稀浆封层技术在高速公路路面下封层中的应用

稀浆封层技术在高速公路路面下封层中的应用

马丽

三门峡市瑞达公路养护工程有限责任公司 河南三门峡 472000

摘要：稀浆封层技术是以乳化沥青为施工材料，依据高速公路路面下封层施工设计方案进行材料配比，添加一定剂量的乳液和骨料，将所有材料进行混合搅拌后，使用专业施工设备进行路面摊铺。高速公路路面下封层施工应用稀浆封层技术后，能够发挥其独特优势，促使公路路面结构具有良好的防水性，降低公路路面基层反射裂缝的产生，防止路面出现早期破坏，值得在高速公路建设中推广应用。

关键词：稀浆封层技术；高速公路路面；下封层；应用

1稀浆封层混合料配比设计

对混合料配比加以设计与确定的主要目的在于确认各组分最佳配比，从而获得具备更为优质耐久性、抗滑性以及施工性能的封层。其设计内容主要包括:(1)原料准备。准备一定数量的矿料、填料、水、添加剂以及乳化沥青等材料;(2)集料级配。结合封层厚度确定级配类型，并针对各集料作取样筛分试验处理，保证集料能够符合工程施工要求;(3)对原料进行初选，并开展拌合试验与粘聚力试验;(4)依据以上试验所获结果，同时分析稀浆混合料状态，确定1～3组具有良好适应性的混合料配方，并再次作试验分析处理;(5)依据工程需求确定沥青用量;(6)依据试验结果与以往经验，综合考量当地气候、交通等因素，最终确认应用的混合料配方。

2稀浆封层技术在高速公路路面下封层中的应用

2.1路面清理

在长期的施工过程中，高速公路路面积有大量的灰尘，而且还可能出现杂物的堆积现象，由于稀浆封层施工对原材料的要求较高，如果路面的灰尘过多，将会混入乳化沥青和集料中，对封层工艺的施工造成不良影响，因此，施工前要彻底清扫路面，将影响施工的杂物清理出施工现场，为封层施工提供良好的施工环境。为了达到彻底清扫的目的，施工单位可以采用风力灭火机和高压水枪对路面进行冲洗，从而提高稀浆封层混合料的黏附力。

2.2洒粘层油

通常情况下，并不需要对高速公路路面下封层喷洒粘层油，而在沥青路面贫油严重(亦或是用在水泥路面)时，需要按施工需求对乳化沥青粘层油进行喷洒处理，其用量通常为0．3～0．4kg/m²，喷洒过程需要在施工放样之前开展，防止覆盖样线，并保证在封层施工之前粘层已经凝固完全。

2.3放样划线

结合施工路面全宽对摊铺箱宽度进行调节，保证施工幅数是正整数，随后施划导线，将其当作封层机行驶过程的导向线以及幅数的分界线。如果有明显的车道线或者路缘石作为施工过程的参照物，也可不设置导线。

2.4摊铺

摊铺前应依照施工设计方案调整摊铺厚度，根据室内试验配比数据对施工原材料进行调配，待稀浆混合料搅拌均匀后才能进行摊铺。同时，控制好稀浆混合料在搅拌机内的搅拌时间，确保乳化沥青温度≤70℃，一旦温度超过70℃就会使乳化沥青出现破乳情况，继而影响摊铺质量。

摊铺过程中应实时查看稀浆混合料实际应用情况，并根据实际情况调整水量数值，保证稀浆混合料的浓稠度符合施工标准。同时，应保证摊铺机匀速行驶，且摊铺机速度应根据稀浆混合料的搅拌量进行确定，其速度可以控制在10～30m/min以内。摊铺施工结束后应检测施工质量，并派人立刻清洁摊铺车，保证施工过程不会污染周边环境。如果施工中所用的矿料含有大量水分，要对摊铺车参数进行调整，待混合料配比参数符合施工设计要求后，才能进行摊铺施工。此外，为了保证摊铺均匀，应先调整摊铺箱厚度，然后根据设计要求对混合料进行充分的搅拌，使材料充分融合。搅拌过程中要密切观察浆体的整体状况，根据浆液的情况，按照标准适当添加水，使浆液保证合适的稠度。摊铺施工过程中，施工单位要随时检查，一旦出现路面不平整现象要及时停工进行调整，对路面过厚或过薄处进行及时的修补或抹平，确保路面过渡段的自然、流畅，保证路面摊铺的良好平整度。

摊铺结束后，质检人员应检测工程质量。对摊铺机无法施工的部分，需要采用人工的方式进行找平处理，保证混合料厚度符合施工设计标准。同时，保证纵横接缝位置平整，无凸出或凹陷等施工问题。

2.5碾压

碾压的施工质量对行车舒适度和路面的防滑耐磨性都有直接影响。碾压的最佳时间为稀浆混合料初凝时，此时进行碾压既能够保证坚硬度，还不容易发生变形。压路机是碾压施工中的主要工具，因此，压路机的选择非常重要。采用轮胎压路机进行碾压时，从路面的中央位置开始进行碾压，碾压的方向为由中心位置向外侧进行拓展，碾压速度调整为5～8㎞/h。为了保证碾压的均匀性，通常要进行初压、复压和终压，每次碾压都是在上一次的基础上进行调整，以保证碾压施工质量。

2.6取样和试验

透层与稀浆封层需要在现场每天取1次试样，用于检查确定矿料级配、油石比及厚度，确认是否处于规范要求的范围。完成试验后，将所得结果统一上报至监理工程师，由监理工程师负责审批，经审批确认合格后，方可开始下一道工序的施工。

2.7质量检验

施工完成后，按照以下要求进行质量检验：（1）油石比每天1次进行总量评定，要求偏差不超过±0.3%。（2）厚度使用钢尺每1km检测5个断面，要求偏差不超过±10%。（3）矿料级配每天1次随机选取2个试样进行筛分，取两者的平均值。（4）湿轮磨耗试验一般每周进行1次，其结果应满足设计要求。（5）外观由现场施工人员目测，应做到表面平整、均匀，没有离析、拖痕，且接缝顺畅。

2.8质量保证

（1）要制订合理可行的管理方针及目标，严格按照这个目标进行施工管理。（2）在现有的项目经理部基础上下设各质检部，同时各个施工中队还应设置质检股，配以足够的检查员，每个工段还应安排兼职人员负责质量检查，以此形成三级网络，使质量管理体系更加完善。对所有施工及管理人员都要进行严格的质量教育，将其奖金和工程质量直接挂钩，并制定合理的奖罚条例，以规范全体作业人员自身行为，从本质上提高对工程质量的认识和重视程度。（3）基于项目总工的领导，由质检工程师开展全面监督检查工作，具体包含以下几个方面：①检查材料质量是否满足规范的要求；②检查各分项工程施工所用工艺方法是否满足规范的要求；③检查工程质量是否满足现行技术规范提出的要求，当发现不合格时，不予验收，责令限期返工处理；④检查施工的原始记录是否准确到位；⑤对施工中需要使用的所有机械设备进行定期检查，确认性能状态是否符合施工要求；⑥检查确认计量与试验结果是否准确，是否满足现行规范的要求；⑦检查确认TQC的推行是否严格到位，针对所有薄弱环节，应采取合理有效的处理措施；⑧现场工作人员必须严格持证上岗，相关管理人员应做好检查工作；⑨质检人员应积极开展旁站监督，施工材料都应过磅称量。

结语

综上所述，稀浆封层技术的应用能有效提高路面使用性能，延长路面寿命。为了达到理想的技术应用效果，首先要充分考虑工程实际情况，然后结合现有的技术条件，做好材料与配合比设计，制定合理的透层与稀浆封层施工方法，并在施工中加强施工控制与质量检验，最后采取行之有效的质量保证措施。

参考文献

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