人行天桥承台大体积混凝土施工技术

人行天桥承台大体积混凝土施工技术

孙畅月

（天津市城市道路桥梁管理事务中心 天津 300012）

摘要：在我国快速发展过程中，经济在迅猛发展，社会在不断进步，居民的生活质量，随着科技水平的提高也逐渐向更高品质的台阶迈进。对于基础的建设的要求也越来越高，尤其是对于道路人行天桥的建设的要求，因此在进行人行天桥建设的过程中，为了使人行天桥的承台大体积混凝土的施工水平有效的提高，本文主要以某人行天桥的承台施工为主要的研究对象，不仅要分析出承台大体积混凝土的施工方案，在此基础上对于施工设计以及使用混凝土的温度控制方法进行分析总结。经过研究以及结合实际情况可以得知为了避免人行天桥承台大体积混凝土出现裂缝的问题，在进行施工之前就需要承台的大体积混凝土的材料以及施工工艺还有施工完成之后保养的工作进行全面的考虑，这样也是整个施工质量的关键。

关键词：人行天桥；大体积混凝土；施工技术

引言

人行天桥承台结构大多由混凝土通过浇筑而成，由于承台的规模很大，所以其混凝土施工属于典型的大体积混凝土施工，而困扰大体积混凝土施工质量的主要问题就是裂缝，探讨并采取有效的裂缝预防技术措施是大体积混凝土施工中必须高度重视的问题。

1人行天桥大体积混凝土的定义

混凝土是用水泥作胶凝材料，砂、石作集料与水（含外加剂和掺合料）按一定比例配合，经搅拌而得的混合物。大体积混凝土则是指超过一般工程施工中应用到的混凝土体积，我国针对大体积混凝土的定义是在混凝土结构中，混凝土结构物实体最小几何尺寸不小于1m的大体量混凝土。随着我国当前社会科学技术的不断发展，人行天桥工程施工技术也在不断发展和进步，目前在人行天桥工程施工中对大体积混凝土的施工质量要求越来越高，需要十分重视对混凝土施工技术的有效应用。在大体积混凝土的施工过程中，对施工环境和结构等都提出更高的要求，如水泥水化热释放比较集中，混凝土内部的温度过高，外部的温度较低，很容易形成内外温差过大，造成混凝土温度裂缝的产生，也就会严重影响混凝土的施工质量。

2人行天桥承台大体积混凝土施工技术

2.1安装模板

根据设计图纸搭建承台钢筋框架，并安装和固定模板。为了避免出现漏浆情况，或是混凝土麻面问题，在安装模板前需要对模板本身的质量进行严格的检查。特别是对于重复使用多次的钢模板，要注意观察表面是否有灰渣、锈蚀等问题，四周的边角部位有无变形问题。对于这些情况都要进行恰当的处理，若问题比较严重则应当弃之不用。安装模板时，遵循由下到上的顺序，重点做好底板与侧板相接部位，侧板与顶板相接部位的接缝处理，防止因为裂隙过大而发生漏浆的情况。可以在安装时夹上止水条，然后再通过铁丝绑扎、螺丝固定等方式，将止水条夹紧，可以避免泥浆渗漏。考虑到大体积混凝土可能会产生较大的压力，还要做好模板加固，避免后期浇筑大体积混凝土后出现变形、移位的情况。

2.2改进原料和增加承重材料

经过不断的经验累积结合相关的资料，我们从中总结了一些可以解决混凝土开裂方式的办法。实际应用过程中我们可以在混凝土进行浇筑工作时，把钢筋保护层的厚度减小一些，考虑到混凝土裂痕是受其而厚度影响的。先将混凝土的原料加以改善，因为水泥在遇水后释放发大量的热能，导致混凝土在成型时就会有裂痕出现。选择散热快颗粒小的的水凝用于混凝土的制作，在施工过程中施工单位普遍都会将矿渣硅酸盐水泥作为建筑原材料，也有些会选择火山灰水泥。为了保证它的的性能不变需要尽量减少对它的用水计量。以此来增强其后期强度，避免开裂现象的发生。

2.3混凝土浇筑施工技术

在人行天桥大体积混凝土的施工过程中，分层浇筑方法是最常使用的一种方法，该种方法的有效应用能够有效降低结构内外部的温差。例如，在分层浇筑方法的应用过程中，还分为斜面分层方案、分段分层方案等，全面分层方案浇筑方式的应用，能够有效避免垂直方向上的裂缝，可以采用分段浇筑方法进行施工。在实际的浇筑过程中，需要充分控制好温度，要将温度降到最低，能够在一定限度上减少混凝土内外部的温差。降温的方法通常是在混凝土中加冰搅拌或者掺入预冷骨料。

2.4实施监控混凝土的温度

（1）对于混凝土的温度进行实时监测是非常重要的，其温度监测目的是为了观察混凝土是否处于标准温控范围，并且记录对混凝土采取的控温措施成效，便于后期及时调整混凝土温控措施。（2）一般情况下，在对混凝土开展温度监测的时候，需要按照设计施工图纸的要求，在指定位置放置温度传感器，用于对混凝土不同位置温度的实时监测，并且观察其温度是否符合标准规范。如果发现温度没有达到相关标准，那么需要马上进行处理，从而将混凝土温度控制在合适范围内。（3）在对混凝土温度进行监测的同时，还需要同步开展其他监测工作，例如，周边气温监测、混凝土入模温度监测、冷却水管进口及出口水温监测等，并且做好相关记录。（4）为了确保混承台凝土温控工作的顺利开展，可以成立温度监测团队，实施对承台混凝土温度的实时监测。通常情况下，混凝土温度数据收集频率为间隔四个小时左右。其次。如果混凝土已经满足了设计龄期，且外部温度与内部温度之间差异在25℃以内，则表明控温工作已完成。

2.5循环水冷却

冷却管是控制混凝土水化热的有效措施和方法，实践中所选冷却管应当保证其热导性能良好，其强度应当达标。循环水管入口以及自来水管之间应当相互联通起来，实践中为了能够有效保证循环水量，建议根据内部测试温度进行优化调整，各循环系统设阀门进行分别控制。冷却管布设位置应当准确，而且管接头应当连接牢固，施工安装后通水检查其密封性，保证冷却管不漏水、不堵管。在混凝土施工浇筑之前，还应当对循环水冷却管通水试验，以免出现漏水问题。

2.6养护作业

大体积混凝土施工中，后期的养护工作必不可少，且对于养护的方式、技巧也有严格的要求。养护工作到位，也是一种降低大体积承台混凝土结构裂缝的有效手段。在养护时间上，要求大体积承台混凝土的养护周期不应少于28天。可以根据养护周期内的环境状况，例如遇到连续阴天、降雨等天气，可以适当延长养护周期。由于建筑承台部分的施工主要在秋季，因此保湿和保温是养护的重点。保湿的方法是在承台混凝土的表面上覆盖一层塑料薄膜，混凝土蒸发的水分遇到塑料薄膜后，形成水珠并重新滴入混凝土表面，可以防止混凝土表面干裂；保温的措施可以选择加盖草垫。养护结束后进行拆模，拆模时注意不要强行拖拉模板，保证大体积承台混凝土表面的光滑、平整。

结语

总之，大体积混凝土的质量直接影响其在施工时的进度，以此不许重视该环节的相关工作。为工程正常的施工提供有利保障，并且在工程后期投入使用的时候一定要做好养护的工作，防止裂缝的出现，因为如果一旦出现裂缝就会导致整个工程的结构也会受到影响。因此为了使整个工程的质量有效的提高，对于混凝土的温度控制是重中之重。因此在本文研究将将分层浇筑的方法进行详细的研究，并且对于冷水管的埋置进行有效的规划，经过分析发现本文的方法还是比较的有效，为整体的结构提供了质量的保证。

参考文献

[1]杨敬平.大体积混凝土在人行天桥施工中的温控方案与技术[J].交通世界，2019（33）：90-91.

[2]张中祥.人行天桥承台大体积混凝土施工温度控制技术[J].四川建材，2019，45（10）：127-128.

[3]邓开科.人行天桥承台大体积混凝土施工温度控制技术[J].黑龙江交通科技，2019，42（9）：117，119.

[4]崔广.人行天桥工程中大体积混凝土抗裂缝施工技术[J].交通世界，2019（14）：93-94.

[5]尤俊刚.人行天桥大体积混凝土施工中的温控方案与技术[J].交通世界，2019（14）：113-114.