城市道路交通分析与交通工程设计技术

城市道路交通分析与交通工程设计技术

孙杰

山东天为工程技术有限公司 山东 255000

摘要：随着我国城市化进程的快速发展，城市人口及车辆都在不断增加，给现有的市政公路的使用带来了较大的压。为在我国的基础设施建造过程中，城市道路交通是十分重要的一个组成元素，城市道路也是汽车和行人外出的最基本交通载体，道路建设项目的推进对我国国民经济发展起到十分重要的作用。针对道路交通项目开展切实合理的规划设计，对城镇建设发展品质有着重大的影响，因此需要密切关注，以提高人们的交通出行品质及生产生活水平。

关键词：城市道路；交通分析；交通工程；设计技术

引言

了更好地适应以及持续推进城市化进程，要从可持续发展角度出发，在现有城市道路交通体系的基础上，继续做好优化设计，以进一步缓解城市交通压力。道路交通设计与建设是城市现代化发展的重要一环，在便利市民出行、塑造城市形象等方面均发挥着积极作用，但是调查也发现，部分城市在道路交通设计时没有提前做好充足的社会调研，也就无法提供科学、可行的道路设计方案，造成部分道路出现拥堵或闲置的现象，使得市政道路的实用性大打折扣。为了规避此类问题，在进行城市道路交通设计前需要做好前期调研工作，使道路交通设计与城市发展需要相协调，同时还必须在设计中坚持实用性、特色化等原则，为下一步城市道路的建设与使用提供有力保障。

1城镇道路交通工程设计过程中存在的主要问题

城镇道路交通工程设计过程中存在的主要问题涉及到以下方面具体内容：首先是交通拥堵问题特别严重。就现实交通状况来讲，在城镇道路交通运行的过程中，汽车交通堵塞情况渐渐地加重，特别是大中城市的道路交通中，汽车流量太大，道路又较为狭窄，致使交通运行的压力渐渐增大，进而加剧了道路交通的拥堵情况。虽有大城市的前车之鉴，然而依然有一些中小型城镇并没有意识到交通堵塞问题的严重性，在道路交通规划和设计之初，未能充分考虑对道路进行适度的拓宽以及增大强度的必要性。其次是城市规划阶段并没有展开切实合理的设计。从整体看，城市道路交通项目存在的问题，大多由于城市在规划之初没有开展科学的规划，缺少合理而有效的设计方案，未能从长久的发展角度去对城市道路交通进行规划设计。因此，若能在设计以及规划之初做到充分考虑及统筹安排，就能够让负面的影响降到最小，进而从根源上消除许多问题。

2城市道路交通分析与交通工程设计技术

2.1BIM在城市轨道交通工程中的应用

首先是应用于轨道交通工程的规划当中。在开展轨道交通的基础设施建设前期，规划人员应先制订整体的工程规划图纸。此时，规划人员可以应用BIM技术，在BIM软件内部构筑一个三维立体模型，显现出各个工程的构件。此时，在模型内部，可以将各类的施工地质条件、管线的布局和建筑物的其他构件等显示出来。因此，工程规划人员通过建立模型获得工程的建设数据，了解到实际的项目建设状况，为工程的后期开发建设提供更多的数据支持。在开展前期的项目规划阶段，要为设计人员构筑一个三维立体的模型虚拟图。然后，设计员可以在软件内部整体把控工程建设环境，如对轨道工程周边的地形轨道交通工程和内部的管线等有一定的了解后，才能确定建筑物内部的主体结构位置。再根据实际的项目建设范围，开展地铁路线的规划。在开展规划图的多种方案设计中，以便工程投资人员选择出最优项目建设方案，在软件内部构建的信息模型处于可视化的状态。工程建设单位可以在BIM软件内部根据模型开展技术的交流沟通，以便对技术方案进行优化。此时，BIM技术则是通过以信息数字化的方式构建信息模型。然而，在实际的工程轨道交通建设当中，内容比较庞杂，同时设计人员也要借助于计算机的3D绘图软件，设计出整个工程项目的工程图纸，以及应用绘图软件来协助BIM技术构筑一个3D的立体图形。其次是开展工程建设的模拟。将BIM技术运用到轨道交通的项目建设期间，此时项目施工人员可以应用BIM软件，在软件里模拟整个施工作业场景。将软件内部的模型和功能与进度计划相结合，来对进度计划进行优化及构建实际的工程施工模型，在软件内部实现施工的模拟动态化显示。此时，工程人员可对各个施工作业进度和施工作业环节进行监控。在开展工程建设的模拟当中，组织工程技术人员对软件内部的模拟日期、状态和工程建设进度等相关参数进行调整和设置。从整个工程建设的施工环节中，选出若干工程施工环节开展模拟，可以直观形象地了解到施工现场各个施工状态信息。并且工程人员要在软件内部通过明确各个设备安装具体位置和工程建设的安装标准等，然后分析工程建设中存在的各类问题，并针对问题产生的原因制订相应的解决措施。其中，工程建设人员应用BIM的模型，开展仿真计算、仿真模拟，以制订出多种的工程建设方案，从中选择最合适、经济最优的建设方案。应用BIM模型可以实现在工程内部的三维立体化模拟，显示工程建设的各个环节，以此降低工程的建设难度以及提升工程项目建设质量。此外，应用BIM模型，还可以为工程建设，制订VR的资料，开展对工程技术人员的管理培训。

2.2开展全面调研，为道路设计提供必要参考

科学的市政道路设计，应当将开展社会调研作为必要前提。例如调查发现某商业街由于人流量较大，经常会出现交通拥堵的问题，并且由于红绿灯较少，行人乱穿马路的情况十分常见，不仅影响了正常的车辆通行，而且也增加了交通事故的发生率。结合这一调研信息，可以通过道路优化设计，在道路两侧各增加潮汐车道，并设计港湾式公交车停靠站，这样就不会影响其他私家车的正常通行。同时设计2处人行天桥，行人可以不用穿越马路，既保证了路面车辆畅通，又保护了行人的安全。另外，学校、大型购物超市等地方，也是道路设计中需要重点关注的，只有做好前期调研，才能进一步提升规划设计方案的参考价值。

2.3以总体交通组织策略为核心，统筹各种交通方式

以某县级城市的道路交通建设工作为例，依据其县城道路交通特点，找出该县城以慢行交通为先当作整体交通组织的方式。在整体策略的指引之下，从空间分布以及资源配比上，全面考量慢性交通的要求，在空间分布规划稳定安静交通区域，限制其汽车行驶速率；资源分配上慢行道路占据道路整体的一半，道路网络密度上慢行道路交通也大大高于机动车交通。更关键的是从交通组织上，全面考量各类交通方式的统筹调整，通过合理疏导汽车出行来确保慢行交通为先。县城之中禁止大面积地设立公用停车区域，机动车停车以房屋建筑相配建筑为主，公用停车区域重点设置在公园绿化带和旅游设施位置，为观光者提供服务。对外地游客鼓励低碳出行，并且设立旅游公交车线路，贯穿整个旅游线路及设施。把旅游车集体停放在旅游停车区域，降低县城内的道路交通量，确保慢行交通环境。

结语

总之，市政道路设计对城市交通运行与城市未来发展有深刻影响，提高设计方案的科学性和参考性十分关键。当前仍然有一些城市在道路规划设计中，存在考虑不全面、没有特色等问题，市政道路的公共服务价值不能很好地体现出来。在今后的城市道路交通设计中，应立足于城市发展和交通需求，详细做好道路本身及附属设施的设计工作。另外也必须认识到，市政道路不单具有通行功能，还是城市形象的代表，突出设计的特色化、人性化，做好道路景观绿化设计，也是要考虑的内容。

参考文献

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