CRH380BL型动车组内风挡五级检修工艺研究

CRH380BL型动车组内风挡五级检修工艺研究

王美丹 赵炳智

长春中车轨道车辆有限 公司 动车检修中心技术质量部 130000 长春

摘要 本文对CRH380BL型动车组内风挡的结构组成及其五级检修工艺进行了简单介绍，为CRH380其它车型内风挡的五级检修提供了积极的帮助。

关键字 CRH380BL型动车组 内风挡 五级检修

0 引言

和谐3型动车组在新造或五级修后运行（480±12）万公里或12年（距上次三级修不超过120±12万公里或3年）时需要进行一次五级检修，此次修程是动车组检修的最高修程，对消除动车组各零部件在运行过程中产生的不良状态及潜在的隐形故障风险，保证动车组可靠、安全运行具有重要意义。

内风挡（见图1）是车端连接系统的重要组成部分，是列车之间的柔性部件，可以吸收车辆之间所有相对运动并使旅客能安全容易的通过。同时，为了保证客室环境的舒适度，需满足列车的隔热、隔声要求。针对内风挡五级检修，在对内风挡结构进行深入学习和探究后，确定了检修方法和试验内容，以达到恢复其可靠运用的目的。本文将对CRH380BL型动车组内风挡的结构组成、工作原理及其五级检修工艺进行介绍。

图1 内风挡示意图

1 系统组成及原理

CRH380BL型动车组内风挡由双层折棚、渡板、盖板及板簧组成，全列共15套内风挡。

双层折棚（见图2）由两个安装框、一个中心框（连接框）、内折棚、外折棚、护裙和接地线缆组成。折棚由柔软的篷布材料制成，内外篷布用铝型材压褶在一起。框架时折棚具有刚性，折棚材料使风挡具有韧性，安装框由焊接的铝型材组成，将折棚风挡固定在车端上。

图2 双层折棚示意图

渡板（见图3）由两个支架、连接板、框架、踏板及滑动部件组成。渡板在车辆运行状态时为乘客提供一个安全通道。渡板的设计能够吸收车辆间的相对运动，使乘客在车辆运行时能自由的通过，渡板表面附有防滑层，防止旅客通过时滑倒。

图3 渡板示意图

盖板（见图4）安装在渡板两端，由上、中、下盖板组成，上盖板用螺钉固定在车体上，中盖板和下盖板自由地放置在渡板上，上、中、下盖板通过折页柔性连接，用以补偿两车在高度方向上的变化，实现平滑过渡，盖板表面附有防滑层，防止旅客通过时滑倒。

图4 盖板示意图

板簧组成（见图5）由板簧、板簧座、夹紧件组成，板簧组成是通过板簧座安装在车体底架前端。

图5 板簧组成示意图

2 内风挡检修工艺

内风挡五级检修时下车进行分解检修。

2.1 内风挡分解

2.1.1 双层折棚分解

使用内六角扳手将安装框和中心框上的螺钉拆下，使用棘轮扳手将固定地线的螺栓拆下，使用一字螺丝刀将安装框上的密封条拆下，然后分离内折棚、外折棚、安装座，其中外折棚、密封条和拆动的紧固件更新。

2.1.2 渡板总成分解

使用内六角扳手拆卸掉渡板组件4个角的M10X45的内六角圆柱头螺钉，取下连接螺钉内部套管，分别将滑架、锁紧体从渡板框架上拆下，使用手电钻打磨掉完整渡板框上铆接耐磨板的铆钉，取下橡胶挡板、挡板压块1、挡板压块2等耐磨板，用手电钻钻磨掉渡板条与铝制连接板的抽芯铆钉，将渡板条与铝制连接板分开。使用热风枪加热铝制骨架、塑制渡板、铝制渡板、左右侧桥板轴承总成防滑贴及耐磨片处，再使用铲刀除表面的防滑贴，铲除时注意尽量减小表面损伤，残留处用百洁布酒精擦拭，并清理残留胶水，其中耐磨板、防滑贴及紧固件为必换件。

2.1.3 盖板组成分解

用手电钻钻磨掉踏板耐磨板、上踏板垫块、中踏板垫块1、中踏板垫块2上的抽芯铆钉，取下各件。用铲刀铲除耐磨板，并清除胶水。用内六角扳手将轴两端的圆柱销拆除，使用胶皮锤敲出轴，取出其中的销轴、轴套及踏板衬套。

使用热风枪加热连接板表面防滑贴，再用铲刀将防贴铲除，铲除时注意尽量减小连接板表面损伤,残留处用百洁布酒精擦拭。其中耐磨板、防滑贴及紧固件为必换件。

2.1.4板簧组成分解

使用六角扳手将板簧组成夹紧件上的螺栓拆卸，将板簧、板簧座、夹紧件各件分开。

2.2内风挡清洁

2.2.1折棚清洁

使用工装撑开每节棚布，使用高压水枪近距离冲洗内折棚表面，去除内折棚表面的泥沙灰尘等。使用喷壶喷洒少许清洗剂于铝型材上，用百洁布、擦拭布反复擦拭直至表面干净光滑。使用喷壶喷洒适量清洗剂于棚布表面，侵泡一会儿后用百洁布擦拭，再用擦拭布擦拭，反复 2-3 次。擦拭完毕后用高压水枪冲刷风挡表面， 并用擦拭布擦干， 确保清洗剂无残留。

2.2.2金属件清洗

将锁紧杆组件、连接块、滑架、桥板轴承总成、板簧支座、夹紧件等部件放入洗洁精水中浸泡一会儿，然后使用百洁布对部件进行擦拭，再使用清水冲洗，后用擦拭布擦干。

2.2.3盖板及连接板清洁

使用酒精及百洁布将铝制骨架、塑制渡板、铝制渡板及盖板表面的防滑涂层清洁干净，再使用擦拭布及洗洁精将其余部位灰尘及油渍清洗干净。

2.2.4接地线检修清洁

使用擦拭布将接地线表面擦拭干净，接线端子表面有锈蚀时，使用砂纸将端子表面锈蚀磨掉，再使用酒精及擦拭布将接线端子表面清洁干净。

2.3内风挡检修

2.3.1内折棚检修

使用剪刀修剪内折棚裙布毛边，要求裙布毛边修剪整齐。检查棚布状态，当棚布有孔洞、断线等破损时进行修复。首先使用砂纸将修补处表面翘皮及凸出部分打磨干净，再用擦拭布沾取适量酒精将打磨后的棚布表面擦拭干净，待酒精挥发后使用排笔沾取适量专用修补剂均匀涂抹于破损处，再使用沾取酒精的擦拭布将四周多余未干的修补剂擦拭干净，静置 2 小时后查看修补处是否有凹陷，如有凹陷现象可重复以上过程再次进行刷涂，要求棚布修补完好，无孔洞、断线等破损现象。检查框架状态，框架断裂时更换；内折棚框架上螺纹孔螺纹不良时使用丝锥过丝活油处理；中间框上接地线连接块腐蚀时，使用角磨机及砂纸进行打磨，要求连接块上表面平整，四周存在倒角，要求框架无断裂，螺纹孔螺纹状态良好，连接块表面平整。用排笔对中间框表面凹坑、划伤、掉漆处以及中间框连接块进行补漆，其中中间框连接块上表面间不刷油漆，补漆完成后自然干燥至少24h。

2.3.2渡板组成检修

检查渡板条情况，塑制渡板条有严重变形或断裂者更换，渡板金属件有腐蚀穿孔时更换，轻微变形时使用胶皮锤进行调形处理。检查锁紧体上锁芯、锁片、栓的状态，各零部件无损坏，损坏时更换，锁紧体功能正常。目视检查左右侧桥板轴承无损坏，损坏时更换。检查滑架状态，变形时使用胶皮锤进行调形处理。检查滚轮状态，滚轮出现裂纹、破损时更换。

2.3.3盖板总成检修

检查不锈钢转轴状态，不锈钢转轴变形时使用胶皮锤调直。

2.3.4板簧检修

目视检查板簧状态，板簧存在裂纹、变形、折损时更新；使用百洁布清除板簧表面浮锈，对板簧表面进行电泳涂装。目视检查夹紧件组成无损坏，损坏时更换；检查板簧支座无损坏，损坏时更换。

2.3.5接地线检修

目视检查接地线状态，接地线绝缘皮损坏时，更换接地线。接线端子损坏时，更换接地线。

2.4组装

2.4.1组装双层折棚

2.4.1.1组装内外折棚

将更新的外风挡折棚固定于折棚安装架上，将晾干后的内风挡折棚吊运至外折棚内。将内外折棚中间框对齐，在连接座与中间框的接触面上涂打密封胶，在连接座螺纹处涂抹乐泰2701螺纹紧固胶，将连接座穿过中间框圆孔，在M10内六角螺钉螺纹处涂抹乐泰2701，在折棚外侧使用8#内六角扳手将M10的螺钉及10的弹垫预紧在连接块上。使用气动拉铆枪安装连接座与中间框上的5X16铆钉，将连接座铆接在中间框上。然后在铆钉周围涂打密封胶。将4个连接座均按上述方式安装后，使用8#内六角扳手将M10X20的螺钉紧固，再使用扭力扳手施加29N.m力矩紧固，并用红色标记笔涂打防松标记，并在连接座四周以及铆钉周围涂打密封胶。

2.4.1.2组装密封胶条

用扁漆刷在完整密封条对应的安装凹槽内涂刷少许洗洁精稀释液。将密封胶条一端从外风挡折棚端框下部中间处开始安装，密封条位置对齐后用胶皮锤按顺时针方向将之敲进对应凹槽中，敲击过程中不得损伤密封条及框。装配完成后使用擦拭布擦干净残留的洗洁精稀释液。在M6X16的内六角螺栓螺纹处涂抹乐泰263，使用5#内六角扳手将内折棚边框与端墙框连接的M6X16内六角半圆头螺钉加平垫圈预紧，再使用扭力扳手施加6N.m力矩紧固，并用红色标记笔涂打防松标记。将风挡翻转，另一侧橡胶条的安装方式及内外折棚的连接方式相同于此侧。

2.4.2组装渡板组成

2.4.2.1粘接防滑涂层

使用酒精擦拭各踏板、骨架表面，并干燥。将防滑贴分别粘贴于铝制骨架和铝制盖板表面，两端沿着凹槽结束处用裁纸刀裁切掉多余部分，半圆弧缺口同样裁切掉多余部分。防滑贴要求粘贴端正牢固，裁切整齐。

2.4.2.2铆接挡板

取橡胶挡板、挡板压块1、挡板压块2置于渡板框中间对应位置，用气动拉铆枪、5X16铆钉将橡胶挡板铆接于渡板框上，用气动拉铆枪、5X12铆钉将挡板压块铆接于渡板框上，铆接牢固。渡板组件另一侧渡板框装配方式相同于此。橡胶挡板及挡板压块铆接牢固。

2.4.2.3装配锁紧体组件

取压缩弹簧、锁芯、锁轴体销依次塞放入锁紧体组件中，在螺纹处涂抹螺纹紧固胶乐泰263，使用开口扳手将六角螺母M8、垫圈8预紧，再使用扭力扳手施加14N.m力矩紧固，并用红色标记笔涂打防松标记。再使用气动拉铆枪、5X16铆钉将锁紧体与铝制连接板铆接。锁紧体安装正确，锁紧体与铝制骨架件铆接牢固。

2.4.2.4安装渡板上滑架

使用气动拉铆枪、5X12铆钉将踏板耐磨片、板簧耐磨片与滑架铆接。将滑轮、14的垫片一次套入轮滑架滑轮安装处，外侧安装开口销。 使用气动拉铆枪和5X16的铆钉将铝制连接板和渡板条铆接。将滑架与铝制骨架之间使用销轴及开口销连接。

2.4.2.5合成渡板组件

将渡板以塑制渡板、铝制渡板的方式交错排列，并于渡板框、锁紧体组件、滑架连接，在M10的内六角螺钉螺纹处涂抹乐泰263，螺钉穿进套管，使用内六角扳手预紧M10内六角连接螺钉。再使用扭力扳手施加29N.m力矩紧固，并用红色标记笔涂打防松标记。

2.4.3组装盖板组成

将耐磨板1、耐磨板2粘接于下盖板背面。使用气动拉铆枪和4X8铆钉分别将踏板耐磨板、上踏板垫块、中踏板垫块1、中踏板垫块2铆接于盖板图示位置上。使用轴、轴套、踏板衬套分别将上、中、下盖板连接，销踏板衬套塞进盖板对接锋处，轴两侧套上轴套，使用3X14圆柱销将轴套固定。使用酒精擦拭盖板表面，待酒精干燥后，将防滑贴粘贴于图示盖板表面，并用裁纸刀裁去两端多余部分。

2.4.4安装铭牌

使用气动拉铆枪和铆钉在内折棚中间框上原铭牌旁边位置铆接检修铭牌。

2.5例行试验

2.5.1外观检查

目视检查内风挡框架、棚布表面无破损，各零部件安装正确、状态良好。

2.5.2尺寸检查

使用卷尺分别测量折棚总成、渡板总成、踏板总成尺寸，记录数值。

2.5.3重量检测

使用电子秤称量内风挡组装后重量，记录数值。内风挡检修后重量目标值是返修产品重量，偏差范围±2%（一般规定为-3%， +1%）。

2.5.4气密性试验

将测试内风挡模拟现车正常连挂状态安装在气密试验台架上，向内风挡腔内充气加压，当内风挡腔内压力超过+4000Pa时，关闭阀门停止充气，记录气压下降60秒后风挡内气压值。再采用抽真空的方式将风挡腔内降到-4000Pa以下，停止真空泵，记录气压由-4000Pa上升60秒后的气压值。试验进行至少3次，取3次测试平均值。要求风挡内空气压力由4000Pa下降到2200Pa的时间≥60秒，即下降60秒后气压≥2200Pa。风挡内空气压力由-4000Pa上升到-2200Pa的时间≥60秒，即上升60秒后气压≤-2200Pa。

2.5.5水密性试验

将测试内风挡安装在淋雨试验台架上，喷嘴数10个，调整喷嘴至工件距离满足500±50mm，使用水压为0.35±0.05MPa的水进行淋雨试验，淋雨15分钟后关闭试验设备。淋雨试验后进行风挡内对折棚进行检查记录。

3 结束语

目前，国内运行的CRH380系列动车组已逐渐进入五级修检修阶段，本文介绍的CRH380BL动车组内风挡检修工艺对类似动车组内风挡检修工作具有一定的借鉴意义。

参考文献

1 中车长春轨道客车股份有限公司.《CRH380系列动车组内风挡检修技术条件》

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