基于公路沥青路面振荡压实技术探析

基于 公路沥青路面振荡压实技术探析

樊琳琳

河南乐泰建筑工程有限公司 河南林州 456550

摘要：现在我国的公路建设路面，有绝大多数都是沥青路面，沥青路面相对于其他的路面形式具有节省造价、坚固耐用的优点，其中公路沥青路面施工工艺中振荡压实是关键的技术环节，运用振荡压实技术，可以保证沥青路面的质量，延长公路路面的使用寿命。本文对振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用进行简要分析，以供参考。

关键词：公路工程；沥青路面；振荡压实技术

一、振荡压实技术影响因素

1.振荡压路机型号

在公路沥青路面振荡压实施工中，配置重型振荡压路机设备，所获取的公路沥青路面压实度较大。使用轻型振荡压路机设备时，公路沥青路面的压实度相对较小。目前在部分公路工程中，一些企业选择配置轻型振荡压路机设备，虽然加强了成本管控力度，但却导致沥青路面压实作业质量与工程设计要求有所出入。

2.混合料温度

沥青混合料施工温度的是否合理，将直接影响沥青路面的性能质量与工程施工质量。沥青混合料施工温度过高或过低，都会引起施工质量问题。例如，在混合料温度较低时，会导致混合料硬度较大，难以将沥青混合料搅拌均匀。在沥青混合料温度较高时，在高温条件下，混合料将保持流动状态，难以在预期时间内硬化凝结。因此，要合理设定沥青混合料施工温度，才能预留出充足的时间完成压实作业。

3.材料性质

沥青混合料配比方案不合理，或是材料性质与工程施工要求不符时，影响沥青路面振荡压实效果。当集料安定性较差时，受到钢轮压路机的持续作用，部分集料将出现破碎现象，导致路面密实性能下降；在沥青混合料表面较为粗糙、颗粒间存在较高摩阻力时，将难以相互移动，往往需要较大能量开展压实作业；在沥青材料的含量与粘度不合理时，都将对沥青混合料的性能质量造成影响。在沥青含量较低时，将导致集料间润滑性能降低，使得混合料较为干涩、坚硬，不易压实。而在沥青粘度过高时，则不利于集料颗粒的移动；在所配置集料吸水性过大时，当沥青自集料表面进入颗粒内部时，将吸收大量水分，使得沥青混合料较为干涩、不易压实。

4.公路沥青层厚度

在沥青层厚度较薄时，不但会加快所铺筑沥青混合料的降温速度，缩短振荡压实作业时间，对沥青混合料施工温度有着较高要求。同时，也有一定可能出现混合料离析、集料压碎、路面压实困难等施工问题，导致沥青路面振荡压实效果存在不确定性。在公路沥青层厚度较厚时，不但有效延长了铺层的保温时间与压实时间，公路路面压实度也更易达到工程设计要求。此外，对公路路面沥青层厚度的设定，应视所铺筑沥青混合料的最大公称粒径值而定，将沥青层厚度设定为混合料最大公称粒径值的3倍以上即可。

二、振荡压实沥青混合料接缝碾压技术应用要点

1.纵接缝振荡压实

纵接缝振荡压实作业内容为，配置适当数量与型号的摊铺机设备，对路面长度方向与施工段相平行的连接处开展振荡碾压作业，将摊铺机设备保持安全间隔距离，沿纵接缝线开展首遍预压作业，对外侧路肩开展初压作业。随后，以路面摊铺带内侧为起点，开展错轮往返碾压作业，即可完成振荡压实纵接缝碾压作业。

在纵接缝振荡压实过程中，如若所配置摊铺机数量大于两台，应将摊铺机保持梯形队列开展全幅摊铺作业，施工人员操控压路机设备沿纵缝开展往返碾压作业；在出现公路路面相邻摊铺带摊铺作业间隔时间较长问题时，施工人员可选择操控压路机设备，沿左侧线方向开展往返碾压作业，随后沿右侧线开展初压作业，直至初压接缝侧无轮迹；在配置两台摊铺机同步开展摊铺作业时，为避免混合料侧向滑移施工问题的出现，应提前操控压路机沿纵接缝线开展往返预压作业，随后自外侧路肩处开展初压作业。待铺筑带铺筑完毕后，以完成碾压作业的内侧区域为起始点，开展错轮碾压作业。

2.横接缝振荡压实

横接缝振荡压实作业内容为，对路面上方度方向保持垂直状态的施工段连接处开展路面接缝处理作业，配置光轮压路机设备沿接缝方向延伸开展碾压作业，直至新铺路段越过横接缝位置。

在横接缝处理过程中，注重优先配置刚性光轮压路机设备；在未开展临车道摊铺作业时，需在横接缝碾压过程中，将材料在横接缝未摊铺一侧进行垫设，避免摊铺带边缘受到挤压作用影响；施工人员应提前对横接缝进行处理，随后开展纵接缝处理作业。提前处理接缝不平、或疏松度相差的部分。待接缝处理完毕后，方可开展大面积路面压实作业；公路沥青路面振荡压实步骤为，在路面摊铺完毕后，依次开展面层压实、接缝碾压作业，最后沿作业段开展压实作业。

三、公路沥青路面振荡压实施工作业流程及技术要点

1.初压阶段

初压作业的目的为，对所铺筑沥青混合料进行平整压实处理，在混合料摊铺作业结束、且沥青混合料施工温度处于合理区间范围内时，即可组织开展路面初压作业。同时，施工人员应注重预防混合料偏移、面层开裂等施工问题的出现，结合实际施工情况，配置适当型号的压路机设备、调节压实温度。

在初压环节中，施工人员应严格遵循“向内后外”施工原则开展路面碾压作业；提前对沥青混合料的施工温度进行测量，在施工温度较低时，采取相应温控措施；将相邻碾压带轮宽保持在40%左右的体积重叠范围；在公路路面边缘处分布有碎石等障碍物时，与所分布各类障碍物保持紧贴状态开展路面碾压作业。而针对未分布障碍物的路面边缘，应在边缘处预留出适当大小的空间；将压路机驱动轮朝向摊铺机设计；在路面碾压过程中，禁止施工人员对碾压方向与施工线路加以调整，预防路面开裂、推移等施工问题的出现；在首遍路面压实作业结束后，可选择在经过压实的沥青混合料面层上放置适当的压路机重量。随后，对路面边缘处开展碾压作业，以此降低路面外推移幅度；合理设定路面初压遍数以及线压力。以某公路工程为例，配置轻型钢桶式压路机设备，对路面开展1-2遍初压作业，并将线压力控制在350N/cm以上。

2.复压阶段

复压作业的主要目的在于针对性调整、提高公路沥青路面的压实度、缩小空隙率。在复压环节中，应结合实际施工情况，合理设定复压遍数，确保公路沥青路面的结构强度及密实度等性能均符合工程设计要求。目前来看，在多数公路工程中，普遍将路面复压遍数设定为3-5遍，既可以确保路面不会残留明显轮迹，同时，也将保证路面空隙率及压实度符合施工要求；以沥青混合料性能质量为主要依据，结合施工情况对沥青层厚度以及施工温度加以适当调整，合理设定振荡压实频率与重叠宽度。例如在某公路工程中，将振荡压实频率保持在35HZ-50HZ区间范围内，将振幅控制在0.3-0.8mm内。在公路沥青层较厚时，可适当增大振幅与振荡频率。同时，将相邻碾压带重叠宽度设定为10-20cm；在振荡压路机设备处于倒车状态时，应临时中止振荡压实作业。待压路机设备朝另一端运动时，方可重复开展振荡压实作业，从而预防沥青混合料鼓包施工问题的出现；在所铺筑沥青混合料不易压实时，应优先配置重型振荡压路机设备。

3.终压阶段

终压作业的目的为，消除公路沥青路面上所残留的轮迹，针对性提高路面结构的平整度，处理凹凸不平部位。在终压环节中，应注重提前对沥青混合料施工温度进行测量。如若混合料温度小于80℃，则应对沥青混合料进行加热处理，待温度达到一定标准后方可开展终压作业。而对沥青混合料施工温度要求的设定，应视实际施工情况与周边环境气候温度而定；施工人员需关闭振动装置，开展1-2遍碾压作业即可。

四、结语

综上所述，振荡压实技术作为公路工程中的一项关键施工技术，以及评价公路质量的重要指标，是保证公路质量以及使用寿命的重要前提。因此，企业与工程参建人员应当结合工程实际情况，掌握各项振荡压实施工工序流程，严格控制各施工环节质量，科学编制沥青路面振荡压实技术方案。唯有如此，才能充分发挥技术应用效能，确保公路路面具有良好的安全度、平稳度、舒适度。

参考文献：

[1]温亚娟.公路沥青路面施工过程中振荡压实技术[J].科学技术创新,2019(07).

[2]李学勇.振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用[J].交通世界,2018(21).