基于无损检测的道路桥梁工程测量技术研究

基于无损检测的道路桥梁工程测量技术研究

赵高峰

湖北交通工程检测中心有限公司 湖北省 武汉市 430000

摘要：伴随着时代快速进步与城市化进程的加快，推动我国道路工程建设规模不断扩大，同时人们对道路桥梁工程测量质量的要求越来越高。在保证道路桥梁正常建设进度的同时，还需要确保工程测量的质量。本文通过阐述路桥工程测量的技术和无损检测技术要点，分析无损检测在路桥工程测量中的技术与应用，对提高道路桥梁工程测量质量具有一定的借鉴意义。

关键词：无损检测；道路桥梁；工程测量

1无损检测技术在道路桥梁检测中的优势

1.1没有破坏性

很多传统的检测技术在检测的同时也对桥梁结构造成了破坏，会对桥梁的质量造成一定的影响。但是无损检测技术不会对桥梁产生破坏，因此在桥梁建设中很受欢迎。在不对桥梁造成破坏的情况下，检测结果会更加准确和具有可靠性，能够发现桥梁存在的问题，无论是对施工建设还是后期维护，都有十分重要的作用。

1.2很强的拓展性

目前的无损检测技术已经能满足很多桥梁建设和检测的需求，但是其依然在快速发展，具有很大的拓展空间。不同的技术之间可以实现互补，操作也十分灵活，可以弥补传统检测技术中的不足。在具有完善体系的情况下，其在使用时也能发挥出体系效应，对桥梁进行全面的检测工作。

1.3完善了检测技术

传统的桥梁检测过于重视专业性，不重视应用范围，导致检测功能不够多元，适用情况少。无损检测技术则突破了传统检测法的限制，不仅注重专业性，也注重应用范围，实现了二者的结合。桥梁检测工程十分复杂，不同部件需要的材料不同，应用的检测方式也不同，传统检测方法不仅会耗费大量的人力、物力以及财力，同时也浪费时间。若是使用无损检测，会大大提高检测效率和质量。

2路桥工程中的无损检测技术

2.1回声波检测技术

回声波检测技术可以应用在桥梁建设中，其能够对构建结构和质量等方面进行检测，并标示出来结构中的损伤性部位，例如污染程度、氯腐蚀程度等，同时还能够做到声发射，检测出桥梁中出现的裂纹和摩擦力过大之处，为结构评估结果提供辅助。回声波检测技术不存在放射性危险，具有一定的安全性。因此，在实际应用时，既可以用于检测金属和塑料管之间存在的空洞现象，对空洞出现的时间及其厚度等都可以进行检。检测风险性低，只需要完成一面检测。但是，该检测法只能检测空洞大小，且检测最小值，相对空中实际直径而言要大。除此之外，检测时无法检测管道背面。空洞在遭遇水淹后会影响检测，甚至无法进行检测。相较于冲击雷达来说，该检测阀在速度上无法达到其标准，但是可以为实际管道尺寸检测提供帮助。

2.2光纤传感检测技术

光纤传感检测技术就是利用部分物理量的敏感性来实施检测的技术，主要是将外界的物理量转化为光信号来对道路桥梁进行检测。目前，我国光纤传感检测技术已经发展了近30a，这种技术在很多领域中都有应用，在道路桥梁检测工作中更是如此，它能够对钢索、混凝土以及应变特征等进行全面检测。而且与普通的传感器相比，光纤应变传感器的种类还要更加丰富，且使用十分灵活轻便，不太容易受到外界的影响与干扰。

2.3图像检测技术

图像检测技术是利用数字化技术将桥梁情况用图像画面展示出来，在此基础上进行工程检测工作。该技术在桥梁检测中的应用有两种形式，分别为红外线成像和激光全息图像。其中，红外线成像技术是利用热敏传感器，根据桥梁不同部位材料的导热性差异生成检测数据，之后形成图像。激光全息图像技术，是基于全息摄影技术将检测数据用全息图像的形式表现出来，进而判断故障位置。总之，图像检测技术在桥梁检测中的应用率比较高，能够直接利用图像将问题显现出来，节省了时间，提高了检测效率。

2.4频谱分析技术

频谱分析技术会根据不同介质表面波传播的频率特性，对检测对象的状态进行分析和判断。该检测技术一般应用在路面、桥梁等不同分层介质厚度的均匀性、层间接触情况。在道路桥梁的无损检测工作中使用该方法，技术人员首先需要在结构的表面施加一个瞬间垂直冲击力易产生一组瑞雷波面，然后就将振源作为中心开展检测工作。冲击所产生的声波波面是有多种频率的，再加上对不同位置的锤击，检测人员最后可以得到不同的瑞雷波面信号。通过对相应位置安装传感器，能够对瑞雷波面做出立体的分析，进而实现对不同深度、分层介质的力学参数分析，达到检测的目的。和传统的检测方法相比，使用频谱分析监测的方式拥有更快的检测速度和检测频率。

2.5探地雷达检测技术

该法主要在检测道路面结构层厚度和道路基层密实度的方面效果较显著，加之配合使用勘探方法，能够根据探测到的道路相关信息进行分析，从而了解混凝土、道路桥梁使用的实际情况，为施工、维护道路桥梁提供相关保障，也进一步提升了道路桥梁检测的质量和效率。从原理上来讲，探地雷达检测技术是运用高频电磁脉冲，并以宽频带短脉冲的有效形式，借助发射天线进行地下部位的检测;当雷达脉冲在地下范围内进行传播时，遇不同介质交界面，雷达脉冲波中的一部分就会被反射到地面然后被接收天线接收，形成一定的图形图像，从而进行道路桥梁的有效探测。

3路桥工程测量技术要点

3.1道路工程测量技术要点

在道路工程设计过程中需要根据工程现场特点，综合考虑道路工程施工情况和地理环境，科学设置道路工程测量水准点，并使用精密测量设备无损测量水准点，通常以180m为标准间隔，详细记录道路工程水准点设置方位，再计算水准点测量数据，并与预测数据相比较分析。设计交桩连接时需要将导线设置在标段的接头位置，并连接各个标段，确保整个标段内交桩设计连接的连贯性。在具体的道路工程施工过程中，具有针对性地监督测量各测量点，测量计算相关导线的数据，在达到道路工程施工要求的同时，确保工程测量的准确度。

3.2桥梁工程测量技术要点

在进行桥梁工程测量时，不仅要考虑地理因素，还要考虑气压、温度、湿度等复杂的环境因素，为掌握风速、温度、湿度等环境因素，需要提前做好工程测量工作，将桥梁理论基础、实践应用、施工技术融合到桥梁工程测量工作中，防止由于潮水、波浪、风速等原因导致桥梁工程测量结果不准，影响正常测量进度。因此，在进行工程测量前，必须充分掌握桥梁工程施工现场的自然环境，有针对性地保证桥梁测量与施工的质量安全。不仅在开工前对桥梁工程现场地理环境进行勘察与规划，桥梁建设过程中需要进行形变监测，工程完工后也要根据质量验收标准对其现场测量。另外，还要根据桥梁工程设计阶段、施工阶段、使用阶段的质量安全要求，将工程测量应用到地质水文测量、施工勘察、施工监管、形变监测等环节中，保证桥梁工程建设质量安全。

结语

无损检测技术在我国桥梁检测中的应用前景良好，尽管也存在问题，但是建筑企业只需要合理使用，利用专业的技术和人员提前预估好可能存在的问题，及时解决，确保桥梁施工和使用时能够科学使用无损检测技术，将其作用充分发挥出来，为我国桥梁事业的持续发展起到积极的推动作用。

参考文献

[1]杜良勇.超声波无损检测技术在桥梁工程中的运用.福建质量管理，2019（10）.

[2]王志祥.无损检测技术在南沙大桥钢桥面铺装施工质量控制中的应用.广东公路交通，2019（11）.

[3]马泉星.道路桥梁检测中无损检测技术的应用分析及阐述.甘肃科技纵横，2019（4）.

[4]杨进东.无损检测技术在道路桥梁检测中的应用价值分析.住宅与房地产,2019(34).