混凝土结构桥梁检测加固技术研究

混凝土结构桥梁检测加固技术研究

敖安卫

贵州宏信创达工程检测咨询有限公司，贵州 贵阳 550000

摘要：由于我国国土面积较大，交通运输及人民群众的出行都需要依靠混凝土桥梁及道路并且公路运输主要是通过混凝土桥梁来进行工作。因此，凝土桥梁发挥着至关重要的作用。在各个地区建设混凝土桥梁能够有效的为过往私家车辆、货物运输车辆等提供便利条件。但是，相关的工作人员不对混凝土桥梁进行定期的保养维护及定期的检测工作，混凝土桥梁的整体质量也会大幅度下降。因此，混凝土桥梁的质量检测及桥梁巩固技术就起到至关重要的作用。通过相关的书刊、文献等可以了解到我国大部分混凝土桥梁的质量都存在着一定的问题，只有对这些存在问题或瑕疵的混凝土桥梁进行检测及彻底根治，才能够保证混凝土桥梁的正常使用，还能够促道路桥梁领域后期的发展。

关键词：桥梁检测；桥梁加固；混凝土桥梁

引言

作为社会发展和公路建设领域中至关重要的基础性建设内容，桥梁是跨越河流、相关地面构造物且可满足通行及其他相关功能性需求的建设项目。近年来，我国物流业迅猛发展，公路车流量呈显著增长趋势，这对交通桥梁的结构性能提出越来越严格的要求。然而我国现阶段不少混凝土结构桥梁是在数十年前建设并投入使用的，已难以满足当今社会的发展需求，有的出现了严重的破损、开裂等问题，因此引入检测加固技术十分必要。

1桥梁检测目的

(1)全面检查桥梁使用状况、破损情况，分析产生原因及其对桥梁性能、承载力影响，为桥梁维护加固提供依据;(2)全面检测桥梁状况，并系统收集相关技术数据资料，完善桥梁数据库，为桥梁科学管理提供数据支撑。

2混凝土桥梁检测

2.1结构静载实验检测

结构静载实验检测方法在混凝土桥梁质量检测工作当中使用最为常见，结构静载实验检测这种检测方式主要是检测混凝土桥梁的各项性能，相关的工作人员通过使用结构静载实验检测这种检测方式能够及时并清晰的了解到该混凝土桥梁各项性能的数值。其主要操作流程如下：①相关的工作人员在进行检测工作前，要对混凝土桥梁的各项情况进行一个全面性的了解，并作好统计工作。②在完成统计工作后，相关的检测人员到需要检测的混凝土桥梁当中进行检测工作，并将检测的各项数据进行统计。③在完成检测工作后，相关的检测人员要参照着检测仪器所反馈的数据进行一个质量检测报告工作，从而保证混凝土桥梁的质量及后期的使用。由此可见，结构振动试验检测技术能够有效的对混凝土桥梁质量及各项数值进行全面的检测。

2.2结构静载试验检测

主要用于检测混凝土结构桥梁的结构性能参数，该方法在现阶段我国桥梁检测中应用广泛。在应用该方法开展混凝土结构桥梁检测前，检测人员应做好前期准备工作，即对拟检测桥梁相关文件信息进行全面了解，并对桥梁的设计图纸进行分析，做好预案制定工作。完成上述工作后方可开展后续的检测工作，即结合预案进行静载试验，借助光学设备、点测试仪等相关设备采集检测数据，并依据相关数据计算出混凝土结构桥梁的截面应力值、变形参数等，对桥梁的强度、刚度、抗裂性等进行预估。

3混凝土桥梁加固技术

3.1钻孔埋设螺栓

孔径不能比螺栓直径小，一般要达到12mm以上，钻孔的深度按8cm控制。在打孔之前，利用测试仪确定钢筋分布情况，不可盲钻。钻好的孔应及时用压缩空气来清孔，然后用丙酮进行清洗，干燥后均匀涂抹环氧树脂基液，并向孔中填入环氧胶泥，达到孔深的1/3，再以较慢的速度旋入螺栓，最后使用环氧胶泥对孔口进行封堵，直到达到饱满。

3.2加固方法

(1)被动加固技术此方法主要是通过使用补强材料被动受力，具体方法包括:①增大截面法:通过增大构件截面尺寸、增加受力钢筋，有效提高结构承载力，可用于小跨径T梁、π形梁或板梁;②粘贴钢板法:主要用于受拉区、抗剪薄弱位置，增加结构刚度，适用于原结构配筋过少、构件抗弯/抗剪/抗压能力较差的情况;③粘贴纤维复合材料法:主要用于混凝土结构薄弱部分，其强度高、重量轻，适用情况与粘贴钢板法基本一致。(2)主动加固法此种方法主要是通过改善原结构受力状态实现加固补强，具体包括以下两类方法:①预应力主动加固法，包括体外预应力加固、高强复合纤维预应力加固以及有黏结预应力加固;②改变结构体系加固法，包括增加斜撑、简支转连续、增设(更换)大边梁、斜拉索结构以及增强桥梁整体性加固法。

3.3喷射混凝土加固法

将锚筋植入桥梁结构有待加固的部位，然后设置可实现补强作用的钢筋网，并喷射相应厚度的混凝土，使其协助原桥梁结构共同受力。该项加固技术主要是借助喷射装置和压缩空气，将混凝土混合料快速喷射至钢筋受喷面，通过凝结硬化后转变成钢筋混凝土，喷射过程中混凝土混合料可实现频繁撞击，以此提升混凝土密实度，无须再开展混凝土振捣步骤。

3.4钢板粘贴

用刮刀在清理和打磨好的钢板表面均匀涂抹粘接剂。为了使粘接剂能够充分粘附、扩散，可先使用一定量的粘接剂于结合面处反复刮抹，然后添抹到要求的厚度，即2～4mm，使粘接剂呈现出中间厚四周薄，之后即可对钢板进行粘贴，使其固定在指定位置。完成对钢板的粘贴后，还应设置垫片，并将螺母紧固。对螺母进行紧固的过程中应交替实施，确保多余胶液可以从钢板缝隙流出，以此达到理想的密贴效果。

3.5其他加固技术

对于以上几种加固方式是使用相对较多，适用大部分桥梁加固工作当中。而对于一些特殊的混凝土桥梁当中，以下几种方法能够有效的提高混凝土桥梁的质量。①粘贴钢板加固法：此方法对施工人员没有太高要求，混凝土桥梁的整体质量也能够达到严格的标准。②粘贴碳纤维加固法：这种方法是将碳纤维粘贴到桥梁当中，让碳纤维去分散过往车辆对桥梁所产生的力度，从而保证混凝土桥梁的使用时间。③体外植筋法：此方法是对混凝土桥梁的整体进行全面的调整，通过调整来增加混凝土桥梁的整体质量及后期的使用时间。由此可见，以上几种方法都能够有效的提高混凝土桥梁的整体质量及后期的使用时间。

4注意事项

1）应对桥梁破损老化的铺装混凝土予以凿除，以防止其在后续加固处理过程中对桥梁加固处理质量造成不利影响。2）若采用桥梁碳纤维加固法，则应当做好对桥梁的封闭工作，避免因行车、行人影响加固质量，同时应做好车流、人流的引导工作，避免由于施工影响交通出行。3）需要对桥梁做顶升处理时，应确保各环节协调统一，防止因为不协调的顶升姿势引发微弯板，影响桥梁加固质量。4）为确保旧桥与新桥、旧桥与道路间的有效衔接，应在充分了解现场实际情况的前提下，开展支座安装。

结语

混凝土桥梁在我国运输、出行等发挥着至关重要的作用，如果混凝土桥梁的质量得不到保证。我国运输领域的经济收益及人民群众的出行就会受到严重的影响及威胁。因此，相关的工作人员及检测人员要在检测及修补工作过程当中，全身心投入到工作当中，确保混凝土桥梁的整体质量及后期使用情况，从而推动我国运输领域的收益及人民群众出行的安全。

参考文献

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