基于多层次分析法构建海拓航运风险评价

基于多层次分析法构建海拓航运风险评价

刘佳林

柳州工学院 广西壮族自治区柳州市 545000

摘要：本文先着手于危险品的理论知识，整理归纳危险品的种类及定义，再分析现有的对危险品水路运输的管理措施，基于这些基础对海拓航运公司的基本情况进行了解收集，分析海拓航运公司目前存在影响危险品水路运输的风险因素。

关键词：危险品；水路运输；控制措施

一、海拓航运公司基本情况

1.成立日期：公司展业务的范围包括长江中下游、国内沿海地区、广东省内等，业务具体内容为化学化工品、成品油运输等。并在2012年与中远海运物流有限公司合作，建立合资企业。

2.公司拥有25艘运载油品、化学品的船舶。具体包括4艘2500吨级标准化碳钢船舶，8艘2000至5000吨级标准化不锈钢船舶，10艘5500吨级标准化学优品船舶，以及5000吨级一级加温游船、3500吨级成品油船、2300吨双底双壳不锈钢化学品船各一艘。

二、公司危险品水运现状

2018年12月，海拓航运公司谈成一个项目。因为某个广州沿海化工厂开展原料加工业务，需要海拓航运公司通过水路帮其完成出口，将进口于俄罗斯的危险货物（15箱）卸在舟山港，再转运至广东广州港。

1.公司危险品水运的种类

海拓航运公司现从事的危险品货物运输有，爆炸类货物如，烟花爆竹、炸药。还有常见的煤气（CH4）、乙炔、液化石油气，液体类危险货物汽油，油漆，乙醇。易燃固体油纸、油布。其他类危险氧化物氯酸钾，带有毒性感染的砒霜，在电子产业发达的广东，公司危险品运输还包括杂项危险物质中的锂电池物质。

2.全国危险品水运事故统计

根据中华人民共和国海事局和中华人民共和国交通运输部官网公布的数据信息统计分析可知，2014年--2019年共发生危险品水运事故2589起。详见下表3.1

图1全国危险品水运事故柱形图

三、水路运输模糊综合风险评价模型建立

根据海拓航运公司危险品运输的状况及其企业的基本情况介绍，其次，收集与海拓航运公司运输危险货物有关的历史数据，以及有关的法规和标准，国内外的实践经验，安全评估的原则以及货物运输的当前状态；因此，基于评估指标的设计原则，在系统分析水路运输安全状况的基础上，还咨询了相关行业内的专家及其正在从事该工作的业务人员的意见，最后，将计算指标输入，并且分析货物、管理、环境、人员及船舶等层面的内容。

专家进行投票后列出对于个子集权重的计算，并根据AHP方法和专家征询相结合的的方法来求指标权重，建立二级指标自身所对应的判断矩阵，经过计算可得：

海拓航运公司危险品水路运输风险各级模糊评价结果为：货物的因素 P₅==68.4；船舶的因素 P₂==69.8；人的因素 P₁=72.2；环境的因素 P₃=73.4；管理的因素 P₄77.4

四、船载危险货物海上运输管理措施

1.完善船舶硬件安全监督管理

执法部门需以国家相关制度为基础，严格管控水路运输安全，大力实施安全监督工作，对某些事故发生的原因进行探究调查，找到事故具备的普遍性特点，并总结出合理的检测措施及时落实。我国海运方面要不断地对船舶设备进行检查和更新，提高各方面的技术能力，根据型号和船舶检验等级和相应的结构检验船舶、船舶入级等事项的规章制度，船舶货物的载重量、机械设备,船舶建造或者修理载货船舶的助航设备，应当符合适航审定证书的准入要求，在船舶运行条件下，需将技术设备尽快更新好，防止船舶出现意外事故。

2.加强对危险品运输管理的水平

运输危险货物既有可能对财产、船舶以及工作人员的安全造成损害，还可能产生泄漏、辐射和污染等事故，一旦发生，危险是巨大的。从宏观层面说,应建立长期规则和条例,在各级企业内部、自上而下的框架内综合系统应确定责任和义务在所有。制定规则和条例,以确保危险品航行航道安全,并确保法律得以适用。多层次制度建设必须和政府和码头紧密相连,,以方便不同组织之间协调运作,提高效率和实现科学管理；负责水路运输安全管理的部门,建立早期安全预警系统,制定应急预案和管理方案，并主动承担责任,总结管理经验，提高安全管理水平。从微观角度说，各级管理要到位，各责任人树立自己的责任感和了解自己的安全责任,层层签订《安全保障责任书》，并受到严格的监督,企业定期组织检查或无限期的将考核结果与员工的各项利益相挂钩，最终为企业营造出安全意识较高，且安全氛围浓厚的外部环境。

3.提高对危险品特性的认知

危险货物具有相当大的固有危险，过去发生的爆炸和火灾主要是由于危险货物本身的因果性质。了解危险品特点有助于深化危险品运输的要求,根据技术条件要求对船舶和装卸危险货物港口选择适当配备终端并确定符合要求的搬运和装卸设备。危险货物运输时,则可由检查船只的检查机关进行核验,可以选择燃油为动力的钢制船舶，并且设备配备适当的灭火、实行良好的电气设备和一个全套消防设备；同时,危险品运输船舶必须配备的天然高效风机或应危险品要求，提供足够的机械通风，以调节温度、湿度、防止出汗或清除货物排放的易燃、有毒及其他危险气体。正确选择货物积载、腐蚀性液体,易发生爆炸货物或其他易燃气体应该尽量配载在甲板上,在任何可能的水、空气、阳光、由于货舱的湿度，货物包装的强度应归因于其可能造成的后果应该配载在舱内。不同类别的危险品性质不同，配载要求也不同，特别要按照《危规》隔离表的要求进行配载。

参考文献：

[1]方琼林；邵哲平；吴鹏.面向海事监管的船载危险货物集装箱查验选箱.中国海事.2019.11

[2]天津“7.24”“锦阳关”轮火灾爆炸事故调查.中国海事.2019.4

[3]郝志超.船载危险货物政府安全监管的问题与对策研究.曲阜师范大学.2019

[4]陈明华.浅谈船载车辆拼车运输危险货物安全要求.珠江水运.2019

[12][J].Food,Weekly,News.Patent,Application Titled“FuelTank-Mounted Beverage Container For A Motorcycle”Published Online.2019

作者简介：刘佳林（1997-12），男，汉族，籍贯：辽宁省朝阳市，学历：本科，研究方向：港口

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