经济发展和交通运输现状

经济发展和交通运输现状

钟家月 张仁武

攀枝花学院交通与汽车工程学院 四川攀枝花 617000

摘要：当前我国经济发展处于相对稳定并处于稳步上升趋势，各种道路基础设施建设也处于世界领先地位。但还是存在大量由于地区差异导致经济及交通运输发展不平衡的现象。本文主要分析我国当前经济发展及交通运输现状，探讨两者之间的关系，并提出根据地区特征来改善交通现状发展区域经济的方法及适用性，分别对经济发展程度不同的地区提出不同的发展交通的方式。

关键词：经济；交通运输；公交；交通拥堵

1 我国目前经济现状

当前我国经济形势正处在建国以来相对稳定、持续增长、经济效益明显改善、生态环境效益开始改善的良好时期。中国已成为世界上最具有发展潜力的经济大国之一，人民生活总体上达到小康水平。

2 我国目前城市交通运输现状

要想富，先修路。在认识到发展交通运输对于发展经济的重要性之后，我国开始投入大量的资金来大力发展交通运输，改革开放以来，我国的交通运输发展取得了极大成就，在交通基础设施方面，实现了跨越式发展，目前，我国高速铁路、高速公路里程均位居世界第一，运输量位居世界前列。虽然我国在道路建设方面取得了巨大的成就，但另一方面，由于城市交通基础设施建设速度跟不上迅速增长的交通需求，常规公共交通萎缩、出租车和私家车迅速增加、轨道交通开始起步、交通管理技术水平低等问题，我国目前大多数城市的交通现状却并不令人满意，交通堵塞十分严重。

3 经济发展与交通运输之间的关系

交通建设是经济建设的一个重要组成部分。交通系统的建设在很大程度上可以由经济发展总量体现出来。没有良好的道路交通运输，经济发展会受制约，没有经济发展作为铺垫，道路交通也得不到发展，交通运输的发展和经济发展是互相制约互相进步的。

经济的发展离不开交通运输，不管是人的出行，还是货物的流通，都要依靠交通运输。目前我国陆地的运输方式主要有铁路运输、公路运输。和公路运输相比，铁路运输时长相对较短，但运输成本偏高，尤其是对于没有铁路的地区，主要还是依靠公路运输。怎样利用现有的交通运输使得产生的经济效益最大化，是我们应该探讨的问题。

4 改善我国目前交通运输现状增加地区经济活力

总体上看来，我国目前交通建设取得了极大成就，但仍然存在很多交通拥堵的问题。我国汽车保有量的增长以及各城市核心地段的道路饱和度已接近甚至超过1.0，交通堵塞十分严峻的现状亟待解决，因此交通运输及管理还需要继续进步。

只有改善交通拥堵，才能提高道路运输效率，节省运输时间和成本，发展经济。

4.1 对交通发达的地区

我国幅员辽阔，人口众多。纵使我们有良好的道路条件，有各种各样便捷的交通工具，但没有合理的规划布局，也是免不了要面对交通拥堵的难题的。

目前最常见的改善城市交通拥堵的方式就是，大力发展公共交通运输、限制私家车的数量、限行。而在城市当中最普通的公共交通方式就是地铁和公交车了。在这里我们主要对公交车进行探讨。

城市公共汽车出行目前包括传统的公交车出行以及城市快速公交系统（BRT）。

快速公交系统（BRT）作为公共交通中的一种方式，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，其投资和运营成本比轨道交通低，而运营效果接近于轨道交通。它是利用现代化公交技术配合智能运输和运营管理,开辟公交专用道和建造新式公交车站,实现轨道交通式运营服务,达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。然而我国目前只有包含成都、武汉、广州在内的六个城市投入使用了BRT，考虑到建设BRT需要良好的道路条件，投入的城市要求有活力，人口密度大，经济活力高，因此建议主要在大型城市投入建设BRT。

除大力发展公共交通以外，改善目前大城市普遍存在的主要由私家车引起的道路拥堵也迫在眉睫。近几年我国私家车保有量呈稳定增长，但过多的私家车涌上街道造成大量拥堵现象，于是国家采取了一系列措施来限制私家车出行，比如限号，限购。但因此也会使得一些上班主要靠驾车的上班族十分不便利。在这里，建议在我国的大型城市城郊设立超大型停车场，使得上班族、日常出行的人，都可以每天驾车前往该停车场，将车存放后又改乘公共交通设施到达目的地，这样既避免了车辆涌入城中心造成拥堵，也减少了驾驶人的驾车时间，以及到达目的地的时间。

4.2 对经济发展稍显羸弱的地区

对于这种地区的公共交通，首先是公交车，建议合理规划公交线路以及每班发车时间。其次是出租运营，由于出租车都是租给个体进行运行，司机水平参差不齐，所以在司机上岗前的素质培训就显得尤为重要，近几年出租车哄抬价格，恶意竞争的消息不断出现，只有严格管控，避免这类事情发生，才能良好的发展城市经济。

许多小城市除公交车、出租车外还有一种特别的运输工具大量存在，有些是改装后的电动三轮，有些是近几年流行趋势很大的老年代步车。对于此类车辆城市交通管理部门应该出台规定严厉制止。首先，此类交通工具不具备正式牌照，乘客的生命财产安全得不到保证。其次，此类交通工具频繁穿行在城市的各街道，在任何地方都能随时停车，造成了交通安全隐患，也不利于城市美观，还因为收费比出租车低，使得合法运营的出租收益低，因此造成公共事业的参与者幸福感下降。

小城市的交通拥堵大多不是因为上下班高峰，而是来自于许多车辆的乱停乱放，对于这类行为，交通监管部门应采取严厉措施禁止，除了开罚单以外，应该在发放驾照的时候就加强对驾驶人的素质教育培训，对于缴纳罚单金额的驾驶人也可以再进行一次素质教育，减少这类引起交通拥堵的事件发生。因此，取缔非法营运，合理规划公交运营，出租运营，管理车辆停放，是于小型城市改善拥堵提高经济活力的有效办法。

4.3 对经济发展落后的地区

即便是在交通经济发展趋势良好的今天，我国仍有部分地区“与世隔绝”，这些地方仍然没有通路。这类地区多半位于地形复杂的山区，修路难度大，但我国也有在绝壁上凿出公路的历史，因此还是要想办法为这些地区通上公路，只有通路，才能推动经济发展，人们的生活才能真正富起来。

5 结语

本文分析了我国目前经济现状，交通运输现状。并且分析了两者之间的关系，基于目前交通现状分析会给经济带来的影响，分别针对不同的地区分析其交通现状，提出改善交通现状以此刺激区域经济活力的方法。对大型以及中小型城市，合理的规划以及改善交通拥堵现状是关键。而对于其他没有道路条件的地区，及早通路才是关键。

参考文献：

[1]王译．交通运输与社会经济发展关系研究[J]．西安：长安大学，2010.

[2]韦新华．论交通系统与经济系统发展的协同性[J]．河北：迁西县交通运输局，2019.

项目：2020年大学生创新创业训练计划项目“城市大型车库智能停车引导电控系统模型设计与制作”（项目编号：S202011360058）