APU进气风门不能打开故障排除及维护经验

APU进气风门不能打开故障排除及维护经验

孟乾

良乡机场，北京市 102401

一、故障现象

CRJ200型飞机在地面起动APU时，当按入PWR\FUEL电门后，进气风门作动至MID位置然后返回CLOSE位置，无法打开，检查APU ECU故障记录，当前故障历史代码为“ERR 128 ”和“ERR 166”。

二、故障分析与排除

CRJ200型飞机APU起动过程由ECU全程监控和控制，它的起动会经历进气风门打开、空气压缩、喷油点火、燃烧排气等过程。正常起动时，按压PWR\FUEL电门，打开燃油供给关断活门，同时ECU上电并开始自检，对系统各部件进行测试，若未发现异常，进行预起动，打开进气风门。当进气风门完全打开后，人工按压START电门，起动机通电，同时ECU对系统各参数进行监测。当转速上升到4%时，点火激励器点火，同时打开燃油电磁关断活门，开始供油，转速继续上升；当转速上升到55%时，起动机脱开；转速上升到99%时，可接通负载，同时点火结束，APU保持在100%恒速下继续工作。

APU的控制系统主要分为燃油控制系统、空气控制系统、点火系统，这三个系统内的任一部件发生故障，都可能导致进气门不能正常打开。根据APU进气风门控制系统原理图（图1所示），按压PWR\FUEL电门后在ECU自检时，ECU会进行自检和系统各部件参数的适时监控，自检通过后， ECU发出打开进气风门的指令到APU进气风门控制继电器，继电器内OPEN位置相应触点吸合，接通作动器进行作动，打开进气风门。关闭APU进气风门时，ECU发出关闭进气风门的指令到APU进气风门控制继电器，继电器内CLOSE位置相应触点吸合，接通作动器进行作动，关闭进气风门。

图1

此次故障，处于APU起动过程中最初始的阶段，进气风门没有正常打开，说明ECU发现自身或系统内某个部件存在短路、开路或超限等情况。针对故障现象，可能是以下几种原因：

（1）ECU故障，不能发出指令；

（2）APU进气门控制继电器故障，OPEN位置触点不能吸合；

（3）APU进气风门作动器故障，不能作动；

（4）进气风门位置传感器故障，导致ECU自检不能通过。

（5）点火激励器故障，导致ECU自检不能通过；

（6）滑油高温电门故障，导致ECU自检不能通过；

（7）滑油低压电门故障，导致ECU自检不能通过；

（8）转速传感器故障，导致ECU自检不能通过；

（9）热电偶故障，导致ECU自检不能通过；

（10）P3压力传感器故障，导致ECU自检不能通过.

针对可能的故障原因，我们做如下工作查找故障原因：

（1）对进气风门作动器外观和作动器内干燥剂颜色进行检查，没有发现异常，排除进气风门作动器故障。

（2）查看APU ECU故障记录，选择PRESENT，按压ENTER键进入，显示“NO SDN”，长按ENTER键5秒，显示“ERR CODE”，按压SELECT键显示“ERR 128 ”和“ERR 166”。导致“ERR 128”出现可能的原因有滑油低压电门故障或APU ECU故障，导致“ERR 166”出现原因的可能有APU点火激励器故障、APU ECU故障、线路故障。

（3）根据“ERR 128 ”和“ERR 166”的故障提示都涉及APU ECU，串换工况良好的APU ECU，装机测试，故障依然存在，排除APU ECU本身故障。

（4）测量前述各部件的电阻值，看是否在正常范围内，通过测量，发现滑油低压电门开路（正常应导通，电阻小于1欧），因此判定滑油低压电门故障。

三、排故经验总结

1、对APU进气门位置要做定期监控，分析其变化趋势，靠近临界值时，就要及时做工作进行调整，并起动APU进行测试。

2、定期检查APU进气门位置传感器的连接导线，发现传感器底座部位的连接导线弯曲过大，就要及时调整导线的走向和固定，从电路方面消除对传感器的影响。

3、定期对连接APU进气门位置传感器的波纹管，进气门轴连接摇臂进行目视检查，发现偏移要进行校装。

4、定期检查所有连杆固定螺钉的紧固程度，做好标记线，紧固松动的螺钉，消除物理连接上的误差。

5、定期检查APU进气风门作动器的工作情况，作动器必须运转顺畅无卡滞，内部的干燥剂必须是蓝色，发现异常就要及时更换APU进气风门作动器。

6、要熟练运用故障隔离手册，故障隔离手册中对分析故障及操作使用APU ECU查看故障代码有清晰的描述，根据故障隔离手册的提示，查找APU系统的故障就有明确的方向。

7、因有的部件故障可能暂时未显示出来，但APU ECU会有记录，因此要定期查看APU ECU故障记录，查找可能的故障隐患及时排除。

8、在APU未出现故障时，查看APU ECU是否有故障记录，如有故障记录就要清除，避免出现故障时记录的故障代码和之前存储故障代码同时显示，干扰排故方向。

9、飞机上所有带自检功能的计算机，建议定期做自检测试，及时发现故障隐患并排除。