路桥施工中桩基加固技术探究

路桥施工中桩基加固技术探究

赵剑飞

山东省临沂市路桥集团有限公司

摘要：在桥梁施工过程中，为了提高桥梁施工的质量，要依据实际的地质情况，选择相应的桩基加固技术。在桩基加固技术选择过程中，要对比不同桩基技术的优缺点，进行合理的选择。基于上述原因，本文从桩基加固技术的价值、特点和应用范围等方面出发，结合实际案例进行桩基加固技术研究，为实际桥梁的施工提供技术指导。

关键词：桩基；加固技术；桥梁

1桥梁桩基加固技术的价值

桩基加固技术是桥梁施工项目中应用范围最广，施工价值最大的技术。在实际施工过程中，混凝土由钢筋材料一端的碎石孔注入，其自身的流体特性，会将钢筋、水泥砂浆、切实进行有效结合，以提高桥梁自身的稳定性和可靠性。所以，桩基加固技术具有两方面优势：一方面，提高桩基的整体承载力，凝固桩基周围的地基，增加装机的原始直径；另一方面，混凝土的注入，可以增加桩基与土壤之间的摩擦力，有效降低装机的沉降量。然而，在实际实施过程中，由于缺乏相关加固技术的优势对比，容易增加桥梁的不稳定性，影响整个的桥梁施工质量。所以，要对桩基加固技术进行深入的分析和研究，合理、科学的采用桩基加固技术，避免出现大面积沉降现象，提升个桩基之间的平衡能力。

2桥梁桩基加固技术概述

目前，国内有关桥梁桩基加固技术主要为，微型桩、预应力加固技术。其中，预应力加固技术又包括钢索加固技术、下撑式加固技术。

2.1微型桩加固技术

微型桩加固技术是在原有施工技术的基础上，通过钻孔技术进行加固。微型桩加固技术要结合现场的地质条件，全面了解桥梁桩基的位置、施工特点，并对相应技术进行分析，以实现对桩基作业的科学安排。微型桩加工技术包括，干成孔技术、循环泥壁成孔技术，两种技术的基本原理虽然相同，但是在施工环节方面存在差异。在进行干成孔施工技术时，施工人员要将孔中的杂质清除干净，并将钢材材料注入孔中；在进行循环泥壁成孔技术时，施工人员要详细的分析具体的环节，并采取有针对性的处理方式，保证相关参数符合技术要求。在施工过程中，如果钻孔的口径过大，需要对其进行钢筋笼的加固；如果钻孔的孔径过小，可以采用单钢筋施工技术。施工人员要依据实际的情况，将随时投入到固定桩基中。投入碎石的直径约为13cm，并采用先投入后注浆的方式。施工过程中要维持装机中的压力，使其在0.5MP a。一旦施工完成以后，要将桩机的插管缓慢拔出，避免混凝砂浆从孔中溢出。

2.2预应力加固技术

预应力加固技术包括，钢索加固技术、下撑式加固技术两种。钢索加固技术采用钢绞线和预应力钢丝，通过将拉的方式对桥梁肋部进行预应力调整，实现对桥梁底部参数的合理设置。下撑式加固技术属于盈利拉加固技术，其又被细分为直线加固、折线加固和混合架构。下撑式加固技术通过对桥梁的正截面进行预应力调整，该技术实施的前提是保证焊接工作的质量，实现与盈利的有效传递，避免出现锚具失锚的问题。

3实际桩基加固案例分析

基于上述讨论和分析，以实际案例进行深入研究，并对其施工步骤进行阐述：

3.1案例概述

A桥梁桩基所处地质为盆地和中低山，气候温和气候类型，施工区域容易出现侵蚀和沉积等问题。在该地区，夏季的空气湿度较大，为了提高整个桩基的稳定性，需要对其采用加固技术，以减少桥梁的整体沉降。

3.2桩基加固技术应用

在进行桩基加固技术时，应该注重以下几方面工作：第一，做好前期的施工准备，当施工员要运送到施工场地，进行技术交接，挖掘泥浆池和围栏；第二，通过昼夜交替的方式，对沉降土方进行有效处理，并结合钢筋笼的施工手段，对加固地段进行科学施工；第三，对承重台施工时，要进行地基挖掘，在与原桩基相距30cm处，挖设承台。同时，对桥墩柱、盖梁的缝隙，以及桥墩处偏移沉降情况进行记录。将钢筋植入加固桩时，要对桥墩和混凝土进行凿毛处理，露出混凝土粗骨面料为宜，并记录钢筋保护层的具体位置。钢筋保护层钻孔的位置偏差要小于10mm，深度小于20mm，垂直度要小于50mm，孔径小于2mm；第四，将钢筋进行合理绑扎处理，并进行关键点的焊接，以提高整个承台钢筋的整体性。同时，要提高钢筋的植入准确性，使其与其他钢筋材料进行有效结合；第五，正确进行混凝土浇筑、模板支撑作业。在混凝土桩的表面涂抹脱模剂，已完成胶合板与混凝土的脱模。混凝土浇筑作业要保证浇筑层的厚度小于30cm；第六，浇筑作业完成以后，要对混凝土桩进行棉被和塑料薄膜铺设，以保证浇注桩体所处的湿度。在拆除模板时，应先拆除周围支撑，在拆除胶合板，并做好回填工作。另外，采用分层回填方式，并进行夯实，保证桩基的整体质量。

结束语

综上所述。桥梁桩基加固技术可以提高桥梁的稳定，扩大适用范围。通过桥梁桩基加固技术的价值、技术内容和案例分析可知，桥梁桩基加固技术对于桥梁整体的稳定性，桥梁的使用寿命具有十分重要的意义。然而，在实际施工过程中，要结合实际的应用情况，采用微型加固技术、预应力加固技术，或者两者的混合加速技术，并与钢筋笼进行结合，提高整个桥梁加固施工的实际质量，促进我国公路和桥梁建设的发展。