测绘新技术在城市道路交通网络规划测量中的应用

测绘新技术在城市道路交通网络规划测量中的应用

万磊 张佳

武汉市勘察设计有限公司 湖北武汉 430000

摘要：道路是车辆通行必不可少的基础设施，经济的发展以及人们的日常出行都得益于高品质的道路。城市发展中，道路成为连通各片区的轴线，规划是推动城市道路发展的关键［1］。在城市化进程大背景下，应形成合理的城市道路规划方案，实现与设计内容的衔接，有效提高城市道路建设水平。本文对测绘新技术在城市道路交通网络规划测量中的应用进行分析，以供参考。

关键词：测绘新技术；城市道路；规划测量

引言

测绘科技发展迅速，各种测绘新技术不断涌现，建立了以卫星定位、航天航空遥感、测绘航空摄影和地理信息系统等高新技术为核心的数字化测绘技术体系。城市测量单位依托新测绘技术实现从模拟测绘向数字测绘工作模式的转变，在数据采集、数字化成图和基础地理空间数据库动态更新等方面发生了质的变化，提升了测绘产品的质量水平和科技含量，大大减轻了测绘人员内外业工作强度，提高了工作效率。

1测绘新技术的介绍

GPS技术在建筑施工临时水准点的测量与确定中应用的实践在建筑施工的水准测量工作中,施工单位应用的传统测量方法得出的水准点普遍存在距离偏远的问题,这个问题的发生往往与测绘设计中未进行周密的测量，这些都需要根据具体情况进行排查，在施工的过程中进行定位，还需要依托不同的辅助设施，这样距离上的限制会导致使用过程的不便捷性。而GPS技术的应用则是通过GPS接收机采集来自GPS卫星的导航定位信号,通过合理的设备安装和接受设置就可以很好的解决以上问题。同时在建筑施工中通过采用GPS测量技术观测GPS同步卫星图片的方法,可以实现对于路基高度的全面分析和设计,并且结合现场施工地形地貌,达到对于不同加密水准点位置的测绘和记录的目的。

2项目概况

在广州乃至全国保障房建设如火如荼的背景下，广州市急需完善保障房建设的市政道路规划测量，同时也为贯彻市规划局《金沙洲居住新城控制性详细规划》要求和确保控制性详细规划的落实，根据建设单位委托和市规划局相关要求，开展金沙洲居住新城道路交通网络规划管理测量，包含现状地形图测量、规划放线及竣工验收测量3部分。

3网络COＲS建设

构建目标与具体要求，首先应当构建具体的目标，在构建过程中一个根本目标就是建立具备高精准度与时空分辨率的信息网络，同时也能具备高覆盖率、高效率等多个特点，随后可以将其融合成一个综合的信息服务网。通过构建一个综合信息服务网络，可以为测量城市道路提供一个准确、科学的地理坐标数据，以此更好满足城市道路基础设施建设要求，最终也能为城市建设与管理提供完善的数据支撑。在建设过程中，需要系统具备自动运行与监测能力，同时还能具备精度定位、联网、自动计算等多项能力，在这个过程中需要满足下述要求:一是运行过程中可实现自动化状态，并且超过95%的可靠率;二是在采样过程中，需要保证接收机可以自动保存数据，并且保存时间超过一周甚至以上时间，给相关设备提供支撑;三是针对突发事件，比如断电问题，需要及时更换备用电池，保证电池可以稳定工作;四是保证系统具备自动检测功能，同时可以实现远程报警;五是需要保证数据可以掌握一定的操作能力，保证实现远程调控与管理。

4城市规划中采用测绘新技术所涉及到的成图系统与二次开发

4.1数据处理、成果输出

通过对某市规划基础信息化的测绘平台相关数据进行处理后可以发现，所得到的数据可以在该平台进行内业成图，并且统一图层、数据编码、符号化、线符等，都具备明显地理信息特点，通过该系统所具备的成果编辑功能，可以对相关工具数据进行处理与编辑，形成不同的文档，并且对于档案管理时，可以打印出不同规划管理图表。

4.2多项功能的开发

因为道路交通网络规划在测量过程中具备独特的需求与特点，因此就需要审批部门对道路的主线特征坐标做好把握，因此在本次项目中，也会对道路交通网络区域面积计算与里程计算进行研究，并且结合特征点坐标自动生成相关特点。

5数据整理与更新数据库

5.1数据整理

本项目修测金沙洲地区1∶500数字化地形图达169幅，数据量大，现势性强，因此要求按照广州市基础地理空间数据库动态更新系统进行基础地理信息数据整理，并进行数据入库。

5.2地形图更新

项目成果将会作为城市规划动态管理数据中的参考，并且也需要严格按照动态管理要求，替换施工区域中的原有地形图，以此可以方便城市规划管理部门做好实施监控，并且也为其日后决策提供参考。对区域内地形数据根据相关要求进行整理与更新，并且将数据文件根据某市基础地形空间数据内容进行检查与修改，更好的完成与更新该流程。本项目的成功高效实施主要得益于利用基于gzcors RTK的PDA数据采集技术快速访问定点坐标和直线元素。*进一步开发测绘平台图表系统，实现交通规划测量结果文件编制的数字化和自动化；(3)节约交通规划勘测工程创新、分段、半月规划竣工测量、角色分配、施工单位规划竣工时间；*动态更新，用广州的地理空间基本数据数据库取代项目中最新的测量数据，该数据库载有关于该区域今后调查活动和城市规划状况的信息。当然，测量效率的提高和自动化、各国政府和社会的更好表现、我们的城市指标所追求的目标，以及使用其他测量技术来改进我们测量人员的工作方式。

6城市道路规划设计措施

6.1规划设计与城市总体布局的结合

城市道路设计方案合理与否直接影响到运营阶段的通行能力，设计工作应从城市发展方向为切入点，做好对城市道路的规划工作［2］。科学的城市规划形式将成为提高道路通行水平的重要途径，可减少城市道路建设成本。总体规划中，建筑的设置应适应于城市未来发展方向，以便形成城市综合布局。

6.2道路规划中加强环保理念

现代化发展环境中，绿色发展理念是重要的引导，除上述内容外，道路规划还要具有环境意识，提高沿线的环保效益。道路规划工作中，需加强对环境的保护力度，在做好道路规划的同时提高其与环境的协调性。

7城市道路规划设计发展趋势

传统的“以机动车高效通行为核心”的城市道路规划理念已经落后，现阶段正逐步朝向“以人的高效交流和生活”的方向发展，以人为本成为城市道路规划的立足点［3］。城市道路规划要高度注重区域内居民的生产生活需求，彰显出道路交通的人性化特点，除了机动车道外，通过配套步行道等方式都可营造更为浓郁的生活氛围，协调好道路宽度与出行需求的关系，道路过宽或过窄都有可能会对车辆和行人通行造成不良影响。城市道路规划设计中应灵活融入全新元素:一是礼让慢行，提高城市道路的合理性，极为关键的是建设于居民区周边的道路，该段应增设缓冲减震装置，以便给沿线居民的出行创造安全环境;二是步行道，此部分应将“绿色环保”作为道路规划的基本目标，营造舒适的空间感，提高与沿线建筑和道路的协调性;三是安全过街，主要考虑的是行人和过往车辆的距离，行人在穿越街道时应与车辆保持安全距离，不可对车辆的正常通行造成不良影响，同时也不可对行人的安全造成威胁，形成人流与车流高效通行的良好局面，兼顾多重出行需求。

结束语

综上所述，新一代测绘技术已经在工程测量中具有普适性，不仅从根本上保证了工程的质量，也进一步提升了工程进程的效率。

参考文献

[1]邢雪.城市道路交通网络动态特征分析关键技术研究[D].吉林大学,2019.

[2]张意斌.城市道路交通网络牵制控制方法研究[D].吉林大学,2019.

[3]陆建,程泽阳.道路交通网络安全风险辨识研究进展[J].东南大学学报(自然科学版),2017,49(02):404-412.