飞机维修成本控制分析探究

飞机维修成本控制分析探究

孟利杰 李光

山西航空产业集团有限公司 机务工程技术分公司 030031

摘要：近些年来，民航领域得到了迅猛的发展，民众对民航运输的认可度也越来越高。而在民航企业中，成本一直是其主要控制目标之一，特别是维修成本的控制，更是民航企业的重中之重。维修成本不仅会在产品使用过程中产生，它与产品的设计与制造也有很大关系，可以说维修成本贯穿于产品的全寿命周期，本文便对民航维修成本的概念进行分析，明确了维修成本控制在民航企业管理中的重要性，并对民航维修成本控制的相关策略进行浅要的探讨。

关键词：民用航空；维修；成本控制

引言

各航空公司只有根据公司维修监控项目数据，及时掌握维修成本变动情况，调整监控方式，制定维修成本控制目标，更新维修成本控制措施和方法，才能保障飞机出勤率，有效降低飞机维修成本，实现公司效益最大化。

1、飞机维修费用概述

不同的航空公司有不同的成本归集、分析和控制方式，本文主要研究可控维修成本控制，包括从航空器引进到投入运行过程中固定成本和变动成本的统筹统计分析，统计分析可通过系统平台或人工两种形式，最终得出每个项目的变化趋势和每月维修小时成本，并有针对性地制定成本控制措施。为了保障航空器适航、安全正常运行而发生的各项飞机修理、检查、测试及修护相关的费用主要包括人工费（人工时、差旅、酒店）、航材费（采购航材及工具设备、租赁、折旧、运输及处理、海关税费等）、其他费用（定期检修、技术服务及支援、适航审查）等。精确的基础数据是项目统计的基础，要想得到满意的结果，必须从源头抓起，要求数据提供部门统一标准。如：飞行小时是以FOC（移出轮档和放上轮档时间算起）时间还是空中飞行时间来计算，这里以某公司的统计方法进行说明（以空中飞行时间统计计算）。

2、飞机维修工程管理中所存在的不足

2.1信息通道不流畅

飞机维修工程管理系统在实际的运用当中还存在着诸多的不足之处，首先信息通道并不流畅，其主要体现在生产技术立法与生产控制这两大方面，通常在制定工作卡与维修方案时，都会对相关工种的划分不重视，如荷载分配、任务量化等各种问题。

2.2管理技术缺乏先进性与实用性

由于飞机维修工程管理体系缺乏先进性与实用性，因此忽视了预防管理的重要性，同时差错分析、控制问题、可靠性的研究等问题最为突出。目前信息化的管理建设并不是很完善，与其他航空企业的学习交流活动较少，是对飞机维修质量的提升十分不利。

2.3管理人员对飞机维修工程管理的不重视

人才管理不当问题也是不容小视的问题，现目前普遍的航空企业中飞机维修工程管理人员的危机意识淡薄，专业能力也不高，做不到人尽其才，这些问题的存在不单单是对管理水平的提升进行约束，对成本也很难进行有效的控制，因此航空企业对于管理人员专业知识的培训，来提升管理人员的管理能力，能够最大程度的减少飞机的维修成本。

2.4工作人员对飞机维修成本的忽视

飞机维修成本在当前维修工作人员的思想不够重视，导致在实际的维修过程中，遇到不好修理的飞机部件，就直接送外进行修理，从而增加了飞机的维修成本。还有部分工作人员对于器材的使用只多不少，在很多修理过程中并不会使用到的器材或可用其他器材来代替使用，由于部分的缺乏修理经验的工作人员认为器材越多修理起来越方便，使飞机维修整体成本提高。

3、民航维修成本控制策略

随着民航领域的不断发展，维修成本控制越来越向着精细化的方向进行发展，并且所涉及范围也不断扩大。由于各航空企业经营状态存在较大差异，因此所建立的维修成本控制体系也有较大差异，不过归根结底，维修成本的控制都必须要从战略管理措施、组织保障措施、系统化管理措施及现代管理方法及理论这几个方面进行入手，才能确保维修成本控制的效果得到最大程度的体现。

3.1建立战略管理措施

进行维修成本控制民航企业应建立战略管理措施，通过战略性的手段来确保维修成本的高效控制，以此降低企业的运营成本，实现民航企业的快速稳步发展。对维修成本进行控制的战略手段应从以下三个方面进行入手，其一，民航企业应制定战略性的成本控制目标，依据成本控制目标来细化出详细的维修成本控制方案，并进行严格执行。其二，通过对维修成本的信息进行收集与分析，来对战略决策进行辅助，以使战略决策更具前瞻性。其三，对战略措施的实施效果进行必要评估，并进行不断改进，最大程度的提高企业的自身竞争力。

3.2优化维修方案，成本有效控制

维修方案是否具有可靠性与可行性对企业的成本控制具有至关重要的作用，所以维修方案的优化必须要结合企业当前的实际情况来制定，以促进飞机持续、安全、可靠航行、成本的有效降低作为方案的首要目标。具体应做好以下几点：一是实现飞机的使用寿命和零部件维修周期的最大化，同飞机的零部件维修的周期越长所成本就越低。其中发动机与零部件的维修成本占据了整体维修成本的一半，因此零件统一管理部门的成立十分迫切，对零部件的维修进行间隔调整，减少维修的次数，并充分利用现代信息化技术进行实时追踪，能够第一时间了解零部件的现状，采用分解、测试、装车、无损检验等现代科技技术对其进行系统性、全面性、完整性的维修，进而降低维修成本的费用；二是可以最大限度上来减少飞机的非服务的时间，如飞机数量和人员调配较为吃紧的时候，维修工程管理可以将较大的维修作业进行分解，以此来极大程度上减少成本支出；三是最大限度提升设备与机库的利用率，由于机库和设备的维修将花费大量的成本，因此在能够满足飞机安全性与可靠性的情况下，尽量的优化维修资源配置，构建科学合理的比例分配，维修级别以及飞机基地数量反比的维修系统。同时在航材管理方面也应增强，价格高、周转大的器材方面应着重加强，对送修的程序要严格的规范，采用集中送修的方式，来极大程度上缩小维修的时间，利用备件共享的方法使成本能够有效的控制。

3.3加强维修成本控制的系统化管理

民航企业的维修成本专业范围较广，并且成本产生原因较多，它不仅会在维修作业中产生成本，在产品的设计与制造上也会产生间接的维修成本。此外，航空公司的发展规范、各种生产计划、操作人员的操作水平及产品供应商的定价等都会给维修成本带来很大影响。因此，民航企业在对维修成本进行控制时，不仅要掌握维修成本的内在产生原因，还要从多个角度去进行分析，掌握维修成本的各个产生原因，并采取具有针对性的措施来进行控制，以此实现系统化的管理体系，进一步降低维修成本，提高民航企业的自身管理水平。

3.4加强专业维修队伍的建设

维修人员维修专业能力的强弱，决定维修质量的高低，同时也决定维修成本的多少。相对专业的维修人员能保证航班的正点率，同时可减少部件的误拆换率，从而降低航材费用。对其进行专业性、系统性的培训，让飞机维修相关人员能够更加深刻的了解成本控制与飞机安全的重要性，提升职业素养和专业技能，如督促维修人员在满足维修质量的前提下，尽可能的加快维修速度，提升管理人员在决策、管理、组织等方面的能力。同时航线维护的加强也尤为重要，应增强飞机定期的维修工作，保证飞机能够正常的飞行，对飞机结构的维护进行加强，做好飞机防的预防工作，坚持“量入为出”原则，加速飞机可靠性研究与航材管理，控制人为因素造成不利于企业的影响出现，进而使航空企业能够效益最大化。

结语

降低运行成本是航空运输公司关注的重点，除了本文介绍的以上控制措施，我们还需在今后的工作中不断总结经验，在保证飞机安全运行的基础上，不断降低维修成本，为我国航空企业的发展奠定坚实基础。

参考文献

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