一级公路改扩建工程软土地基处治施工质量控制与研究

一级公路改扩建工程软土地基处治施工质量控制与研究

张振 郝岩琦

中交一公局集团有限公司  北京市  100000

摘要: 为了研究基于中国软土地基的一级公路扩建项目的变形，本论文解释了扩建中国一级公路的理由，接着探讨和分析一级公路扩建项目的选择。结果表明，在选择适合软土地基的结构后，可以有效控制一级公路路基的变形。

关键词：一级公路改扩建工程、软土地基、施工质量控制

引文： 在中国一级公路开发中，一级公路翻修工程不可避免地要横穿软弱的地盘，也是高速公路建设土木工程的中心和困难点。基于软土地基的基础，一级扩展工程必然面临新老公路连接、新旧堤坝沉降结算、人行道整体稳定性问题。为了更好地解决这些问题，确保一级公路延长项目的建设质量，必须考虑目前的情况，了解基于软土地基的一级公路现状并加以分析研究。

1.软土地基处治的理论研究

据有软土地基的研究表明，软土地基会承受一定的来自对公路上的负荷。地铁和铺路施工容易损坏地基，使土壤变形，断裂，破碎，地方主要道路的运用能力和服务能力下降，研究软地基处理的时候，理论小组经常致力于防止沉降变形。施加压力后，软质土壤会强制排出孔水，土壤形成固结现象并重新排列。软质土壤地基整体下沉由三部分组成。第一部分立即下沉。第二是排水和最后是二次压密，现在的沉降率非常快，期间短，体积不变化，没有排水，饱和土壤的尺寸变形被分析。考虑到土壤的体积和水量没有明显变化，即时下沉非常小，如果调查土壤的三维变形，土壤挤压侧面土壤后就会发生位移，现在下沉的比例会变大。主要问题通常属于排水压缩量引起的排水设施，一次压密完成后，缓慢沉降，导致二次压密形成的土壤骨骼的悄悄堆积对策，沉降相对较小。

2. 一级公路加宽工程的主要病害及原因

在软土地基施工时，在一级公路扩张过程中，经常会发生一般沉降、裂痕或道路受损的现象。具体症状如下，在新旧路基的交叉路口纵向开裂滑坡，新旧路基不同的密封圈，新填充的路基不稳定等。如果下层土变形的话，铺路具有构造性的损伤、铺路的平滑度以及局部的耐负荷能力。软土地基损伤的原因很复杂，旧工程的变形主要是由于地下工程的变形和不规则变化导致的。在一级公路的扩张方面，必须密切注意新旧路基的连接，并采取有效的对策。确保新旧路基的稳定性，减少不均匀下沉条件的发生，确保足够的刚性和强度，将疾病的可能性控制在最小限度。

3. 一级公路扩建工程的软基处理方法

3.1加宽工程的软基处理办法

在一级公路扩张过程中，通常在软地基的基础上采用排水法、轻质材料法、复合基础法，但是为了解决这个问题，必须在新旧道路之间配置隔离墙以避免路基造成的原公路损，坏轻量材料法主要针对重要的绝热材料，这个不需要考虑对地基的影响，但是这种方法成本很贵。复合基础法的原理是首先扩大公路表面的跨度，然后扩大基础宽度，再进一步扩展项目具有相对短的建设时间和较小的有效建设面积的特征。通常情况下，该项目采用快速加固法，通过加速，大大提高了工作效率，不仅缩短了项目时间，还降低了项目成本，复合基础强化法成为软地基处理中最广泛使用的方法。并且，进一步优化桩的长度和间距，将对预授权的伤害控制在最小限度。

3.2 加宽工程软基处理措施

一级公路扩建工程，其特点是在紧张的建设期，建筑区较小，以及对正常交通没有影响。在建设过程中，必须考虑建设速度、结构特征、地质学材料、路基高度等因素。最后，经过实地调查和分析，多次验证，决定最适合的软土地基处理方法，以将项目完成后的新旧道路下沉控制在最小限度，确保公路的安全。

4 一级公路扩建工程软基处治施工质量的控制过程分析

4.1施工前期的质量控制

根据建设质量管理理论，一级公路延长项目的软土地基处理建设质量管理需要通过“人事”、“机械设备”、“技术”、“管理环境”、“材料”五个主要因素的管理，严密关注质量标准。建设现场的质量和管理措施的结合是确定的，在公路延长项目的软土地基处理初期阶段，建设质量管理的重点是选择合适的建设和管理人员为项目部门设立。建立科学的质量管理组织、制定各种规章制度以质量管理、调查后的高性价比材料和机械设备选择结构的质量管理，必须在建设前按时完成，工作效果是质量管理五大要素中最活跃的因素考虑到这一点，必须严格保证，因为它直接影响一级道路建设项目的软土地基处理建设质量。也就是说，要以人力资源管理为领导，加强人的责任教育和管理，建立科学的质量管理组织，建立一个人人都能负责质量管理的优秀的管理环境。质量管理组织是一个组织形式，用于执行建设质量管理。通过与品质管理人员、管理部门相互共享权利和责任，品质管理组织建立在相互管理和沟通中，可以明确每个质量管理部门和管理人员的权利、责任和利益。为了避免由不明确的责任和对质量管理工作造成影响的非效率组织建设引起的责任转移现象，根据土木工程人员的不同客观条件，科学组织对结构质量管理进行质量管理结构专门性工作安排。

4.2施工期间的质量控制

项目质量管理也是一个重要的组成部分。建设期间的设计品质管理要点是：质量管理措施的实施、质量标准化、材料质量的稳定性和人员以及机器设备的标准操作的确保，以及人的设计错误的削减，设计品质管理基准的确立和实施是一致的，这对整体项目非常重要。建设质量管理的技术标准决定了建设条件，是建设质量检查和批准的基础。建设质量管理的技术标准是否严格，是否符合实际建设情况，实施可能存在漏洞和怠慢，这样一来管理标准、建设中的质量管理难以达到理想效果。建筑质量管理的技术标准代表了土木工程的技术要求。另一方面，这些要求必须符合国家的建设规范和接受标准，并按照建设要求进行管理。同时，建设的质量标准也需要相应的调整。通常会观察两个期间，不满1cm的情况下，可以建设下一步。由于本项目难以处理软地基，考虑到施工时间较短，因此决定改善软地基下沉管理的质量标准。也就是说，两个观测期间的沉降管理值从1cm减少到0.5cm，软土地基处理的品质管理要求得到改善，建设品质的管理变得更加安全。同时，政府在没有明确质量标准的建设过程中，对质量管理数据进行实地检查，确保不违反国家设计规范和设计要求，最终使质量管理流程的技术质量标准更加科学化标准化。

4.3施工后的质量控制

公路扩张项目的软地基处理工程完成后，至此还没有全部完成，根据工程质量管理不可以放松警惕，但程完成后也需要客观的品质管理。根据现代的质量管理理论，由于结构质量管理是需要综合管理的系统项目，所以与建设质量的联系需要严格按照对策进行管理。为了满足一级公路延长项目的填充和软土地基处理，了解建设质量管理的效果，迅速发现建设质量的缺陷，并根据现有的错误处理措施，在适当时期进行建设后的观察和检查。同时，建设后动态检测也是维护的技术条件，比如检测钟路面的裂缝和限制超过了容许范围。如果没有及时解决这些建设质量问题，或者处理手段不当，事故会增加，甚至会影响道路的安全性。关于建筑物的质量管理，项目部门会及时总结、评价、分析质量问题，提出进一步的纠正措施。完成的项目后必须进行自我检查，评估质量水平，并在完成前向负责部门报告。

5.结束语

一级公路技术建设在露天进行，深受气候、水文和地质条件的影响。因为有很多路基工人，所以需要考虑建筑业的安全性和稳定性有=的问题。因此，需要地基的处理、填料的选定、技术对策等，在组织项目之前，需要进行彻底的调查，详细分析地质数据和结构条件，制定合理的建设计划。随着中国运输的快速发展，路基建设的质量尤其重要，其直接影响了整体质量、使用年限、投资效益和公路形象，因此在建设阶段加强了路基工程的质量管理。

参考文献

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