基于现代造船模式的精度管理研究

基于现代造船模式的精度管理研究

阳志伟 韩选

湖北海洋工程装备研究院有限公司

摘要：船对我国海上交通有着非常十分重要的意义，而在船舶建造过程中，其中最为关键的一项就是船体的精度控制，如果能将船体精度最大化，就能有效降低船体合拢修整率，减少船舶建造的时间，提升效率。随着时代不断进步，我国已经推出了“壳舾涂一体化”的造船模式。随着区域舾装技术以及精度造船技术水平持续提升，船体精度控制技术在舾装领域得到了有效发展，而在现代造船模式中，加强造船模式的精度控制对造船技术的进一步发展具有非常重要的影响。

关键词：现代造船模式；精度管理

引言：

在现代造船模式中，实现精度管理，可以使得舾装件的尺寸误差在规定范围，不仅能使得舾装件的制作符合相应规格要求，其安装质量也能达到相应标准。如果能实现船体精度管理的协调统一，那么就可以提高分段作为中间产品的整体精度水平，将合拢时因为晒装件产生问题的几率降低至最小，并且能为船舶安壳、晒、凃一体而打下一个坚实的基础。可以有效提升劳动生产率、并且减少造船所用时间，有效提升船厂的综合造船能力，对其有着十分重要的影响。

1现代造船模式精度管理的简述

随着时代不断发展，我国科学技术水平得到有效提升。对于造船这方面，在设计、制造以及管理等多方面有着很大程度的进步。所以，从宏观角度来讲，造船是一项具有综合性的科学技术。而要想有效提升造船的生产效率，就要考虑将船体结构施工与管晒装施工能有效综合在一起，这样才能有效提高船体的精度控制，并且可以提高分段完整性以及船舶的建造质量，还有一点就是，能有效降低造船的综合成本。

而根据现代的造船模式，一般有下面几点特征：其一，船体分道建造特征，利用成组技术制造的原理，来进行船体零件、部件以及分段，严格按照工艺流程来组建生产线；其二，区域阶段特征，这与传统的晒装是船体建造作业完全不同，一般是会精确地划分区域以阶段，由此来达到控制晒装的目的，就平常来讲，会划分为三个基本阶段即是：单元组装、分段组装、以及船上晒装三类。其三、族制造特征，类似于管件族制造，此种技术组成原理，可以直接有效的制造多种品种，小批量产品；其四，产品导向型工程分解特征，简单来讲，此种特征就是将船舶分为多种类型的中间产品。并且让其能协调的分道生产；其五，数字化特征，数字信息技术，在现代造船技术中，数字信息技术、计算机网络技术以及产品数据建模技术，此类信息化积水已经得到了广泛的应用，已经实现了数字化造船模式。

2现代造船模式精度管理现状

在当前阶段，我国有很多造船企业，在造船过程中更加注重数量，然而在质量方面存在着许多问题，有很多造船企业为了赚取足够的利益，最大程度满足销售量，在造船过程中技术方面的还是缺乏创新意识。根据调查显示，我国在造船方面，由于技术水平过于落后，所以就流失了很多高附加值和高质量的订单，而其中最为关键的一项质量核心技术就是精度管理技术。为了能在经济市场中取得足够的优势，占据一席之地，我国许多的造船企业在向国外学习，学习先进的精度管理理念以及管理方法。除此之外，还特意从国外购置了先进的测量设备以及专业性较强的测量系统。在当前阶段，我国有诸多的造船企业正在由二维精度逐渐向着三维精度控制模式进行着转变，某些国内的骨干造船企业正在充分吸收国外发达国家的先进造船经验，他们综合自身的实际造船情况，并借助国外的先进技术已经形成了一套符合自身发展需求的造船管理核心技术。这些骨干造船企业在建造船体的过程中，也是以全站仪以及测量软件等利用为基础，由此来采集相关数据，并对其进行合理分析，在模拟搭载技术的基础上对部分船型合拢进行定位处理，由此来为造船企业的精度管理来提供一个借鉴。

3现代造船模式精度管理研究

3.1船模式精度管理的重要性

在现代造船行业中，具有一套完善精度管理制度是促进造船行业可持续发展的前提。在当前阶段，有很多造船企业，其精度管理体系并不是很完善，尤其是晒装精度管理，并没有将其引入到精度管理体系中，而就目前造船行业来讲，船体精度与晒装精度一定要进行一体化管理才能形成一套完善的造船精度管理体系。而精度控制管理组织，就是针对船体设计以及制作的全工程，运用科学合理的精度制作方法以及相应的精度管理制度，将可能影响船体建造的一切因素进行控制，并且要建立一套完善的组织体系，来使其能稳定运行，保证船体建造精度控制始终在标准范围的常设工作机构。精度管理组织一般可以划分为以下几个阶段：造船企业，精度管理层次要具备精度管理领导小组，主要负责制定精度控制目标以及进度控制的规范，还有一些重大问题的协调等等；具体来讲，精度管理部门主要负责精度管理目标、标准以及精度计划等，另外还要检查一些中间产品的精度能否达到相应标准，以及进行处理并且进行考核等等。

3.2现代造船模式软件应用

在现代造船模式中，数字化造船模式得到广泛的应用，所以，运用各类软件来实现造船已经成为了时代发展的必要条件。而软件造船要想得到可持续发展，那么就要充分考虑造船精度管理工作的进行。这些软件中具有有限元计算软件，分段精度数据收集分析以及处理的软件等相关软件。而实现船体分段建模以及模拟制造的设计软件具有Tribon等设计软件系统，此种系统在我国的造船企业中得到了广泛应用。此系统在设计初期的时候，就已经包含了各类精度补偿量，然而，在选择模型并且进行应用的过程中，同样需要和实际测量出来的信息数据进行对此。而有限元计算软件的应用，就需要计算焊接结构变形以及船体分段等吊运以及变形的基础上实施相关的加强措施，以此来预防此等问题的发生。而在收集分段精度数据以及处理软件系统的应用过程中，需要对收集的数据进行有效分析，并且要明确分段在各个加工阶段所得出的变形相关数据，由此来为改进精度补偿量的加放提供必要的参考依据。

3.3精度管理基准

在现代造船模式中，精度管理的基准要涉及很多方面，其中有补偿量标准，收缩公差标准等相关标准。在实施精度管理模式的过程中，需要在相关作业控制的基础上实施。在制定精度管理作业标准的时候，要注意实际作业标准与作业的实际情况相符合，并且在现代造船模式中，实现精度管理具备改进作业工艺以及作业流程的作用，对这个造船企业具备有非常重要的影响。造船企业要对生产工作人员进行专业知识的培训，要求每一个作业阶段都要按照相关标准实施，尤其是精度管理的关键点以及关键尺寸数据的采集，要保证数据的准确性，能达到先进的仪器以及软件的相关要求。

4结束语：

造船是促进我国经济发展的主要原行业之一，并且关系着我国的海上交通发展，所以其重要程度对我国是不言而喻的。而在现代造船模式中，其中关键的一项工艺技术就是实现精度造船，这样就能有效提升船体的生产效率，并且还能减少船舶建造的时间，使得我国造船行业的生产效率以及生产质量能得到有效提升。而随着我国造船技术水平不断提升。精度控制技术也已经胸船体精度控制拓展为晒装精度控制。而管系精度控制也已经成为晒装精度控制中极为关键的一环。

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