空管无线电干扰排查分析

空管无线电干扰排查分析

李永光

民航中南空管局 广东广州 510405

摘要：随着生活水平地不断提高，人们将更多地选择飞机作为出行工具，航班量与日俱增，繁忙的空中交通必须依靠可靠的空中交通管制系统的指挥保障，甚高频通信是管制指挥的重要工具。与此同时，经济地快速发展、各种媒体娱乐设施地投入使用，导致了民航地空通信频率干扰呈现出严重性和多样性。如何高效排查无线电干扰，确保民航飞行安全，是空管部门的一项重要职责。

【关键词】空管；无线电；排查

一、无线电波的划分和传输模式

无线电波的频率范围：3Hz～10⁸GHz，其中30～300MHz为甚高频（VHF）频段。

无线电波的主要传输模式包括以下几种：

1. 地波传播

无线电波沿着地球表面传播，称为地波传播，也称为地表波传播。

2. 空间波（直射波）传播

直接由发射天线传向接收天线;另一部分经地面反射后传向接收天

线，这两部分电波合称空间波。

3. 天波传播

高空经电离层反射到达接收天线的传播方式，称为天波

传播。

4. 散射传播

包括对流层散射传播和电离层散射传播两种模式。

5. 地空传播

穿透电离层的直射传播模式称为地空传播模式。

二、甚高频受干扰的主要类型

民航频率受干扰的类型有很多种，根据近几年查处情况，主要可分为以下几类：广播电视信号干扰、黑广播干扰、其它用户原因干扰、民航内部设备干扰、其它类型干扰。干扰区域为空中干扰或地面频点干扰，可单独出现也可同时出现。

三、干扰类型查处分析

1.广播电视信号干扰：机组反映其在用的甚高频（VHF）频率在某航路高度收到严重的噪音干扰，无法听清楚管制员指令。设备保障部门立即启动干扰排查快速响应机制，向省无线电管理部门申诉，并强调特殊保障时期干扰的严重性，以引起其高度重视。在相关部门的通力合作下，工作人员监测到在干扰点约100公里以外的某县广播电台发射机性能下降，怀疑因此产生谐波导致干扰，遂关闭该发射机，经管制员测试确认干扰消失。该频率干扰为高空的特定区域，期间频率无法使用。设备部门向地方无线电管理部门申诉后，第一时间查找到干扰源，说明其已掌握辖区广播电台设备运行情况，进而做出准确判断。民航加强与地方的沟通协调，对干扰排查带来很大帮助。

2. 黑广播干扰民航VHF频率：机组多次报告民航进近频率有空中干扰，干扰区域在机场跑道以北8-10海里、高度700-1000米范围。设备保障部门向相关地方无线电管理委员会申诉，并通过工作微信群及时反馈相关情况。地方无委工作人员相继发现并及时责令拆除多处非法广播电台后干扰消失。“黑广播”多发现在电子商品销售地附近和一些海拔位置偏高的山上，比较隐蔽、偏僻，可根据此特点进行查处。

3. 其他用户原因干扰民航频率：机组反映某机场频率在本场以南约20km位置有指挥声串扰，导致转换频率使用，后来该频率地面多次出现类似的串扰情况。技术保障部门启动了大面积干扰应急处置流程，向有关部门报告情况，经多方全力协作及与其他用户联系协调，确认为该其它用户临时使用了本场频率，其不再使用该频率后干扰消失，管制部门恢复了频率的正常使用。本次干扰主要是某用户在事前没有进行通报的情况下，临时使用了民航频率导致转频。事情表明，平时加强与其他用户的沟通协调非常有必要，可避免或减少对民航甚高频频率影响；同时表明频率资源非常紧缺，相关部门应继续优化频率配置，规范使用范围，并加强应急演练、提高特情处置能力，以减少突发情况（比如某用户临时使用或受干扰）造成的影响事件。

4. 民航内部干扰：某设备技术部门在测试甚高频（VHF）接收频率时出现噪声过大且有断续现象，检查设备正常，测试该频率异地频点接收正常，后进一步跟踪检查及测试，确定受干扰所在地的另一个频率对接收频率造成了阻塞干扰。因此配合设备厂家将定制的窄带陷波器安装至甚高频接收机的前端。经测试使用，干扰情况改善且未出现断续现象，仍有底部噪声，使用频谱仪检查确定为带内噪声，将甚高频天线对角方向的频率改频后类似的干扰情况消失。此例子中因甚高频天线安装的空间隔离度不够，信号强度过大，造成同频点的两个频率出现阻塞干扰。

5. 故障路灯造成的干扰：某甚高频台点地面接收出现不定时背景噪声，而且干扰频率均为新安装的设备频率，技术保障人员怀疑是设备系统有故障，现场监测存在频谱跳动情况，观察周边环境，发现机房门口的照明路灯不能正常启动，处于反复启动、不断闪烁并发出杂散电磁辐射状态，且新安装的接收天线与路灯的空间距离比较近，只有新安装的几个频率受到干扰，其余频率正常，将故障路灯关闭后干扰消失。故障路灯反复启动产生杂散辐射干扰，干扰多个通信频率。

四、排查经验

鉴于近几年民航甚高频频率受干扰的特点，排查处理时需要认真分析、判断，结合干扰要素分别对待。查处的过程比较辛苦，经常要到野外山坡等偏僻的地方高温或寒冷作业，有时甚至一无所获，工作人员除了应具备相关的理论基础外，还需要一定的耐心和细心。此外设备保障单位需要与地方无线电管理部门建立起高效、顺畅的联动机制，通力合作，提高查处效率，共同保证民航频率的正常使用。

【参考资料】

[1]万美贞 . 航空无线电干扰与电磁环境测试[J]

[2]唱 亮 . 无线电监测前沿技术探讨[J]

[3]陈嵩谦 . 民用航空无线电频率台站监管与服务[J]