公路工程路基防护工程施工技术分析

公路工程路基防护工程施工技术分析

张猛

摘要:如何提高公路路基防护工程的施工技术，是人们长期以来一直在研究和探索的问题。根据公路建设的实际情况，提出了相应的措施，保证了路基施工的稳定性和安全性。本文对路基边坡的防治进行了分析和探讨。

关键词:公路工程;路基防护工程;施工技术

引言

对于公路工程来说，路基挖方区域极易产生病害。一般情况下，路基挖方会发生坍塌、滑坡以及崩塌等不安全的问题。路基挖方施工技术的好坏会决定其路基施工质量的好坏，所以，施工技术人员必须充分掌握好路基施工技术要点以及施工人员必须从施工管理方面人手，重视其施工工程中的每一个阶段，认真的处理好施工中的质量问题，同时还要对路基进行养护和维修，只有这样，才可以保证公路可以正常的使用，从根本上延长公路的使用寿命，提高公路的施工质量。

1路基施工

1.1施工准备

1.1.1路基基底处理

当检测完路基底部符合填筑的要求后，可进行路基的填筑施工，如果检测不符合要求，则必须要按照设计要求，重新进行基底处理。在施工过程中，对填高<80cm的路段，需要对其原地面进行挖除与处理，然后再进行路面翻松(翻松的深度≤30cm)，接着再进行整平、压实，一直重复到符合填筑要求即可，最后再进行路基填筑。

1.1.2路基填筑材料选取

在施工过程中，对液限>50%、塑性>26的细粒土，需要经过一定的处理之后，才能作为填筑材料进行施工。除此之外，在路床填筑的过程中，不能选择粉质土作为填筑材料。

1.2山坡及低洼地段填筑

在填筑的过程中，填筑的方式需根据工程的特点，选择分层填筑的方式进行，按照由下向上的顺序开展施工，在施工过程中，不能将积土堆积在坡面上。在陡坡上进行台阶开挖的过程中，需要严格按照施工规范进行施工，同时还需按照相关要求，做好土工材料的铺设，然后再进行分层压实施工。

1.3填土路堤

在施工过程中，每一层的填筑厚度需要控制在30cm以内；对路基的深度控制，需要采用标桩与挂线的方式进行确定；然后采用平地机对其进行处理，之后再使用20t以上的振动压路机进行压实。在施工阶段中，需要检测填充材料的含水率，如果在施工过程中发现材料的含水率不符合相关要求，则需要立刻采取措施对其进行调整，假如含水率过低，可以采用洒水的方式补充水量，当含水率过高，则可以采用平地机对其进行摊铺晾晒，使其保持在含水率最佳状态下施工，以保证路基的建设质量。

1.4挖方路基施工

在施工过程中，需要做好边坡的防护工作，以保证边坡的稳定性。当路基开挖到边坡线时，应该预留一定的宽度，以确保不会给边坡的稳定性造成影响。同时，在施工的过程中，需要结合工程的实际情况，按照实际需求对边坡的坡度、边沟的尺寸进行适当的调整修改。

2公路工程路基防护施工措施

2.1生物防护

生物防护大致可分为三种类型:栽树防护、植草防护和覆盖草皮防护。其间，栽树首要用于下边坡，属传统生物防护方法;而植草或覆盖草皮防护是这些年在高速公路上才鼓起的两种绿色防护方法。其长处是能在短期内康复公路沿线的绿色景象和防止边坡冲刷，但维护费用高，要随时坚持绿色有必定困难，不适合用于上边坡以及荒山户外的高速公路的防护工程。防护所选用的植物应尽量选用本地适合成长的植物，防止选用以损坏别的的生态的方法来防护该地区的边坡。目前，公路边坡上植草护坡的办法多见的有以下两种:挂网客土喷播技能、三维植被网护坡。

2.1.1挂网客土喷播防护

在边坡排水处理的过程中，需要综合考虑涌水与坡面径流的问题。在施工过程中，要在坡面上安置泄水管，将涌水引到坡地。在施工过程中，针对坡面上生长的植物，假如植物不影响施工，可以保留，对坡面而言，需要保证其存在相应的粗糙度。为此，在施工的过程中，可在铺面上修造一些粗糙面，使其有利于植物的生长，能给植物树根起到攀岩的作用，防止水土流失。在进行喷射施工时，应该采用由上到下的施工原则进行施工，在施工时喷射口需要保持与坡面平衡，与坡面相距的距离控制在1m左右为宜，同时要控制喷射厚度的均匀性。喷射过程中，喷射的材料与基础材料需要按照规定的配合比进行配置，以保喷射材料的均匀性。

2.1.2三维网植草

在进行网垫之前，首先需要对边坡层进行清理，清除边坡上的杂草、碎石块，以保证坡面的平整。在施工过程中，假如坡面过于干燥，则需要对坡面进行浇水湿润处理。网垫铺设时应该由上而下，在铺设过程中，超出底坡的网垫应该剪除，铺设完成后要对垫网进行加固处理，加固的方式采用竹木由上到下进行加固，加固竹木的长度应该控制在15cm左右，截而直径应该控制在lcm左右为宜。一般情况下，每平方米中安置6根加固材料即可。

2.2圬工防护片(块)石

护坡和护面墙片

(1)石护坡又分为浆砌和干砌两种。护面墙比护坡厚，有必定的抗推力效果。其长处是能因地制宜，技术简略，但自严重，不宜在高边坡上使用。

(2)菱形网格护坡:菱形网格护坡，可预制装置也可用水泥混凝:土现浇和石砌。技术简略、网格内可植草。但只适用于填方边坡和土质挖方边坡。

(3)六角空心砖护坡:六角空心砖是近几年才发展起来的用水泥混凝土预制装置的一种边坡防护方式。施工技术简略、空洞内可填土美化、有必定观赏价值。但自严重、费用高、且还会阻挠边坡水的排出，对边坡安稳晦气，要稳重选用。

(4)窗孔肋式护坡:窗孔肋式护坡通常用浆砌片石或片石混凝土做肋，用水泥预制混凝土做成拱形窗台，坡面水从肋上排出，窗内可植草。现在是一种较为抱负的防护方式。但肋厚的施工质量很难操控，应加强施工办理和质量监督。

2.3框架锚杆防护

边坡成形后，按规划位置进行施工放样，沿坡脚底线和顶面台阶线，水平间隔4.24m钉入钢钉，用绑扎丝沿450角上下对角拉紧，构成基地为3mX3m单元，沿基地线，人工合作机械开挖成40cm宽、20cm深的矩形沟。然后沿矩形沟，从上向下，每隔1.5m钻50的锚孔，锚孔深度分别为7m、3m，同高度的锚孔施工完毕后，施工下一层锚孔，替换进行，逐层向下完对一个点的夯击要依照规则的夯击规范完结数次夯击，假设替换夯点，要对上述步骤重复进行，直到将第一遍悉数夯点完结，然后用推土机填平夯坑，对场所高程进行丈量;在完结悉数夯点今后，如果没有绷簧景象出现，则需求完结第二遍夯击。

3结语

高速、重载荷是我国公路未来的发展方向，不断提升公路路基的强度意义重大，需要施工单位严格标准设计，加强质量控制，从而使路基的稳定性和安全性都得到有效提升。因地制宜的选择地基处理的有效方法，从而使公路施工质量从根本上得到提升，促进公路建设的可持续发展。

参考文献

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