 结束后, 应对其进行维护保养,因经试运转(磨合) 后润滑油中混有金属屑等杂质,且各部分螺栓均有松动, 各部分间障也有变化, 所以应对其进行维护保养其内容包括彻底清洗润滑油道、曲轴箱; 换加润滑油; 按规定重新拧紧缸盖螺栓; 检查调整传动机构、操纵机构; 调整气门间隙; 检查调整各连接件的紧固情况。

（2）班次保养。班次保养又称日常保养、在每班( 天)作业结束后应将车辆各部擦试清洁, 并检查润滑油、冷却水、电解液、液压油等,如不足时应添加补充1 检查各紧固件的紧固情况。

( 3 ) 定期保养。定期保养又叫技术保养。大中型拖拉机有四级,小型拖拉机有二级，汽车有三级。车辆的每级保养内容、保养周期都有具体的规定, 驾驶员应按其规定内容进行。

( 4 ) 换季保养。这是一种在冬季来临前或夏季来临前进行的一种季节性保养, 其

主要目的是使车辆的工作性能适应季节变化的要求。主要保养内容是清洗燃油系统及润滑油系统; 按要求更换燃油、润滑油; 根据气温重新调整蓄电池电解液比重; 根据季节调整节温器, 清洗冷却系统。

( 5 ) 存放保养。车辆在闲置期间或入库保管时应对其进行存放保养。内容主要是

进行清洁、清洗、注油、润滑以及防护等存放保养的目的是预防或减少车辆在存放期内的损坏, 使其经常处于良好的技术状态中。

( 6 ) 特种保养。当车辆发生重大异常事故后需对车辆进行的一种保养。如车辆发

生水淹事故, 若机件损坏不大, 使用前应对其进行彻底的清洗保养。又如发动机发生了飞车事故后, 就应对其曲柄连杆机构及其他有关部位进行针对性保养, 恢复零件的技术状况。

3.2 车辆的日常保养

（1）车辆外观及内饰保养。车内保养的重点是保持车内整洁, 及时清除各种污渍。对各种污渍应选择恰当的清洁溶剂, 但是, 往往几乎所有的清洁溶剂, 都会对内饰物品及合成材料或多或少都有腐蚀作用_ 因此, 在使用时要小心谨慎, 并尽量少用,使用前, 可在不引人注目的部位进行小范围的局部试验一般来说, 圆珠笔或口红污渍可用酒精擦拭, 油脂污渍可用汽油, 巧克力和糖渍可用氨水物质擦洗车身的保养既可自己动手, 也可请专业的洗车工进行清洁但是, 为了保持良好的油漆表面,应经常清洗车身清洗车身时, 应避免在阳光照射及温度太低的情况下进行。在任何情况下, 都应等车身表面冷却后才能清洗: 清洗时, 应先在车上浇足够的水, 如果使用汽车洗涤剂, 应用大量清水冲刷,最好用鹿皮擦净洗完后应在车辆行驶状态下制动几次,以排除制动摩擦副的水分在此, 要特别提醒

万不可用干布擦刷车身表面, 以免尘土及细小砂粒擦伤车身油漆层。

（2）轮胎保养。轮胎外观检查首先是轮胎和钢圈。要检查4个车胎的充气是否一致, 压力是否符合厂家的要求。在各种不同室外温度的情况下轮胎的压力可能不同, 使用手册上的轮胎压力是指在未经行驶状态的轮胎压力。这个压力在行驶几十公里以后会升高.例如冬天早上未出车之前测量的轮胎压力低, 到了夏天经过行驶后的轮胎压力可能增大，这是正常的, 但不能把它当作冬天未经行驶的轮胎压力、如果在冬天早上把轮胎加到这个压力, 就可能爆胎，因为轮胎与地面的磨擦会增加轮胎的温度而提高胎内气体的压力。

（3）车辆异响。汽车在行驶中驾驶员对车的总体感觉与辨别各种噪声也很重要。

噪声的种类和原因非常复杂, 在这里很难一一详述。总的来说, 噪声分为随扭矩变化, 随速度变化, 随发动机转速变化3种。比如车轮轴承磨损后会在不同速度时产生不同的噪声。随发动机转速而变化的噪声可能是水泵和发电机的故障。

参考文献：

[1] 车辆行车安全与日常维护保养探究[J]. 李治臣.  时代汽车. 2018(04)

[2] 浅谈车辆的日常维护保养与行车安全[J]. 王华,路龙.  民营科技. 2013(02)