汽车内饰零部件材料的选择与应用

汽车内饰零部件材料的选择与应用

黄培琦

山东统亚模塑科技实业有限公司 山东省 250104

【摘要】：进行汽车内饰零部件材料选择的过程中，相关的设计人员需要结合不同人群的需要，对汽车内饰的安全性、舒适性、实用性等各方面要求进行有效的满足，从而进一步促进与汽车内饰相关的行业的发展。

【关键词】：汽车内饰；零部件材料；选择与应用

引言

随着人们经济水平的日益提升，使得汽车走进更多人的家中，对汽车内饰塑料件的质量和功能也有了更高的要求。

1、汽车内饰材料安全选择标准

1.1 空气污染物浓度

司乘人员长期停留于空气污染严重的车内极易出现身体不适症状，而车内空气的重要污染源又是来源于汽车内饰材料，这主要是由纺织品、皮革和塑料等汽车内饰材料在生产加工时残留的有机溶剂造成的，包括苯、甲醛等挥发性化合物。尤其是新车车内有害气体浓度相对较高，由于季节因素紧闭车窗，空气置换次数过少，则存在引发驾驶员咳嗽、困倦及头晕的可能性，埋下威胁驾驶员及乘客生命安全的隐患。由此可见，利用不同的汽车内饰材料检测标准准确评估汽车内空气污染物浓度具有重要作用。

1.2 阻燃

有统计资料表明，《GB8410-1994汽车内饰材料燃烧特性》是我国最早制定的强制性评估标准，为我国汽车产业的发展奠定了夯实的基础。随着国内汽车消费市场不断发展，2016年开始重新修订发布《GB8410-2016汽车内饰材料燃烧特性》，新标准提高了内饰材料安全检测结构的准确性。

1.3 其他指标

汽车内饰材料其他安全评估指标主要包括雾化值及抗静电性。由于毛皮中含有大量高沸点物质，遇冷后极易挥发促使挡风玻璃及车窗形成—层薄雾，直接影响驾驶安全性，威胁驾驶员及乘客生命安全。雾化值主要指橡塑产品、非织造布、皮革、纺织品及PVC等类型材料在高温下，材料的挥发性及起雾程度，但是尚不存在明确的雾化值标准，一部分汽车雾化值大大超出发达国家汽车品牌雾化值3～5mg的要求。静电造成乘客离开座位时出现摩擦放电现象，不同程度影响乘客（尤其是身穿化纤衣物的乘客）的乘坐感觉，一旦车内残留大量烟气或汽油蒸汽，则存在诱发火灾的可能性。

2、汽车内饰零部件材料的选择与应用

2.1仪表板和中控台的材料选择

仪表板和中控台的位置在汽车内部靠前的位置，主要包括各种仪表、音响系统、风口和安全系统，仪表板按照表面触感的不同，可以分为软硬两种结构，其中在一般的车型上常见的就是硬质的仪表板，而软质的仪表板主要是应用在比较高端的车型上，软质仪表板就是在硬仪表板的基础上，安设上一层软包层，使其看起来更加的有档次，而且可以有一个更好的触感，软仪表板可以吸收一定的能量。仪表板本体材料一般可以使用PP+TD20，PP是一种塑胶材料的英文缩写，这是一种聚丙烯材料，也是当前汽车中使用非常广泛的一种材料，它的性能非常的优良，有害物质的含量比较低，充分的符合了环保的要求，PP材料的质量比较轻，具有很强的韧性，但是这种材料也有明显的缺点，它在低温的时候显得非常的脆弱，抗冲击能力非常的差，而且PP材料的使用寿命很短。为了提升PP材料的物理性能，一般通过添加矿物填充来达到这个目的，使PP材料具有更好的抗冲击性。常用的矿物填充有钛酸钙，滑石粉，云母等。PC/ABS合金也是一种非常常见的塑胶材料，常用于仪表罩，中控面板等位置。这种材料是两种材料的混合体，即PC（聚碳酸酯）和ABS（丙烯腈丁二烯苯乙烯）的混合。在混合以后，可以充分发挥出这两种材料的优点，要比改性PP材料的性能更加的优良，相比于PP材料，这种合金材料的耐热及抗冲击能力更强，而且可以有效的防止材料本身的开裂和老化，这种合金材料在具备良好性能的同时，也有一个非常低廉的价格，是当前主要的仪表罩，中控面板等部件材料之一。除了这两种材料以外，仪表板的软质表皮部分会用到PVC或TPO，软质表皮一般通过搪塑或者阳模吸塑的工艺实现。由于其良好的耐热、耐光老化等物理性能优势，成为仪表台选材的不二选择。

2.2门内护板和A/B/C柱护板材料

门内护板和A/B/C柱护板材料也是汽车内饰中重要的组成部分，它的主要功能是对车体的金属表面进行覆盖，通过这样的方式，使汽车的内部更加的美观，而且还可以与汽车中控形成一个整体，为汽车用户提供一定的储物空间，减少汽车内外部的噪音传递，在汽车发生碰撞的时候，门内护板和A/B/C柱护板材料可以抵抗一定的冲击力，为汽车内部的人员提供一个更好安全舒适的环境。与仪表盘一样，门内护板和A/B/C柱护板也是一种非常薄的零部件，而且体积非常的大，而且在汽车使用的过程中，门内护板和A/B/C柱护板材料与人体的接触非常频繁，所以，门内护板和A/B/C柱护板材料一定要具有足够的强度，可以对汽车内部的各个零部件起到支撑的作用，由于门内护板和A/B/C柱护板经常会受到阳光的照射，所有它必须要有一定的抗光照能力，在光照的条件下不会变形。门内护板本体的使用材料通常是多钟材料的混合体，比如用PP+EPDM+TD20或者PP/PE+TD25，通过几种材料相互之间的混合，可以充分的发挥出各种材料的优点，PP具有良好的热塑性，这样有利于门内护板的成型，同时EPDM具有抗冲击能力，通过两者的结合，可以有效的提升材料的整体性能，使门内护板的制造更加的便利;而在PP与PE的混合体中，这两种材料起到了相互控制的作用，通过两种材料之间的作用关系，可以有效的提升混合材料的抗冲击力。

2.3汽车顶棚

汽车顶棚在汽车内饰中占据的面积比较大，它是在汽车的金属车顶的基础上，安设一些内饰，来提升汽车内部的美观性，同时，汽车顶棚内饰可以起到阻隔噪音的传递、吸收汽车顶部的热量，同时还能起到保温的作用，汽车顶棚还具有一定的抗冲击能力，可以给汽车内部的人员提供一个比较安全的环境。汽车顶棚在汽车中是非常重要的内饰零部件，而且因为其占据的面积非常大，材料的选择一定要慎重，在选择汽车顶棚内饰材料的时候，一定要保证材料具有足够的弹性，因为汽车顶棚内饰材料与人的接触非常的频繁，足够的材料弹性可以提升舒适度，汽车顶棚内饰材料要具备一定的抗腐蚀性能，在与人频繁接触的过程中，汽车顶棚内饰材料不可避免的会受到各种汗渍和油渍的腐蚀，足够的抗腐蚀性可以提升汽车顶棚内饰的寿命;汽车顶棚内饰材料要具备足够的抗磨损能力和环保性能，在保证汽车顶棚内饰使用寿命的同时，还能保证车内人员的健康，另外，汽车顶棚内饰材料要与其他的内饰材料保证协调性，提升汽车内饰的整体美观性。

结语

综上，在汽车内饰零部件材料的选择上一定要合理，根据用户实际的需求来选择合适的汽车内饰零部件材料，提升汽车的安全性、舒适性、实用性。

参考文献

[1]景融.汽车外饰零部件材料的选择与应用研究[J].内燃机与配件，2019（02）：225-226.

[2]杨宝，陈超.浅谈汽车外饰零部件材料的选择与应用[J].时代汽车，2017（18）：87-88.