市政道路“白加黑”改造施工技术探索

市政道路“白加黑”改造施工技术探索

袁振洋

临沂市知行交通规划设计有限公司 山东临沂 276000

摘要：在社会经济不断发展的进程中，人们的生活水平也获得了大幅度地提升。当前，我国城镇区域内汽车保有量越来越多，致使路面被破坏的程度也越来越大，因此市政道路面临着较重的道路整修的任务。当前采用的白加黑改造技术是一种新型、快捷的修复技术，不仅可以积极改善路面的使用功能，更能有效增加道路的使用寿命和人们出行的舒适度。

关键词：市政道路；改造技术；白加黑

在城市快速发展的进程中，市政道路建设的数量也不断上升，但是早期建设的桥梁和道路都有着使用寿命和使用年限，随着车流量的不断增加，道路所承受的荷载能力不断下降的情况下，使得市政道路会出现不同的损坏状况，这样不仅会影响车辆的正常行驶，还会引发严重的交通安全事故。

一、关于市政道路旧路面的评价及分析

根据市政道路的旧水泥路况评估中发现，旧水泥路面在抗损耗能力、刚度和强度等方面存在很多的优点。但是由于我国城市面积十分广阔，在部分城镇化建设初由于各方面的原因期，致使现旧水泥路面也展现出较多的缺点，比如说路面的裂缝较大、数量较多降雨积水不断渗入，这样便对市政道路的路基产生更深层次的破坏。后期针对市政道路的保养难度和成本也在不断地增加，如今城市建设开启时间较早的地区，市政道路早已超出了预期的使用年限，这一情况直接增加了市政道路的养护工作，导致市政道路养护费用不断提升。

二、关于旧水泥混凝土路面的评价

随着人们生活水平的不断提高，市政道路承载的通行车辆在数量上越来越多，越来越多的市政道路出现车辆超载的现象，原有的道路通行能力已经无法满足当前人们出行的需要，具体表现在以下几个方面：第一，众多市政道路路面遭到了严重的损坏，一般情况下靠近道路侧边的内侧快车道和道路外侧的快车道都是路面破损比较严重的车道，而外侧辅道和内侧辅道则处于损坏程度较轻的状况；第二，市政道路承载能力不强，外侧快车道承载能力不高，很容易出现较为严重的路面病害；第二，市政道路的接缝传荷能力受到影响，经过实地调查发现，我国市政道路内外侧快车道的接缝传荷能力不足21.7%和18.0%，在优良传导率测试中总体表现得不足59%。这样内外侧快车道的传荷能力出现较大的数差。通过对数据的研究发现，市政道路内侧辅路的接缝在荷载传到方面表现出较强的能力；第三，例如板底的空壳情况，很多市政道路都会出现严重的板底空壳情况，也就是说大部分市政道路都会出现较高的脱空概率，路面脱空情况出现的问题主要表现包括接缝碎裂、坑洞、露骨、网裂、板块脱空、填充材料破损、沉陷、错台、断板和裂缝等等。

三、积极采用白加黑改造技术对市政道路路面的改造技术应用

（一）运用“白加黑”改造技术的总体要求

当前在市政道路改造施工中，应用“白加黑”改造技术可以采取以下相关总体措施：第一，首先要确定更换的水泥板面数量，只有经过实地检测才能精确掌握需要更换的水泥板面数量，这样才能既保证市政改造施工技术的应用，这样不用更换的水泥板面得以被继续保留使用，无形中降低市政道路改造成本；第二，凡是满足白加黑路面改造条件的水泥板，都可以采用白加黑技术进行改造，这样白加黑改造施工技术才能得到最大的充分利用，使得原有的水泥板强度得以保证，又能对市政路面的结构进行加强；第三，当前国外的市政道路建设已经充分运用了“白加黑”路面改造技术，应当充分运用国外已有的改造经验，在“白加黑”改造技术的应用下，有效促进路面使用寿命的延长。

（二）加强市政道路“白加黑”施工改造材料管理

市政道路施工材料的质量直接影响市政道路的建设质量，因此“白加黑”施工改造技术也需要严格把控改造施工材料的影响。在保障市政道路施工改造工序的过程中，为市政道路工程的改造起到基础性的保障作用。具体可以采取如下管理措施：第一，为市政道路的改造施工奠定高质量的材料基础，在市政旧道路的改造中，只有预先保障施工改造的工序正确，严格按照施工建设的行业标准和要求执行；第二，保证材料的存储、运输和施工环节，施工材料的严格管理和应用，在具体的施工建设中需要准备石材、外加剂、粉煤灰、石灰、矿粉和沥青等，也包括施工成品材料和半成品材料，这样监理人员和质量管理人员必须预先加强对材料供应商的实地考察，只有具备生产能力和资质的供应商，才能为市政道路改造工程提供施工材料，在所有施工原料进入施工现场前，施工方要加强原材料的检验和检查，然后对不同类型的以及型号的施工原材料进行分门别类入库保管。

（三）关于市政道路沥青面层加铺的白加黑改造技术

对旧道路改造施工是当前市政道路改造施工的主要情况之一，相关的施工团队要根据所改造的路面实际状况，经过实地勘察后尽量选择针对性较强、操作性较强的“白加黑”改造技术实施方案，部分施工队伍可以将市政道路原有的板面用机器进行碾压，这样待路面变成颗粒状或者粉末状后，针对转变后的路面柔性体实施“白加黑”改造技术，这样便可以有效避免施工后期因为反射问题出现的裂缝。把破碎的旧路面当做基层或底基层，防止后续出现更多的市政道路裂缝问题。在加铺沥青层面施工时，要预先针对沥青的附加层给与更多的完善，保证“白加黑”改造技术的应用效果。

结语：

总之，我国的城市化建设步伐正在逐渐地加快，更多的人口涌入了城市寻求更多的发展机会，这就使得城市的市政道路需要加快建设和改造的步伐，从而适应城市更快的发展需求。市政道路“白加黑”改造技术不仅省时省力，更能保证市政道路的改造效率，降低城市的道路改造成本，更好更快地促进城市的发展。

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