汽车自动变速器故障检测及维修

汽车自动变速器故障检测及维修

刘磊

威海职业学院 山东 威海 264210

摘要：汽车是工业化的产物，变速器则是汽车的三大核心部件之一。1904年，英国人为汽车发明了行星齿轮机构，它由离合器和制动器等摩擦元件操纵变速，可以被视为最早的自动变速器。1938年，美国通用汽车公司设计成功液压自动变速器。1969年，法国的雷诺公司推出电子控制自动变速器。由此可见，汽车自动变速器是汽车技术发展的产物，随着时代的发展，汽车自动变速器还将继续发展、更新。

关键词：汽车；自动变速器；故障检测；故障维修

引言

近年来，在科技水平不断提升的推动下，使制造业得到快速发展，智能化制造技术的应用越来越广泛，基于这一背景，机械设备的精密程度越来越高。与此同时，机械设备的运行环境日趋复杂化，设备故障几率显著增大，如果未能及时发现机械设备的故障问题，可能会造成机械设备整体性损坏的严重后果。为此，对机械设备故障进行诊断和监测显得尤为必要。借此，下面就机械设备故障诊断与监测方法展开分析探讨。

1汽车自动变速器的基本组成

自动变速器的基本结构大体上是相同的。即一台自动变速器，由液力变矩器、机械传动装置、控制系统、主传动部件等部分组成。液力变矩器由发动机飞轮驱动，具有传递动力、降速增扭、缓冲振动等作用。机械传动装置由行星齿轮机构和换挡执行元件组成，机械传动装置构成自动变速器的核心。自动变速器的电子控制系统主要由电控单元及其控制软件、传感器（包括加速踏板位置传感器、涡轮转速传感器、换挡位置传感器）和执行器（包括管路压力电磁阀、液力变矩器离合器电磁阀、越超离合器电磁阀、换挡阀）等组成。电控单元接收各传感器和控制开关的信号，经过分析处理后，向电磁阀发出动作指令，通过电磁阀完成控制自动变速器的各个动作。

2汽车自动变速器工作原理

汽车自动变速器是相对核心的装置，液力自动变速器通过液压变矩器将传统系统与发动机结合在一起，延长发动机的使用寿命，提高发动机的使用效率，变速器使用也更加稳定。目前，汽车自动变速器主要由齿轮变速器、液力变矩器、控制器与液压供油系统构成，我们经常使用的汽车自动变速器可以分为电子控制和液压控制２种，驾驶者可以利用汽车传感器检测汽车运行状态，利用电信号实现对汽车速度的判断，控制变速器温度，调节发动机转速，采用电子控制技术对油压电磁阀发出指令，转化为液压控制信号，进而实现自动换挡。

3常见的汽车自动变速器故障

3.1液力变矩器故障

在液力变矩器内部，有单向离合器、锁止离合器。单向离合器有可能出现双向卡滞故障，导致汽车在高速行驶时出现加速不良；单向离合器也有可能出现双向自由故障，导致汽车在低速行驶时出现加速不良；锁止离合器的摩擦片有可能失效，导致液力变矩器的油液急剧升温。

3.2自动变速器换挡时系统冲击偏大

汽车起步以及行驶时，在自动变速器调档或换挡中，汽车有很大的震动或抖动幅度偏大，或在汽车行驶中，自动变速器在换挡时，车身由于换挡出现突然的震动情况，这样不仅容易导致驾驶者以及车内人员留下心理阴影，而且威胁他们的生命安全。之所以产生该故障，其关键的原因是怠速以及发动机温度偏高，在蓄压器调压阀以及拉线等等位置存在问题，或者是蓄压器的活塞卡住，或者是装备不正确，也或者是由于汽车重要元件劣质而造成故障。

3.3自动变速器打滑

据统计，在车辆起步、车辆加速、车辆上坡时都可能出现自动变速器打滑。车辆起步时驾驶员踩下加速踏板，发动机转速迅速提升，但车速却没有跟上，属于自动变速器打滑的第一种情况；车辆行驶途中驾驶员进行加速，发动机转速迅速提供，但车速没有提高，属于自动变速器打滑的第二种情况；车辆上坡时发动机转速很高，但车辆行驶无力，属于自动变速器打滑的第三种情况。造成自动变速器打滑的原因同样有很多，液压油油面高度异常有可能引起自动变速器打滑，离合器、制动器出现损坏有可能引起自动变速器打滑；单向超越离合器、离合器、油泵、主油路、制动器活塞密封圈、减震器活塞密封圈等部件出现损坏，均有可能引起自动变速器打滑。

4汽车自动变速器常见故障的检修措施

4.1自动变速器换挡冲击过大维修

汽车自动变速器会由于多种因素影响换挡时冲击过大，对汽车安全运行会产生不利影响，这类故障的主要原因是发动机怠速较大，节气门拉线调节功能发挥不顺畅，车辆速度传感器、节气门位置、调压阀存在故障，导致汽车自动变速器冲击较大。针对汽车自动变速器换挡冲击的故障，要对相应部件进行检测和维修，找到故障位置采取科学的对策进行维修，促进变速器功能的发挥。如汽车主油路调压阀门出现故障时，汽车怠速阶段主油路油压升高，要对电磁阀进行检查，如果电磁阀出现问题要第一时间更换，确保汽车的安全运行。

4.2换挡规律错误的检修措施

第一，需要对汽车的自动变速器进行仔细检查。第二，需要对蒸汽门的方位传感器进行仔细检查。第三，需要对汽车调档位置以及换挡器械等等部件进行检查。在检修汽车自动变速器的故障时，必须要查看节气门阀的操作是否出现异常，无法换挡的部件是否与有关规定相符。在做好以上的基本测试工作后，应该开展油压测试，这样可以检查内部器械。摒弃热需要对调速器的油压进行检查，若油压显示正常，可以通过失速试验的方式对液力变矩器进行检查；若油压没有达到标准值，表示变速器是没有问题的，只需要将离心调速器拆下且修复就行。就运用车速传感器形成车速信号的，需要查看传感器以及电路是否符合有关规定。若全部都没有异常，但换挡规律还是异常，其很有可能是因为主油路压力异常导致的，所以能够对调压阀进行适当调整。若经过调整后还是异常，可以将控制阀体直接更换。

4.3自动变速器打滑处理

汽车变速器经常会发生打滑故障，一旦发生打滑会导致汽车运行稳定性遭到破坏，主要原因是相关装置发生滑动。汽车自动变速器运行期间会发生大幅度滑动，会产生大量热量，部分元器件会受到破坏，会导致变速器发生打滑。维修人员要对汽车液压油进行检查，如果液压油变红色或黑色，说明离合器可能损坏，这时要停止驾驶汽车，拆开变速器装置，进行针对性维修。

4.4客观原因导致汽车行驶异常的检修措施

第一，需要确保换挡操纵手柄处在正常的地点，若是正常的，这时很有可能是以下几个方面的原因：其一，查看手动阀摇臂和换挡操纵手柄之间的连杆是否出现异常，位置是否正确。其二，查看自动变速器的油底壳是否出现不异常，若由于油液面偏低导致给又不够，必须要迅速将受损的部件直接更换，而且加入适量的油液。其三，定期更换或者清冽进油滤网，避免油路出现堵塞的情况。其四，查看油泵是否完整，定期对其实施人工保养。

结束语

汽车各系统中，自动变速器装置的作用是至关重要的，主要关系到车辆运行速度的调整，一旦变速器发生故障，会影响汽车的安全稳定驾驶，因此，维修人员要对自动变速器故障进行科学诊断，找出故障位置，进行针对性的解决，保证变速器发挥其功能和作用，保证车辆的安全驾驶和运行。

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