青海公路病害及其日常养护探究

青海公路病害及其日常养护探究

何浩林

青海省湟源公路总段 青海省西宁市 810001

摘要：由于青海省经济水平起点不高，在公路建设、养护中投入的资金少，且青海省位于高原地区，常见气候比较干旱、寒冷、多风且缺氧，一些地区存在严重的积雪、积冰等情况，由此不利于延长公路的使用寿命，整体路况不佳，存在许多超龄油路，从而导致当地公路存在许多严重病害。作为公路养护部门，在实际工作中需将所辖路段的实际情况结合起来，并严格落实“预防为主、防治结合”的方针，致力于消除各种公路病害，促进公路设施耐久性、抗灾能力的显著增强。

关键词：青海；公路病害；日常养护 

近年来，随着社会经济的发展与旅游业的进步，越来越多的人喜欢去高原旅游，导致高原公路的技术、服务水平与当前的物流、客运通行要求之间存在很大的滞后性，现有的公路服务水平很难满足人们舒适出行的需要，而养护工程量大、养护经费短缺。针对青海公路的实际情况，即养护点多、线路长、高度分散、经费紧张等，为更好的开展养护管理工作，就需要采取一系列切实可行的有效措施，及时消除各种公路病害^[1]。现专门介绍了几种青海公路病害，在日常养护中并制定了几点针对性养护措施。

1风积雪（积冰）

1.1形成原因与危害

在青海省内公路积雪、积冰的情况普遍存在，尤其是青南地区，绝大多数地区一年之内被大降雪长时间的覆盖，由此会对道路的正常运营造成严重影响。国道214西景线，即青海西宁-云南景洪，这是一条连接青海省与四川省的重要通道，在青海省内全长1000多km，由于多数路段处于常年积雪的青南地区，非常不利于公路养护部门正常的开展养护工作。在风与地形的双重影响下，某一路段极易堆积积雪，尤其是是一些高山与垭口地区，如姜路岭、颜口山、垭口地区等，在积雪的影响下极易中断交通，中午在气温相对较高的情况下，积雪表面会出现融化，然后随着温度的不断降低，极易导致融水的路面出现结冰的情况，从而会对道路的安全形成造成直接影响。同时，在常流水的地段出现积冰的可能性较高，冬季封冻以后水流极易形成冰上流，而随着时间的逐渐推移，冰面会不断增高，由此会引发各种病害，如积冰上路、堵塞涵洞等。

1.2养护措施

1.2.1为尽快恢复交通，可以采用一些机械或人工的方式及时清除积雪，如推土机或除雪车，而为了避免重复雪阻就需将清除的雪需投掷在风一侧。

1.2.2为避免风雪通过路面，可以采取一些有效的挡雪措施。在公路上风侧可以设置挡雪墙，如土、木、石、树枝或雪块等，控制高度在1.6m以上，与路基边缘的距离大约是其高度的10倍左右，迎风面需保持直立，走向、风向之间需保持90度^[2]。

1.2.3为加快路面积雪的融化速度，可以将一些盐巴撒在部分地段。

2涎流冰

2.1形成原因与危害

在青南地区存在严重的公路涎流冰灾害，其次是在海南、海北，在海东的个别地区偶尔发生，如G214西景线、G227宁张线、S101西久线等。形成涎流冰的根本原因就在于冬季无法正常排出公路上边坡处外露的泉水，冰冻地区的水会源源不断的流到公路和相关构造物上，由此会导致冰面或冰坎的形成，进而会直接损坏路基、路面、人工构造物 ，还会对交通安全造成严重影响，甚至还会阻断公路。

2.2养护措施

2.2.1在冰层厚度相对较薄的情况下，可以使用机械或人工的方式予以清除。

2.2.2使用保温挡墙或套的保温方式来科学的治理盲沟，确保在水体还没有冰冻的情况下就提前排除路基，当前这种措施在使用过程中依然存在一些问题，在今后的应用过程中还需进行深入的探讨^[3]。

3盐渍土

3.1形成原因与危害

在青海省内盐渍土、盐岩的分布通常十分广泛，在砂石材缺少的情况下，当地主要筑路材料就在于盐渍土。而盐渍土自身比较特殊，在天气晴朗的情况下路表比较坚硬、路基具有一定稳定性，而在雨天表面极易被溶解，相应的会极大的降低路基强度和减少路面摩阻力，由此极易导致路表出现各种病害，如溶洞、溶沉等。由于淡水在一定程度上会有效的溶解路基盐分，整个路基在雨水较大的年份出现下沉或半幅溶陷的可能性较大，从而会直接影响到道路的正常通行。

3.2养护措施

3.2.1将一些盐料经常铺在路面上并定期浇撒盐水，这对于加快其定型至关重要。

3.2.2针对一些常见病害，处理方式等同于砂砾路面，如沉陷、溶洞、盐胀和松散等，并多加入一道浇洒盐水的工序。

3.2.3排水沟需适当的进行加密处理，沟底纵坡保持在0.5%-1.0%之间；针对路基填土低和排水相对困难的地段，边沟可适当的进行加宽与加深处理，或者将横向排水沟增设在边沟附近，边沟和边沟之间的距离必须控制在500m以内；沟底必须存在向外倾斜的横坡（2.0%-3.0%）。但是，当前针对遇水稳定性就变差的问题，尚未制定有效的解决措施^[4]。

4风积沙

4.1形成原因与危害

公路常见的一种病害就在于沙害，沙子在被风吹起以后，随着气流速度的降低或遇到障碍物或改变地面下垫面性质的情况下，沙子极易从气流中脱落并造成一定程度的堆积。若地表缺乏连续性或存在各种形式的障碍物，则会直接阻碍到气流的正常运行，导致气流在搬运沙子时的能量会不断降低，久而久之极易导致沙子大量的堆积在障碍物附近。青海公路风沙灾害在海东柴达木盆地、共和盆地的一些地区普遍存在，沙害在很大程度上会直接影响到公路的正常通行，一般在清理完毕的数个小时或数天以后，在遇到风的情况下极易前功尽弃，由此会给许多公路养护者带来不必要的麻烦，重复的清理路面积沙。

4.2养护措施

4.2.1一旦公路出现积沙的情况，需立即使用机械或人工的方式清除干净。

4.2.2一些小范围的治理主要是一种短期行为，如使用过盐碱块方格网、挡沙墙等方式，很难从源头上进行彻底治理。为有效预防风积沙灾害，在制定更加科学、合理的防风沙方案时需对风积沙的变化规律、移动规律等进行充分的掌握^[5]。

总之，鉴于青海公路实际发展情况，在日常养护中需严格落实科学发展观，因地制宜的开展创新工作。一方面，高度重视公路全面养护工作，摒弃传统的养护习惯，即重路面和轻设施，侧重于路面养护并落实全面养护理念，强化养护一些重视设施，如路基、路肩、挡防结构物、排水结构物等。另一方面，积极的开展公路预防性养护工作。当前，随着我国社会经济的发展，交通量较之前相比获得显著增加，且大吨位车辆的数量越来越多，导致公路早期破坏情况屡见不鲜，一些道路使用时间不足1年就出现大面积病害，由此会直接降低路面使用质量和缩短路面使用寿命，这在一定程度上会直接影响到公路的安全通行与交通运输，且造成的经济损失难以估量。基于此，养护单位需要增加公路巡查次数，在尚未出现破损的情况下提前采取预防性养护措施，避免或者减少公路的早期破坏。

结束语

公路作为我国社会经济发展的重要命脉，对于养护部门而言在日常工作中需全面落实各项数指标、操作规程，从而才能充分保证公路的安全畅通，将其本身所具有的服务功能充分发挥出来。

参考文献：

[1]张彩红.青海公路病害及其日常养护[J].青海科技,2010,17(4):84-85.

[2]张润华,张金喜,宋波, 等.我国普通公路养护投资现状及效益分析[J].市政技术,2019,37(5):38-42.

[3]贾晓璐.高速公路路面桥梁病害诊断方法及其日常养护技术[J].建筑工程技术与设计,2019,(29):321.

[4]武晓琳.高速公路桥梁常见病害及养护措施分析[J].交通世界（下旬刊）,2016,(1):86-87.

[5]宋晓宝.高速公路桥梁常见病害成因及管理措施[J].科技创新导报,2015,12(12):207-208.