飞机维修基本技能培训需求分析方法研究

飞机维修基本技能培训需求分析方法研究

张巍

山东航空股份有限公司工程技术公司、山东青岛、邮编： 266071

摘要：随着民用航空行业的快速发展，飞机维修保障对机务人员的业务能力和技术水平要求日益提高，飞机维修人员技能培训工作的开展十分必要，为我们山东航空工程技术公司的培训工作翻开崭新一页，也为飞机维修单位的技能人员搭建了跳跃性培训平台。必要的培训是培养飞机维修人才的重要方式，飞机维修培训又被叫做147培训，世界各国都要根据相应航空规章来进行培训工作，在培训过程中要重视引导学员们理论联系实践，提升民用航空器维修基本技能培训工作的效果，从而不断提升民用航空器维修人员的维修技能，为民用航空飞机的正常运行保驾护航。

关键词：飞机维修；基本技能培训；发展探究

引言

飞机的飞行安全关系着乘客的生命和国家财产安全，而飞机维修是确保航空器的持续适航性，科学、规范地实施维修作业，不但能延长其使用寿命，更关系着飞机的飞行安全。培训飞机维修人才应结合学员日常工作所需，制定针对性教学实施方案， 将理论教学与实际操作相结合，从理论知识上进行强化训练，从实际操作中锻炼动手能力，针对飞机制定良好的维修方案，并将制定的方案上报给有关部门进行审查，经批准后严格按照方案进行维修工作，与此同时还需对航材进行良好的检验，确保其质量、型号等完全符合适航要求。

1民用航空飞机维修基本技能培训需求

首先是确认目标，实训的目标、能力目标， 了解紧固件拆装及工具的选用、使用、零件检查、清洗和润滑方法，掌握力矩扳手的使用 ，能熟练查询手册对紧固件拆装的相关要求，掌握管路拆装流程，工具的使用，能够在干涉的环境下保证拆装质量，并正确进行可靠保险；学会预测风险因素，拆装过程中能保证管子和管接头质量；懂管子、管接头的清洗、检查、润滑方法，具备管接头小修、管路矫正的能力； 学习管路施工中的工作素养要求。 其次，要熟练查阅A320 AMM 手册 ，能正确拆除保险丝，有安全防护意识 ，掌握附件拆装方法、流程，能正确选用工具, 正确对接导管接头和导管卡箍，能正确对位、调节各连接点，能根据力矩的单位和量程正确选用力矩扳手，使用前检查了量具有效标签，能正确进行开口 销、保险丝的保险，保险可靠规范，主动清理现场，，进行系统调试、质量检验，并且，要注重素质培养，严格贯彻6S 管理理念的素质，养成严肃认真、一丝不苟、吃苦耐劳的工作作风及团结合作的精神，贯彻劳动保护和工艺纪律，理解安全管理、6S 管理等企业基本要求的本质和意义，所有维修工作人员进入工作区域，必须佩戴与工作或通行区域相符的有效证件，证件不得涂改和转让他人，过期或辨认不清要及时更换，发现丢失立即报告，无关人员不得在工作现场逗留。按照规定路线通行，接送航空器或指挥航空器试车必须在规定的区域占位，维修人员要遵守现场规章制度，工作现场严禁吸烟，服从管理。

2  民用航空器维修的现状

目前，我国很多的教育培训机构在培训民用航空器维修人员时遇到了很多的困难，国内通过审核、认证的培训机构目前有几十家，而很多民用航空企业过分重视民用航空器维修人员的高学历，忽略了维修人员的专业技能和水平，这使得很多培训机构在招生方面存在难题，而很多民用航空器的专业维修人才在就业方面也很容易受到学历以及户籍等因素的限制，使得很多的民用航空企业在用人方面也存在很大的瓶颈。民用航空企业要结合企业自身的发展需求和方向，适当降低学历限制，且民用航空器维修基本技能培训机构也要不断吸纳更多的维修学员，为国家和社会培养出更多优秀的民用航空器维修技能型人才而在飞机数量不断增加的大环境下，飞机的维修问题也在不断增加，而对于民用航空器维修人员的市场需求也在不断增加。

3民用航空器维修基本技能培训的发展措施

3.1引进先进的维修技术

为了与实际发展相切合，提高民用航空器的维修技能，应该从策划阶段开始引入科学技术方案，增强维修技能的应用水平。此外，航空器维修单位也应该补全维修设备，不断更新维修设备，让民用航空器出现故障时可以及时得到检修，通过各种新兴技术进行检修，可以减少人力花费，提高检修的准确性、及时性、可靠性，提升其检修的效率。民用航空器本身应用了许多种原理，例如，自动化原理，传动原理，机械原理，电气电机原理等。经过维修人员对维修技术的不断改进与研发，同时航空器维修单位也大力引进先进的维修技术，经过这两方面的不断努力，民用航空器的安全性得以大大提高，故障率得以降低。

3.2  制定基础培训大纲

我国的民用航空局对民用航空飞机维修基本技能培训工作明确了等级，对于培训的内容、培训的科目、培训的学时分别进行了明确，将飞机电子专业、机电专业的培训内容以培训科目等按照不同的教学程度来进行等级的划分，并按照不同培训等级的标准和要求来确定民用航空器维修基本技能培训目标和培训大纲。所有民用航空器维修基本技能培训机构都要结合不同的培训等级来确定培训科目和培训知识点的难易程度，制定不同的维修基础培训教学大纲，并合理的安排好培训课时，让民用航空器维修人才能够更加高效的学习和掌握民用航空器的基本维修技能。此外，在制定基础培训大纲时，各个培训机构和学校都要严格的按照国家的标准和要求，并结合培训的等级来设置课程标准。

3.3维修人才的培养与职业规划

一名普通维修人员和放行人员，并不一定就必须是全日制本科或研究生毕业才能胜任，只要能准确阅读和理解中英文手册以及相关岗位技能要求，职业技术学院的中专毕业生经过岗前技能培训也不是不能胜任；拥有高学历的不一定就是人才，更不是高学历就一定有实力，我国有很多企业家也就初、高中或技校学历，但他们通过社会实践、努力拼搏和艰苦创业也为社会和国家作出很大贡献。航空维修行业应把高文化素质的人员占比放在技术工程师、技术创新和高新技术研发等岗位上，让各岗位与岗位之间形成金字塔式的人才储备和人的层次需求，飞机维修人员不是普通的飞机维护人员，维修人员在实际工作中更需要从飞机设计者的角度去维修和排除故障，以使达到精通原理、科学维修、精准排故和安全保障。飞机维修是专业性非常强的工种，我们大致将其分为维修人员、放行人员和技术工程师岗位，每个岗位人员履行着不同的角色、责任和权利，在行业中建立起技术工程师作为最高技术目标岗，要想成为一名技术工程师，不但能熟练运用和精通相应机型的技术手册、系统原理和线路图册，更要从飞机安全设计理念和设计者的角度去理解和剖析各系统在整架飞机中的作用和控制关系，没有真才实学和工作经验积累与沉淀是不可能达到的技术高度。一个人只要有明确的追求目标和外在的精神刺激，才能不断地激发从业人员自我价值实现和人生意义的思考。对于不同岗位的技术人员，有针对性的进行技术培训、培养和文化素质要求。

 3.4将维修基础培训与学历结合

很多民用航空器维修专业能力很强的学生由于受到学历的限制，不能够顺利的从事自己所喜欢的工作，因此，高校要结合社会就业这一现状和形式，不断调整教学策略，重视将维修基础培训工作与学历教育进行有效的结合，使得学生们能够在满足民用航空器维修培训目标的同时也能够符合学历要求。高校也要不断改革和创新自身的教学评价手段、管理方式和教学方法，不断提升民用航空器维修培训课程的教学质量。

结语

随着我国民航业的发展,带来了机务人才紧缺,仅仅依靠学历教育难于满足民航发展需要,其他发达国家都在大力发展民航培训,如果要就业民航系统,必须要经过民航培训，我国民航培训刚刚起步,存在一些问题和困难，在发展的同时,需要进一步探索人才培养的新模式,从而解决出现的问题。

参考文献

[1]中国民用航空总局.民用航空器维修培训机构合格审定规定（CCAR－147部）[Z].2005.

[2]中国民用航空总局.民用航空器维修基础培训大纲（AC-147-02）[Z].2006.