公路桥梁施工中高墩的施工技术应用探讨

公路桥梁施工中高墩的施工技术应用探讨

石浩歌

中国葛洲坝集团路桥工程有限公司 湖北宜昌 443000

摘要：介绍了高墩施工的特点，阐述了高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用方法，主要包括测量放样、支架搭设、钢筋工程、模板施工、混凝土浇筑、翻模施工、混凝土养护等内容。研究表明，高速公路桥梁施工中运用高墩施工技术，有利于顺利完成施工任务，预防安全事故发生，可有效提升桥梁工程整体质量，降低养护维修费用。

关键词：高墩施工; 桥梁施工; 钢筋工程; 混凝土浇筑; 翻模施工;

1 高墩施工的特点

高墩施工是高速公路桥梁建设的重要内容，不仅施工任务繁重、风险大、施工精度高，而且需投入较多的人力与物力，其主要特点如下。

1.1 施工复杂

高墩施工所处环境复杂，工艺流程复杂，需应用水利工程学、工程力学、工程地质学等多学科知识。并且某些工序必须严格按顺序进行施工，需使用到较多的施工材料和机械设备。因此，需提高施工人员综合技术水平，增强其责任心，严格按要求开展高墩施工。

1.2 施工周期长

高墩施工需考虑模板受力情况，因而每次混凝土浇筑高度不得超过3m，同时每个高墩浇筑次数一般在10次以上，有些高墩浇筑次数甚至会达到30次以上，每次浇筑完成后需对混凝土进行养护。因此，高墩施工周期长，耗费的时间较多。

1.3 资金投入多

高墩施工需采购钢筋、水泥、粗细集料、外加剂等，材料成本较高。同时，每座墩柱需配备模板体系，其高度会达到6m以上，因而施工方需在模板采购和安装方面投入较多资金。高墩施工还要使用大吨位吊车，施工机械设备费用较高，加之人工劳务费用、施工人员安全防护设备采购费用等，使高墩施工资金投入较多。

1.4 施工风险高

高墩施工高度较大，有些会达到几十米，因此施工时需使用大型机械设备进行高空作业，存在一定风险。另外施工还受天气状况影响，脚手架搭设、机械设备等操作都存在一定风险。因此，为保证高墩施工安全，必须采取措施防范安全事故发生。

2 高墩施工技术应运用方法

高速公路线路较长，沿线地形地质条件复杂。在一些山地、丘陵和平原地区，往往需进行高墩施工。然而，由于部分施工人员责任心不强，未能严格遵循工艺流程，不注重把握质量控制要点，模板工程、钢筋施工和混凝土浇筑技术存在不足，影响高墩施工效果提升，有必要采取改进措施。

2.1 测量放样

为确保高墩施工位置精准，应根据高墩施工现场具体情况，认真收集数据资料，然后按要求测量放样。对高墩中轴线和四周边线放样，放样尺寸偏差应控制在10mm以内。安排专业人员测量放样，确保数据的准确性和完整性，使测量数据与实际值保持一致。承台施工期间，如进行高墩墩身的第一节钢筋预埋，对钢筋预埋精确定位，从而有利于更好开展高墩施工。承台浇筑时还要采取相应的固定措施，防止扰动混凝土。高墩逐节施工中也要做好测量放样工作，加强高墩竖直度控制，对出现的偏差及时纠正，保证高墩施工精准度。

2.2 支架搭设

高墩施工中，支架的主要作用是运送物资，因此必须具有较高的强度和稳定性，并有足够的接触面积以支撑整个桥梁。有底托的扣件需放置在枕木或提前浇筑的平台上，并保证平台稳定，具有较好的排水功能。合理控制支架立杆之间的距离，满足现场作业需要。仔细清理放置支架的平台，做好平整工作。围绕高墩的墩柱搭设置碗扣件，通常使用双排碗扣件作为支架，并按规定合理确定立杆间距。

支架搭设完成后，还要进行支架受力分析和计算。对于普通扣件式钢结构脚手架，正式用于高墩施工前要进行力学计算和分析。由于支架结构底端受力最大，在分析计算中要考虑其荷载最大值及风速、降水等因素影响。

2.3 钢筋工程

重视钢筋质量检测，确保防锈层正常发挥作用。所有钢筋在高墩施工现场加工和制作。按尺寸要求进行切割，对连接端进行套丝，然后用套筒连接。墩身顶口处搭设临时脚手架以方便钢筋安装。要标记不同规格的钢筋，严格按要求安装，避免出错，保证钢筋安装效果。

2.4 模板施工

重视模板质量检测，确保其强度和刚度合格。按施工规范要求统一制作模板，然后运往施工现场安装。正式组装模板前仔细检查模板，确保质量合格后才能安装。对于大块钢模板需使用塔吊提升并通过人工辅助安装。模板上所有接缝做成平口，模板组装时使用橡胶止浆，橡胶厚度控制在3～5mm。

2.5 混凝土浇筑

加强原材料质量检测，严格配合比设计，按要求进行拌和，确保混凝土和易性与密实度。用罐车水平运输混凝土，用塔吊垂直运输混凝土。高墩施工每次混凝土浇筑高度控制在3m以内，需用串筒辅助施工，防止出现离析现象。墩身混凝土采用分层现场浇筑方法，每层厚度在30～50cm之间。安排专门人员振捣，确保用力适中，不漏振、不过振。用人工方式凿毛，凿毛处理过程要轻微细致，凿毛深度在10mm以内，剔除混凝土表面浮浆及松软层。完成后用清水冲洗，使凿毛面保持干净整洁。

2.6 翻模施工

混凝土表面凿毛处理后进行下个循环的钢筋绑扎。对已完成浇筑的墩身混凝土，当强度合格后需拆除下层模板。拆模由施工人员用手动葫芦完成，上层模板保持不动，以此作为下节墩身模板支撑点。拆除的模板用钢丝绳吊至上层模板，清理模板表面残余混凝土并均匀涂刷脱模剂。待钢筋绑扎完成，用塔吊将模板吊放就位后继续浇筑混凝土，如此反复循环至设计高度为止。

2.7 混凝土养护

混凝土浇筑完毕后，为预防裂缝产生，确保施工效果，需按要求进行混凝土养护。高墩混凝土养护方法如下：拆除模板并使用塑料薄膜包裹墩身，随后洒水养护，养护时间一般不少于7d。洒水要呈喷雾状，确保混凝土表面结构湿润，将结构含水率控制在合理范围内。此外，通过混凝土养护，还有利于减小混凝土结构内部与外部温差，预防裂缝等病害发生。

3 质量控制措施

为提升施工效果，高速公路桥梁高墩施工中，还应采取以下质量控制措施。

3.1 按要求进行模板安装

高墩施工模板安装前要开展质量检测，保证模板的刚度和强度符合施工要求。正确涂抹模板漆，并保证安装时模板漆处于干燥状态。严格按工艺流程安装模板，使用吊车等机械设备进行吊装操作，以顺利完成模板安装任务。此外还要加强质量检测和验收，保证模板垂直度和刚度合格，接缝处衔接紧密，使其更好地发挥作用，避免混凝土浇筑时出现漏浆现象。

3.2 保证混凝土施工质量

由于高墩混凝土浇筑施工是分段进行的，因此加强混凝土浇筑质量控制尤为重要。如果混凝土接缝位置出现硬化现象，或接缝位置属于新旧混凝土施工，需用压力水清洗接缝平面的水泥砂浆薄膜和软层混凝土层。采取该处理措施后，有利于确保混凝土浇筑面的湿润度与平整度，促进混凝土施工质量提升。

3.3 合理进行混凝土拆模施工

高墩混凝土施工任务完成，经养护且强度合格后需进行拆模施工。该工序要结合混凝土强度和结构受力情况合理拆除模板。拆模要按顺序进行，同时加强现场管理，保证作业安全。按要求堆放模板，避免模板结构受损，并将其堆放到指定地点，方便后续施工中使用。

4 结语

高速公路桥梁施工中，高墩施工技术不仅有利于顺利完成桥梁工程施工任务，预防安全事故发生，还可提升桥梁工程整体质量，节约养护维修费用，使工程施工取得更好效果。同时，桥梁高墩施工人员要加强自身学习，严格遵循工艺流程，把握质量控制要点，重视施工全过程质量控制，从而促进高速公路桥梁施工质量和效益提升。

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