道路设计发展现状及改进设计对策

道路设计发展现状及改进设计对策

赵德海

甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司， 甘肃 兰州 730030

摘要：近年来，经济快速发展，社会不断进步，道路在设计过程中，需要充分考虑各项影响因素，对投入的人力、物力、财力进行合理分配，从而提高道路建设质量。文章介绍了道路设计施工的特点，结合管理过程中存在布局不合理、安全意识薄弱等问题，提出加强对施工技术及工序的监管、完善道路建设管理体系等措施。

关键词：道路设计；发展现状；改进设计；对策

引言

道路指所有处于城市范围区域内，同时具有一些附属设施并按照专业技术要求规范设计的道路。根据道路在路网体系中的作用、重要性等，可将其划分为：主干路、次干路、快速路和支路。主干路是城市路网体系中的最为关键的组成部分，承担骨架作用，通常直接连接城市主要的职能区域，包括了主要的民用住宅区域、车站、金融圈、科技园、港口码头、机场等，担负主要的城市交通任务。因此，主干道所设的行人出入口以及车辆路口不宜过多，以免影响车辆行驶速度；相比于城市主干路而言，次干路处于第二等级，其主要功能是将主干路之间连接成一个整体、并与主干路共同形成城市路网交通的核心部分。

1我国道路发展现状

①在规划道路时未全面考虑相关问题，对施工路段周边情况的全面考察分析，是设计道路十分关键的环节。根据对施工路段的地势地貌来分析建设道路在后期的开挖阶段与施工途中是否会有一些不利影响因素，如形成土质层的崩塌或是引发地质灾害等情况。其次，也要全面考虑道路在建设期间潜在的困难，具体列出形成建设难题的原因，并经过科学性的分析，作出针对性的解决策略。可以结合道路施工项目的自然条件，来因地制宜地制定出合理的规划策略，以最大程度地减少施工成本。②交叉口设计不合理，在道路中常有道路交叉口位置及交通设施设置不合理的现象，使得无法较好地拓展交叉路口的通行状况，从而导致极为混乱的交通环境，极大地降低了道路通行的效率，也在一定程度上提升了出现交通事故的机率。

2道路设计发展的改进设计对策

2.1城市道路设计与整体布局的协调

城市道路设计人员应在城市道路设计的过程中，避免盲目与随意的设计，应在设计过程中充分了解城市发展的动向，重视与城市发展布局相协调。在此基础之上，针对城市的发展方向与布局，有具体的设计目标，这样可以更好的提高施工效率与施工质量，还可以更好的节省建设资本。同时，这样做可以更好的为城市建设提供更加有利的条件。在城市道路设计中，还应遵循科学性、有效性的原则，为日后城市建设的整体布局打下坚实的基础。

2.2加强对道路交叉路口的设计

对于道路平面布局中的交叉口位置，需要加强对其形式的选择与设计，例如，要具体明确设计出更为合理的道路交叉口尺寸。根据现状交通组织的情况，及按照具体的交通设施要求来科学性地布置道路交叉口；在实际的道路施工中，需要对交叉口具体的视线距离来进行审视检查，保证交叉口具备正常情况下的视线可见度。另外，对于道路的交叉口，需要对其标高进行相应的提高，通过在合适的路段，将管道与雨水流通的进出口进行预设，以防在多雨天气时造成对道路的侵蚀和损害；其次，在道路建设中，对平面交叉口需要采取科学性的渠化规划，根据道路上存在的实际交通量，来合理地划分道路车道的布局，以有效缓解交叉口路段通行时的车辆压力。最后，也要对道路中的导流岛，或是对一些分隔岛进行严格的设置，也要结合实际路段的交通情况来针对性地设计红绿灯的参数标准。

2.3建立完善的道路质量管理体系

为了提升道路的建设水平，必须建立完善的道路质量管理体系，在施工过程中发现任何问题，都能够及时解决。首先，若想从根本上减少“反复挖掘”现象的出现次数，在工程准备阶段，项目负责人（监理工程师）应该收集城市地下管网铺设图，对照道路工程所在地的地下设置预留下潜施工井出口，并在图纸上详细注明，在正式开工之后，对分管负责人及工人详细说明，在施工过程中必须时刻注意。其次，施工所用的材料、砂石、沥青以及推土机、压路机等重型设备，需要严格遵守存放、使用要求，特别是压路机，没有操作证件的人员一律不得靠近；持有证件的人员必须在统一安排下才可以登机操作。最后，对工程进行全方位、不间断监管，时刻把握工程进度，发现疑似问题立刻排查，杜绝一切安全隐患。

2.4加大对道路设计人员专业培训

地区的道路设计人员肩负着城市道路规划的重要使命，城市道路规划的成效如何，直接受到技术人员综合专业知识的影响。因此，有关部门要加大对道路设计专业人员的技能培训，开展上岗前的考核制度，只有在考试中达到合格的分数，才能被录用;同时，可以成立专业的道路设计培训机构，在社会不断发展的过程中，道路设计也在不断的完善创新中，通过鼓励设计人员定期参与培训学习，能够及时扩充技术人员的专业知识储备，进而确保道路设计能够更加准确。通过不断加大的道路设计人员专业培训，全面提高设计的质量和设计的实用能力，进而改善我国道路设计现存的问题。

2.5道路的纵、横断面设计改进

道路横断面是与道路中心线垂直的断面，横断面中需要的道路要素主要包括：机动车道、非机动车道、人行道、路缘带和道路中央分隔带。在专业技术人员开展道路横断面设计过程中，首先，要充分地满足行人和行车的交通要求，坚持以人为本，安全优先；其次，要注重道路功能实现的设计，来提升交通的安全性，同时，要兼顾各个等级道路的交通性和交通安全性；第三，道路纵断面设计时首先是根据道路规划等级、地形、车速行驶要求来确定道路纵断面的线型，应当设置平顺的直线和曲线连接，通过合理的路面高程保证车辆在行驶过程中的安全舒适，以及地面排水的流畅性；第四，应当控制道路纵坡角度，对非机动车辆和机动车的共用车道设计时，应当遵循“就高不就低”原则，以机动车辆的能力为基础，并考虑当地降水等自然条件，兼顾道路排水能力等进行综合考虑，对纵坡角度进行严格控制，以免排水不畅而造成车辆行驶不畅。

2.6强化道路节点设计

在开展道路设计时，要不断加大落实道路节点的具体设计，针对不同的城市设计节点，通过实地考察和城市发展规划具体内容，强化节点的设计规范。在节点设计的过程中，要注意以下要素:一是道路交叉口是否合理。通过对道路的交叉口位置和城市的高峰车流量进行细致的研究，采取适当优化交叉口宽度的方法，有效的降低大型拥堵现象的发生;二是道路设计是否尽可能的缩减成本。在满足道路规划的前提下，通过利用原有的道路优化等方法，降低道路建设成本投资;三是道路设计定位是否符合实际情况。在道路设计时，必须要以当地的城市规划为前提，明确设计定位;四是道路设计是否考虑了人民需求。在开展城市道路建设时，必须要以人为本，在不影响道路整体规划的情况下，充分征求人民的需求意见，进一步提高道路建设的实用性和舒适性。

结语

在现代经济的大力发展的背景下，我国道路的设计与建设得到社会各界的广泛关注。一个城市经济的发展与形象与其道路的状况息息相关，更是决定普通民众出行与生活质量的重要因素。因此，作为道路的设计人员与管理者，需要结合城市未来的发展方向，明确道路的主要作用，结合实际的道路施工环境与考虑周边民众的出行情况，来科学规划道路的建设工作，力求建设出具有高水准、人性化且安全系数高的道路。

参考文献

［1］吕建刚．浅析道路设计现状与改进措施方案初探［J］．商品与质量，2016，(4):326－326．

［2］施锦，吴玲峰．道路设计现状与改进措施方案初探［J］．水能经济，2016，(006):328．

［3］丁开睿．道路设计现状与改进措施方案初探［J］．建筑工程技术与设计，2017，(8):1893．