论居住区道路的人性化设计

论居住区道路的人性化设计

伍洋 章恒

1 湖北省交通规划设计院股份有限公司、湖北武汉、 430000

2中南安全环境技术研究院股份有限公司、湖北武汉、430000

摘要：随着我国城镇化和工业化的快速推进，人均汽车保有量和道路的交通量大幅度增加。随着城市道路的交通事故数急剧增加，交通拥堵问题越来越常见，一方面原有的交通体系开始出现越来越多的不利之处，另一方面城市道路通行的要求增加导致原有的交通基础设施不能满足要求。因此，人性化的交通设计理念越来越得到政府以及设计人员的关注。以期通过科学合理的人性化交通设计达到解决交通拥堵，改善交通环境，实现快捷安全出行的目的。

关键词：以人为本；居住区道路；人性化设计

引言

一个城市的发展水平决定了这个城市的环境。我们从北京上海这些较为发达城市可以看出，虽然其发展水平较高，但是城市环境污染程度也相对较高。所以，居民在购置房屋的时候，会较为关注的一个问题就是道路问题。人们现在的考虑层面主要以方便为主，所以给小区居民打造一个方便出行，又不影响生活质量的道路是极其重要的。大多数房屋设计师也注意到了这一点，在对房屋进行构图设计时，以人性化设计为主，设计出适合绝大多数人居住的房屋。由于居住区道路的好坏与便捷同时也关乎到了居民的居住感受，所以人性化设计的重要性就更加不言而喻。

1人性化交通设计的理念

人性化交通设计即以人为本的城市道路设计。首先，在城市道路交通设计的过程中融入人性化设计思想，把人作为设计的核心。其次，将道路的使用者如机动车、非机动车、行人同周围环境有机组合。最后，达到道路的出行者对交通需求的目标，为其提供人性化、快速便捷、安全舒适的道路空间。城市道路作为城市空间的重要组成部分，其来源于人们对于生活的需求。因此，人性化的交通设计不可避免地要满足人们对于生活的需求。作为城市道路交通系统的重要组成要素，人、路、车、环境都有着自己的侧重点，但其共同的中心只能是人。城市道路的使用者都是平等的，如人行道上的行人非机动车道上骑自行车的人，快速路上的驾驶员，老人、儿童及残障人士等特殊人群都应得到公平的对待。但传统的道路交通设计忽略以人为本的设计理念，盲目增加机动车道，通过压缩机非机动车和人行道的方式增大机动车道的空间，以图解决交通拥堵的问题。但与此同时，也大大增加了许多不安全的因素。在城市道路的交通设计过程中，应科学合理布局，统筹全局，达到和谐共处。

2在对居住区道路进行设计的时候，人性化设计的重要性

现如今社会人们的生活水平都比较高，所以就更加看重生活质量。但是由于我国的环境污染问题，人们的生态保护意识也相对较强，所以在对道路进行设计的时候也应当注重绿色环保的理念，为人们营造良好的生活环境。另外在对居住区道路进行设计的时候，人性化设计更能够贴近人们的需求。只有小区居民对于居住区道路感到满意，小区物业管理在后期也相对较好进行。人们对于居住环境感到满意的时候，人们的快乐度也会随之高涨。然而有一些小区在道路建设的过程当中就忽略了人性化设计，就算房屋设计精美，但人们仍旧对居住环境感到不满。小区居民对于道路建设当中的不满主要表现在交通拥挤导致一些噪音污染，影响人们的睡眠质量，还有就是道路的安全性问题。人性化设计的道路设计可以更加节约人们的时间，减少人们的行走距离。所以说人性化设计更能够满足小区居民的需求，提高居民的居住满意度。

3人性化设计理念在城市道路设计中的应用探究

3.1城市道路的无障碍设计要点

城市道路的种类与类型比较多，要想更好的满足城市居民出行需求，在城市道路设计工作当中，设计人员要合理设计人行道与公交专业车道，包括机动车道等，从实践角度来分析，城市道路设计人员在车道设计环节，可从驾驶人员角度进行分析，加强城市道路设计。为了更好的提升城市道路人性化设计水平，设计人员还要充分考虑到残障人士的道路交通需求。对于轮椅人员，可以为其设计专用的无障碍通道，保证轮椅的快速通行，减少障碍问题的出现。针对盲人来讲，要求具备相应的路引或者指示，以便顺利的完成通行。由于我国的盲人数量比较多，所以，城市道路设计人员要结合盲人的交通出行需求，妥善解决此问题。

3.2生活性街道设计

针对城市道路的生活街道而言，不管是车辆，还是人员，都具备比较大的流量。与此同时，也包括十分繁杂的生活情况，基于此分析，导致道路设计的困难程度逐步增加。在道路设计过程当中，停车位不只是重点，也属于难点，设计人员需要提升自身的关注程度与能力，对停车位进行科学有效的规划，为车辆出行可靠性奠定良好的基础条件。在此以外，设施设备属于不能够忽略的部分，无论是街道，还是路面，都展开了设计作业，保证设施设备实际设置的科学性以及合理性，对车流量以及车速等情况进行制约，为人民群众的实际出行进行服务，让其拥有足够进行活动的空间。主要展现在下面几个方面：1.在平面线形实际设计作业的时候，应该使用蛇形戒者是锯齿形，对汽车实际驾驶的速度情况进行全面控制，这样外来车辆并不容易进入，进而更好的管理以及控制车辆流量情况。2.要想实现城市环境的全面合理美化，应该逐步提升城市建设的生态条件与环境，设计作业人员应该在城市道路的两边位置种植相应的绿色植被。3.把城市道路的交叉口设置成凹凸的形状，实现路面的抬高戒者是降低，在车辆进行形式的时候会出现振动现象，将其所具备的警示作用全面发挥出来。4.在顺利通行的前提下，有效缩短车行道的实际宽度，有效加强其规觉方面的成效。

3.3人性化的道路绿化景观设计

道路两侧绿化景观设计也是道路交通设计的一部分。道路绿化不仅是实现城市可持续发展的重要一步，也是对城市道路两侧景观带来重要提升的举措。车行道与人行道及车行道中间设置合理绿化可以起到很好的控制交通流的作用，对交通流的组织以及行车的安全性带来很大的提高。在交通岛以及中心岛等处还可以种植绿色植物进行视线的诱导。

3.4人行天桥的人性化设计要点

(1)合理选择人行天桥建设地址。人行天桥属于基础交通设施，在建设的过程当中，设计人员要做好相应的选址工作，尽可能选择人流量特别密集的区域，保证人行天桥与公交车站点与路口有效连接。人行天桥也可以连接商业广场，为人们的出行与购物提供更多便利。(2)加强人行天桥引导设计。由于交通条件不同，人行天桥的建设特点不同，在设计人行天桥的过程当中，设计人员要利用人性化设计理念，做好引导设计工作。通过加强人行天桥的引导设计力度，可以避免行人乱穿马路现象的出现。大部分人行天桥会安装护栏，要想进一步加强人行天桥的人性化设计力度，设计人员还需要设计自行车道与残疾人坡道。(3)做好人行天桥顶棚设计工作。在设计人行天桥顶棚的过程当中，设计人员要结合具体情况进行设计，根据该地区的气候环境特点，包括人流量等因素，进行人行天桥顶棚设计。(4)人行天桥广告牌设计要点。在设计人行天桥的过程当中，要求政府有关部门给予良好的资金支持，现阶段，为了缓解政府财政部门的资金压力，采用招商引资方式比较多，比如，投资者通过进行投资，设计人员可在人行天桥上部进行广告展示。

结束语

人性化设计是基于社会的发展和人们的需求而出现的一种设计理念。对于小区居民来说，小区道路的建设是否合理也正是小区居民的基本需求。它的设计也应当迎合人们的要求，体现出以人为本的思想，为小区居民着想，增强居民对于小区的归属感和认同感。在小区道路建设过程当中可能会遇到不同各种各样的困境，小区道路的建设设计也并不能满足小区内所有居民的需求。所以在进行实际建设的过程当中，还需要对设计理念不断完善与发展，更好的造福小区居民。

参考文献

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