铁路牵引供电系统的管理与维护探讨

铁路牵引供电系统的管理与维护探讨

张欢

神华包神铁路有限责任公司 内蒙古自治区包头市 014060

摘要：铁路运行中牵引供电系统作为主要构成部分，本身质量好坏直接影响到铁路正常运行与否。需要铁路部门投入相关人力力、物力、财力，做好牵引供电系统管理维护工作。通过分析铁路牵引供电系统的特点，探讨如何做好铁路牵引供电系统管理与维护工作。

关键词：铁路运行；牵引供电系统；管理维护

铁路牵引供电系统组成部分为接触网与牵引供电，相关管理维护工作的本质就是运营与维护好这两个部分。然而实际维护工作中存在一些不足，需要花费更多成本设置与维护基层结构。因此日常工程开展时，要结合实际情况，选择合适的切入点，提高牵引供电系统管理与维护的质量。

1、铁路牵引供电系统投运前检查维修

在牵引供电系统具体投入使用之前一定要进行全面、细致的检查，包括设备的外观、外壳以及具体功能设施等等，从而全面减少设备在使用过程中出现的故障，提高生产效率。而且借助及时、有效的检修能及时发现设备运行中的隐患，延长使用寿命的同时，降低成本。在设备具体运行时，一定要注意两点：第一，对电路进行排查。电路安全是设备稳定运行的先决条件，所以在设备运行前一定要对电路进行仔细、全面检查，无论是外观还是性能上存在的问题，都要及时处理。第二，对设备自身工作状态进行检查，该步骤主要是检查设备是否能够稳定运行，是否存在软接地、绝缘不良等可能，保证设备使用安全。

在牵引供电系统具体使用过程中，因为零件各自质量、性能、使用频率、功率、磨损率等不同，各自使用寿命也有所差异。为将牵引供电系统的价值发挥至最大，在设备长期运行时，需要对其中零件进行及时检修和更换。在更换前后，需要对设备运行状态进行检查，锁定损坏零件，并在更换后进行检查和调试，确保设备稳定运行。同时，电子监测技术（1C-6C系统）在牵引供电系统运行及检测中具有较高的应用价值，可以借此对设备运行数据进行及时采集和对比分析，第一时间对潜在危险因素进行防范和消除，以此保证整个系统正常应用，所以这项应用对于提高检测效果意义非凡。在对系统进行具体处理时，需要按照其运行的参数进行合理设置，并确保其在一定范围内波动，一旦数据超出或者出现大范围波动，系统会自动进行预警。

2、制定合适的系统检修管理制度

加快对于牵引供电系统的技术认证，完善技术体系和操作标准。想要完全规划好关于牵引供电系统标准运行体系，需要相关部门和单位进行全力配合，共同规划并制定好关于牵引供电系统的管理和工作计划，组织并制定好符合我国实情的单位安全发展应用标准和操作指南，推进符合我国国情的安全认证体系和机制。

铁路牵引供电系统运行时，需要综合考虑各方面因素，做好设备日常维护与管理，为牵引供电系统安全运行奠定基础，进一步提升设备运行的效率。单位在采购并使用牵引供电系统时，需要提前对设备运行环境、运行状态、具体操作等进行全面、仔细了解，包括实际的设计意图、相关的设计和操作依据等；另外，要加强对牵引供电系统的安装调试工作以及联合确认工作，规范好对于牵引供电系统的设计纲领；相关部门应该进一步加强对单位牵引供电系统的技术操作和牵引供电系统的维护与管理，加强单位内部管理的同时，逐步实现对牵引供电系统管理的完善工作。各铁路公司根据牵引供电系统运行特点制定完善的安全管理制度，规范公司内部技术操作，并将安全管理内容引入其中，以此加强单位对于牵引供电系统安全的管理能力和操作水平。

3、重视系统谐波防护措施

电容器受谐波影响主要危害为谐振电路产生大量热量，控制这一现象的根本方法就是减少谐波电流注入，对电压畸变产生的热量进行控制，保证电容器正常工作。从某种意义上说，电容器作为典型的非线性用电负载，属于抗感元器件的一类。电容器会将通过的谐波电流进行放大，致使电流有效值增加，产生大量热量，从而出现高温，缩短绝缘的同时，降低电容器中谐波注入量，此外，也可以将谐波过滤器直接安装在负载上，实现过滤谐波的目的，将电容器电流控制在一个正常范围内，不会因为过度发热影响到设备自身使用寿命，实现对谐波危害的有效预防。

最为常见的调整方式，即加装单调谐波滤波器，同时采取角形接线，对于单项则采用一串七并的方式。需要根据具体情况选择合适的方法，实现对谐波的预防与控制，避免影响到供电系统的正常运行，为人们提供稳定、安全的电源供应。选择整流器时，最好选择脉动数或整流相数多的整流器，如此能在一定程度上降低低次特征谐波数量，从源头上进行控制，综合考虑各方面因素完成电路设计工作。供电系统中整流器作为产生谐波最多的组成部分，需要根据实际情况进行调整，选择合适的方法，控制整流器谐波的产生，降低谐波对供电系统的影响，保证供电系统正常运行，为类似研究提供借鉴与参考。

4、做好常见系统故障处理

4.1 电路检测

牵引供电系统硬件设备电源电路的负载电流进行检测时，选择电路检测方法的效果较好。如果电流可以满足牵引供电系统运行需求，意味着晶体管、芯片能正常运行。如果硬件设备内部电流偏大，则会影响到前两者的正常运行。通过串联电流回路与电流表方式完成检测，保证电流符合实际需求。

4.2 肉眼观察

当牵引供电系统出现故障后，技术维修人员打开设备后，仔细观察硬件设备是否出现损坏，表现为烧痕、脱落等情况，利用联电方式处理设备，观察内部存在异味。通过观察方式检修人员可以准确判断故障成因。观察方法应用时，要求技术维修人员熟练掌握电路结构特点，如电路分布，分析电路故障继而判断故障成因。如，牵引供电系统显示器烧坏故障，主要成因就是线路运行电压电流过大。合理利用观察法，及时排除故障问题，快速定位故障点，促进故障处理效率的提升。对于发生故障的散热设备，应该对设备的外观进行全面检查，就外观角度对牵引供电系统设施的通电情况以及瞬时反应情况做出检查，同时还应该做好零部件的逐一排查工作，还应该及时对设备的外壳进行拆除，并对内部的零件外观进行观察，方便观察是否元件存在问题。比如将原有元件利用新的元件替换掉，如果故障消除则意味着原有故障判断正确，如果更换后故障依然存在，则需要进一步分析故障。替换法应用前首先要准确定位故障位置。牵引供电系统内部部分元件起到很好的辅助作用，如果这类元件出现故障，极大可能造成电路瘫痪情况，如果这类元件暂时没有替换元件的话，可以直接拆除这类元件。但需要注意一个问题，拆除法一般用于应急维修处理，使用存在一定局限性。

结语

总之，铁路部门进行牵引供电系统的管理维护工作时，要制定切实可行的方案，改善传统管理维护工作的不足，保证牵引供电系统正常运行，降低故障发生率，保证铁路运行健康运行。希望通过文中论述，能为铁路牵引供电系统维护工作提供借鉴。

参考文献：

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