沥青混凝土道路交通工程施工中质量控制

沥青混凝土道路交通工程施工中质量控制

苏林

菏泽市公路事业发展中心工程四处 山东 菏泽 274000

摘要：现当今，随着我国经济加快发展，全国的高速公路发展迅速，交通网络四通八达，基础设施建设也向多方向发展。特别是对于一些拥有完善的公路运输体系的城市，公路建设已成为经济发展的必要动力。但是，随着道路安全要求的提高，人们对道路施工质量提出了很高的要求。混凝土沥青路在中国是常见的道路，混凝土沥青路面是通过将混凝土沥青与建筑材料混合制成的。将混有混凝土的沥青放置在道路上与建筑材料融合在一起用压路机反复碾压。近年来，混凝土沥青这种建筑材料被普遍地用于道路建设。在实际应用过程中，耐用性、安全性和舒适性得到了改善。这种材料在改善道路稳定性，延长寿命和减少空气中的粉尘污染方面也可以发挥重要作用。

关键词：沥青混凝土道路;交通工程施工;质量控制

引言

在道路交通工程的具体施工过程中，经常用到沥青混凝土，其有抗疲劳、耐老化、能够充分防水等多方面优势，在当前的道路交通工程施工过程中得到越来越广泛的应用。基于此，本文重点探讨和分析沥青混凝土道路交通工程施工过程中的质量控制策略等。

1沥青混凝土概述

通常情况下，沥青混凝土是指把沥青和混凝土按照相对应的比例进行有效配合而获取的一种比较新型的混合材料，它自身的性能十分优良，在道路施工过程中得到日益广泛的应用。沥青混凝土包括多种类型，例如石油沥青、天然沥青、煤沥青等，在具体的应用过程中，要进一步结合道路的具体情况，选择与之相对应的沥青混凝土材料。沥青混凝土公路与传统砂石公路相比性能更好，强度和稳定性都有提升，可确保行车安全；混凝土路面更为平整，行车噪音更低。同时沥青混凝土道路施工便利，维护比较简单，施工周期较短。

2沥青混凝土道路施工过程存在的问题

2.1对道路平整性的要求

沥青混凝土道路的平整情况是道路完成施工后，进行验收的一项重要检测指标，依据道路的平整情况，决定了是否应对道路进行修善或是道路重新规划建设的重要指标。道路的土质情况的不完成性，会对施工过程中沥青混凝土原材料的选择、施工的方式等造成多种多样的影响。施工中对沥青混凝土连接的细节不重视，导致连接时产生污染，连接不牢固。在进行沥青混凝土施工的过程中，如果不重视道路的平整情况，会破坏路面的结构层，驾驶的车辆在受到破坏的结构层上行驶时，会加速破坏路面，大幅降低了路面的使用寿命。在日常的道路环境下，车辆的负荷会对路面进行反复的摩擦，降低了路面的使用期限及平整情况，需要道路监管部门对道路进行迫切的修复。

2.2混合料拌合、摊铺、碾压的温度控制不到位

温度过高易造成混合料中沥青焦糊、粘结力下降，产生车辙、坑洞、壅包等;温度过低则易造成混合料拌合不均，摊铺时产生“砂窝”、“梅花”、压实度达不到等问题。

3沥青混凝土道路交通工程施工中质量控制对策

3.1提高道路平整性

在对沥青混凝土道路进行施工前，应选择正确的摊铺机，对于较为复杂的道路施工时，应选择精准度较高的摊铺机，采用自动化调平装置对沥青混凝土道路的平整性进行整体的把握。在施工过程中，施工方应对沥青的温度值进行不定时的抽查，掌握具体数据的同时，根据实际情况进行调整，在合理的温度值范围内进行沥青的施工，以确保沥青的质量。在沥青混凝土道路施工的平整性上，横向连接技术会对施工的质量产生直接的影响。对施工者的横向连接技术具有较高的要求，需要施工工人在较高的标准下进行操作，以保证沥青混凝土的工程质量。对道路进行横向连接时，需要对各连接点之间的缝隙进行良好的把控，降低粗糙度，减少摊铺层对施工路面的影响。摊铺机作为沥青混凝土道路铺设的基础设备，对操作人员的技术水平具有较高的要求，摊铺机人员的操作会直接影响道路施工的质量。

3.2优化沥青混合料的选型

原材料控制是施工质量保证的先决条件，按照道路等级、气候条件、交通条件、路面类型等经技术论证后选择沥青品种和标号，应优先选择品质良好的A级沥青。道路上面层可根据实际工程项目的建设需要选用改性沥青或增设改性沥青上封层，可显著改善沥青路面的耐候性、耐久性和行车舒适度等，进而延长道路的使用年限。沥青面层应选择洁净、干燥、表面粗糙、坚硬、无风化的粗细集料及石灰岩，或岩浆岩中强基性岩石等憎水性石料磨细的矿粉，且不得受潮，粗细集料及填料须经检验合格后方可使用。严格按照目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证的顺序进行沥青混合料配合比设计工作，并根据材料性能及施工条件等适时调整。沥青混合料应采用间歇式或连续式拌和机经厂拌拌制，拌合设备应具有密封性及除尘、精确称重及温控装置，根据沥青种类、气候条件、运距等控制出厂温度且不应超过允许范围。拌制的混合料应均匀一致、无花白料、结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时应废弃并及时调整。混合料出厂后应进行混合料的筛分和抽提试验，验证矿料级配及油石比是否符合要求。

3.3优化水损

在沥青混凝土道路施工中，经常出现的影响道路施工质量的一个因素是水分经常也会渗透到道路的缝隙中去，这种现象称之为水损，指的就是由于水分涌入缝隙而导致的道路坏损现象，这种现象对道路工程质量的影响是很大的，如果水损的情况较严重，甚至可能拓展到矿质材料内，这样给道路工程造成的影响更是十分巨大。水损的发生能够在最短的时间内使路面的张力变大，将会导致沥青的粘附性大大降低，将会发生开裂或者是与路面瓦全剥离的现象，因此对于水损现象，施工单位在施工进行的过程要有一定的防护措施，可以在施工的过程中对集料做进一步处理，使集料的表面更加洁净，在集料的表面使用液体抗剥离剂，这是有效对抗路面水损的措施，通过加大处理措施，可以提高沥青与路面的粘附性，提高市政道路的施工质量。

3.4预防早期剥离的施工控制措施

路面剥离的主要原因是地表水的变化以及轧制沥青与大型载重车辆之间缺乏附着力的问题。当暴露于沥青混凝土和建设材料中时，沥青混合物在强载荷循环中会受到动态水压的强烈侵蚀，从而导致两者之间的结合力急剧下降。在水和车辆充的共同作用下，地表水可能会损坏道路。此时，应防止混凝土沥青过早侵蚀，关键是要控制水量。首先，设计人员可以使用集水方法：砾石，石灰或沥青混合料可以使用矿粉的形状形成混凝土沥青层的有序层。正在施工的筛网层的厚度应小于2.5厘米，空气过滤器应小于1％。其次，在沥青混凝土之下，必须选择具有大孔洞和热稳定性的沥青混凝土作为水基层。即使孔隙率很高，损坏的危险也可能很小。最终的目的是提高混凝土沥青的稳定性。最后，设计人员可以使用排水方法，在混凝土沥青路面的两侧适当安装排水设施，例如污水井。为了提高道路排水的效率，可以选择具有良好水过滤和水利用率的旧材料。

结语

综上所述，通过对沥青混凝土道路施工技术的深入了解，从原料选用、施工配比到质量控制，明确关键所在，从而在道路工程施工的实际应用中更好地应用，以此优化施工质量，确保道路性能优异，更好的服务于我国现代化建设进程。随着我国城镇化进程的加快，做好道路工程施工是首要工作之一，当今社会正处于科技变革大潮中，应用先进生产技术对工程质量加以完善，不断提高人民生活质量，是相关科技人员以及施工人员的重要责任。

参考文献

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