城镇燃气钢制管道施工技术初探

城镇燃气钢制管道施工技术初探

徐晓楠

东莞新奥燃气有限公司 523000

摘　要 燃气管道输送是一种安全高效、经济环保的方式，而在进行高压大流量输送时，钢制管道就是当前必然的选择。科学合理地采用燃气钢制管道施工技术，可以最大限度地确保城镇燃气工程的施工质量以及后期的运营质量。本文对城镇钢制管道施工的特点进行了分析，并进一步就其施工技术进行了详细探讨，希望对推动城镇燃气工程的施工建设水平提升能够产生一些有意义的参考和借鉴。

关键词　城镇，燃气钢制管道，管道施工，施工技术

1引言

改革开放以来，我国的经济社会发展取得了显著成就，其中一个比较典型的特征就是城镇化发展迅速，这对现代中国经济社会的发展起到了有力的促进作用。而为了实现城镇化的健康和可持续发展，有必要在推动城镇化建设的过程中深入贯彻和落实绿色环保的理念。在这一背景下，城镇燃气建设也发展迅速，不仅降低了城镇发展对能源的消耗，而且还在一定程度上对环保产生积极贡献，推动城镇燃气工程建设意义重大。与此同时，我们也要清醒地认识到，在城镇燃气工程的施工建设中，目前对于高压和次高压普遍采用钢制管道，而钢制管道的施工具体特殊性，例如施工沿线跨度距离较长，燃气因为有毒和易爆的特性，施工风险性较大等等，所以必须合理应用施工技术以保障质量。

2施工特点分析

1.结构相对复杂

对于现代化城镇，燃气作为一种较新的能源形式，已经逐步渗透到了城镇居民生活和经营的方方面面。而考虑到城镇的布局及其规划发展，造成燃气管道往往存在着多结构的特点，而这就对施工设计的合理性与科学性提出了较高的要求。倘若在施工中不能对管道结构的多样性有着深层次的了解，那么就可能造成施工中的管道设置不合理，进而对燃气管道的正常工作造成不利影响。

2.施工沿线跨度距离较长

城镇燃气管道从功能上要保证可以让燃气从气源点经管道传输至指定地点，而要达成这一功能要求，就必须使管道的长度不断延伸。但随着管道长度的增加，燃气在输送中的速度就会降低，此时如果管道施工质量再存在隐患，那么就会严重影响到管道的传输效率，甚至在某些地区可能出现燃气无法及时供应的问题。

3.具有较高的危险因素

燃气作为一种特殊能源，具有毒性、易燃性和易爆性，进而导致其一旦出现泄漏，就可能造成比较严重的经济损失和伤员伤亡问题，所以对管道的施工质量有着比较严格的要求。而现实中，一些管道因为施工不当的影响，可能造成管道在后期的使用运行中发生开裂问题，造成较大的风险性。因此，有必要对城镇管道的施工工作高度重视，通过对施工作业进行严格把控以确保施工质量，为城镇燃气工程综合效益的实现奠定坚实基础。

3施工技术探讨

1.交桩及测量

在进行钢制燃气管道的施工作业前，首先要做的就是做好控制桩的交接工作，设计单位应该会同建设单位、施工单位以及监理单位，进行现场交接。在此基础上，施工单位的相应技术人员应对桩号、里程、高度和角度进行全方位检测，并按照要求的作业宽度对管道中心线和施工边界线进行测量确定。最后，和有关部门协同对作业区域内的障碍物进行彻底清理，为后续施工作业的顺利开展奠定良好基础。

2.管沟开挖

对于燃气钢制管道的正式施工作业，第一步就是要开挖管沟。而为了保证管沟开挖的合理性，需要提前对开挖区域内的地下障碍信息进行有效探测，以合理确定管位。当探测到地下障碍物比较多时，为了准确确定障碍物的位置，必须在设计管位位置进行断面开挖。因为障碍物等因素的影响，如果必不可免地要进行管位调整，则必须与设计单位进行沟通，履行正式的书面变更手续。

在具体进行管沟开挖时，如果作业区域周边人流密集度和市政等相关设施分布较少，那么可以采用机械开挖方式；如果探测到地下的障碍物非常多，那么为了保证开挖施工过程安全、顺利进行，则宜采用人工开挖为主，辅以机械开挖的方式。无论是采用机械开挖方式还是人工开挖方式，槽底都应预留一定的厚度(机械开挖预留150mm，人工开挖预留50~100mm)，这样可以在即将进入管道安装环节时，采用人工清理的方式至设计标高，从而保证施工控制更加有效。此外，城镇燃气钢制管道的设计管位经常可能存在于人行横道下方，这时要进行管沟开挖，就必须先对管位上方的人行横道板砖进行清理，然后才能继续进行开挖作业。还有一种情况就是管位可能位于混凝土或沥青路面下方，此时就需要先用切割机对开挖沟槽两边的边线进行切割，待对施工位置的路面进行破碎后再进行人工开挖。

管沟开挖作业时，为了降低施工作业和周边环境的相互影响和不利干扰，应沿着管道施工沿线布设高度大于等于1.8m的围挡。同时，为了降低了施工作业对道路交通及周边环境带来的不利影响，管沟开外施工影提前和道路交通、城管以及环保部门进行沟通确认，在批准的区域和时间内进行有序作业。如果开挖管沟的沿线跨度距离较长或者要穿过一些比较重要的路段时，一般都会采用半幅施工的方式；而对于那些沿线跨度较小的路段，则会选择在道路交通流量不大的时段进行一次性开挖通过，然后将施工后多余的土进行及时转运，以降低对正常交通运行的影响。

3.管道组对焊接

对于钢制燃气管道，其坡口应采用机加方式，如果采用的是气割加工方式，则必须对坡口进行打磨，以确保氧化物和铁屑等杂质能够被及时清理干净。施工作业时要注意组队泼猴的坡角应控制65度左右，且间隙应小于3mm。在进行管道组对焊接作业时，坡口角度、间隙、焊前预热、焊接方式以及电流等都会影响到最终的焊接施工质量，相关参数必须严格按照焊接工艺评定进行控制。对于焊缝间相对较小的管道短节，要求长度应大于150mm且不得小于管径，同时在组对焊接前应对管内进行彻底清理，收工时要及时封堵管口以阻止外界杂物侵入。管道组对焊接施工时可能会碰到存在障碍物的情况，此时应在管沟开挖后进行方案确定，然后再开展组焊工序。管道组对焊接施工通常会选用两联管或三联管，管道的敷设必须在自由状态下进行，禁止强力组对。焊接作业时，要确保焊缝应该连续进行，且应选择薄层多道焊接工艺，确保最终的焊接质量达到相关标准要求。最后，在进行施工作业时，还要注意当前的环境是否满足焊接作业条件，禁止管道中存在过堂风的情况发生。燃气钢管的焊接作业现场如图1所示。

图1 某燃气钢管的焊接施工现场

4.焊缝的检验及补修

管道组对焊接施工作业结束后，还需要对焊缝等焊接质量进行检验，及时对飞溅的药皮等杂质进行清理以确保焊区洁净。如果检验中发现存在焊缝缺陷，则应及时采取补修措施，并在补修后通知质检员对焊缝进行细致检查。然后在质检员检查合格后的24h后再进行专业的无损检测，并出具检测报告。

5.防腐补口补伤

对于钢制燃气管道的施工，因为一些因素的影响，管口可能存在缺伤的问题，此时就应根据设计要求选择相应材料进行补扣补伤。除锈可采用抛丸喷砂的方式进行，一些局部特殊情况在经建设单位和监理单位同意的情况下，可以采用手工除锈方式，除锈的等级和锚纹要求要满足设计轨道。为了增强燃气钢制管道的后续运营质量，还需要进行防腐施工，具体则需要根据防腐材料厂家的技术说明文件进行操作。

6.管道下沟回填

当防腐补伤补口施工作业结束后，待通过相关检测证明质量合格后，就可以开展管道下沟回填施工。具体而言，应先对补口补伤和防腐位置的杂物进行彻底清理，并及时将沟槽内的积水排净。在此基础上，由专业的吊装作业人员将管道进行吊装下槽，此过程应注意及时将干扰吊装的障碍物进行清除。第三，待管道下槽后，对其相关信息进行复测，如中心线和高程控制是否满足设计和规划要求。最后，进行电火花检漏，并在检测合格后进行回填作业。

4结束语

对于燃气的输送，管道是一种安全高效、经济环保的方式，而在进行高压大流量输送时，钢制管道就是当前必然的选择。科学合理地采用燃气钢制管道施工技术，可以最大限度地确保城镇燃气工程的施工质量以及后期的运营质量，应该引起我们高度的重视。

参考文献

[1] 梅志能.城镇燃气钢制管道施工技术[J].化工管理,2017,(26):98

[2] 邢洪振.城镇燃气管道施工技术重点与注意事项[J].中国科技投资,2019, (18):94

[3] 刘根诚.城镇燃气管道施工技术重点与注意事项[J].全面腐蚀控制,2019, 33(6):57-58+61