高大截面T构梁O#块施工技术

高大截面 T构梁 O#块施工技术

岳胜军

中铁七局集团第二工程有限公司 吉林

摘要 ：该文分析了大跨度高大T构梁O#块施工技术 ，着重介绍了高大0#块模板的安装、加固、及混凝土浇筑等关键工序的施工，并介绍了O#块施工过程常见问题及可行性方法。结合本工程项目实践，总结出安全、便于施工的方法。

关键词 ：高墩大跨度高截面T构O#块；混凝土浇筑；模板加固

一 ；概述

大跨度连续梁、T构梁桥一般采用悬臂浇筑法施工，其中0#块施工在连续梁悬臂浇筑施工过程中是一个非常重要的阶段。 本文结合敦白铁路客运专线3×(80+80)T构0#块的施工实践 ，详细阐述了高墩大跨度高截面O#块模板安装及混凝土加固施工的施工技术。本桥T构0#块高度为9.886m，结构形式：单箱单室，双横隔板，与墩身的连接方式为钢性连接，无支座。梁面顶宽12.2m，底宽6.8m，0#块长12m。0#块预应力体系有横向、竖向、纵向，预应力管道密集。整个0#块混凝土550立方米，钢筋100t，模板安装及混凝土施工分2次施工。

二；0#块模板安装

本项目0#块施工方法为墩身提前预留孔道，安装牛腿支架，上部为分配梁、纵梁、盘扣式脚手调整标高后安装0#块底板模板并加固牢靠；侧模亦通过牛腿受力，上搭设分配梁。0#块体积较大且梁体钢筋与预应力预留管道密集，钢筋一次绑扎完成后预应力喇叭口及重要部位混凝土浇筑时不能保证振捣密实。在墩高43米上安装高度为10米的模板，吊装不方便，本工点地势处于河道，最高风力可达8-9级，对模板安装存在很大的安全隐患。为保证安全与质量，本0#块分两次浇筑，第一次浇筑7米，第二次2.98米。

2.1侧模安装

第一层7米高侧模板长度为（2.5×5）+2.5+（2.5×5）m，分3次吊装，吊装至固定位置安放在提前调好标高的分配梁上，利用墩身钢筋斜拉将其固定，然后依次吊装剩余2块模板，一侧模板按放完成后微调其位置、垂直度及标高，并在墩顶托架上进行模板连接和加固，加固时先将模板低口与支架顶部内侧纵梁焊接牢固，后在模板外侧花架上焊接竖向槽钢，竖向槽钢底部焊接于支架顶部纵梁上，在外侧加固的同时在模板内侧需用2台10t手拉葫芦成45度角将模板拉紧防止模板向外倾斜。待另一侧模板按放完成后两侧模板在端头用槽钢进行斜角对拉固定，顶部开口用20槽钢钢进行对拉，对拉间距为3米，拉4道。模板底部亦采用对拉的方式对其进行加固。在施工时为模板安全、稳定，两侧模板必须同一台班内安装加固完成，严禁两侧模板长时间间隔施工。

待第一层混凝土浇筑完成后，安装第二层模板，因第一层混凝土浇筑完成后增加了稳定性，安全性将大大提高。第二层模板可直接安装后顶部对拉3道对口拉即可。

2.2混凝土浇筑

混凝土分两次浇筑主要是保证现场的安全施工，需要注意的事项主要是两次浇筑截面的选择、即第一次浇筑高度的选择，不同的梁体结构和预应力的布置方式可以选择不同的浇筑高度，本文建议在浇筑高度的选择上最好在第一次浇筑时能将腹板预应力包含进去，这样在梁体张拉过程中0#块预应力相对较为集中。但也需根据截面高度和施工难度进行区分变通，必要时刻需经过简算。另外两次浇筑新旧混凝土面的凿毛、清理便显的尤为重要，现场在绑扎钢筋环节应考虑好，提前预留施工通道。

三；常见问题

3.1 模板分块吊至墩顶后加固

较一般做法，该种加固方案更便捷安全。模板在分块安装时模板底部标高线需提前画出。设备可采用塔式起重机械或者大吨位吊车为主，32t螺旋千斤顶为辅助进行微调，所有模板安装完成后再进行顶口及端头的对拉支撑。

3.2 腹板箍筋绑扎

高截面0#块分2次浇筑时，0#块腹板箍筋在重力作用下易出现自然弯曲导致顶部标高降低直接影响梁顶面纵向主筋的安装。建议箍筋在第一次浇筑截面顶部焊接固定钢筋，每安装一根箍筋对垂直度进行调整，保证顶面标高准确无误的情况下焊接加固。

四； 结 语

结合现场经验，在有限的施工场地高截面大跨度0#块分2次施工有效的解决了大风天气气候条件下大块模板的吊装与加固，提高了施工安全性及混凝土浇筑质量，施工较1次成型更便捷安全。

五；参考文献

1. 冯忠华．都柳江2号特大桥0号块现浇支架方案 [J]．商情，2010(7)．

2. 梁 伟．巴江河特大桥连续 梁 0号及 1号块施 工技术 [J]．山西建筑 。2008(10)．

3. 刘学青1，向维峰2，董湘云2．高墩超大 0号块优 化施工．1008-844X(2012)01-0099-03