桥梁混凝土防撞护栏防腐处理策略

桥梁混凝土防撞护栏防腐处理策略

祁召明

中交一公局西北工程有限公司 陕西省 西安市 710000

摘要：现阶段，混凝土裂缝的问题已经受到了高度的关注，对桥梁而言，防撞护栏的施工质量对于整个工程来讲具有一定的保障作用，可以有效的延长桥梁建筑的使用时间，为此，需要不断的强化桥梁的防撞护栏施工技术和质量。本文对桥梁混凝土防撞护栏防腐处理策略进行探讨。

关键词：桥梁；混凝土护栏；防腐处理

1概述

桥梁的防撞护栏能够对桥梁上行使的车辆起到一定的保护和隔离作用，有利于桥梁的行车秩序和安全性，因此必须要加强对桥梁护栏的管理。桥梁护栏为混凝土材质，并长期暴漏在空旷的公路边，容易遭受腐蚀，使得护栏的质量和防撞性降低，因此加强对桥梁防撞护栏的防腐治理显得尤为必要。

2防撞护栏遭受腐蚀的因素

防撞护栏腐蚀的因素主要有，冬季下雪所使用融雪剂带来的破坏以及雪水冻融对护栏的破坏，致使混凝土护栏成为重点腐蚀对象；由于桥梁混凝土护栏所处的位置环境比较特殊，在每一个干燥环境和湿润环境交替的过程中，通过混凝土缝隙吸水，使护栏吸入一定的水和盐，然后再干燥环境期间水分将会蒸发掉，进而导致大量的盐存在于混凝土护栏内部。然而在下一个湿润的环境中又将重新吸收盐水，促使这个过程形成一个循环体。在这个循环的过程中，并没有可以将水和氯化物压到混凝土内部的压力，主要是通过毛细孔进行吸收，随着不断积累的盐分，导致混凝土护栏内部的浓度增大，在干燥和湿润的循环中，随着盐分的结晶致使混凝土膨胀裂缝。另外，冻融环也是一个主要的破坏方式，特别是在开春和初冬的这两个时节，夜里结冻白天融化，促使冻融循环节奏加快，尤其是含有盐分的冻融过程，加快了破坏的速度。修补混凝土结构是一项复杂繁琐的工程，需要使新旧两种材料充分的融合到一起，并且需要满足使用寿命、环境等各个因素的需求，促使维修的效果可以使用性最佳。总之，桥梁混凝土防撞护栏的腐蚀病害是一个多种因素综合作用的结果，而近年来，冬季寒冷地区的混凝土防撞护栏的腐蚀防护方法也得到广泛的重视。

3施工步骤

3.1清理基面

在进行清基面的过程中，首先，将疏松的部位除去；其次，将混凝土护栏的基础面层进行打磨，直至漏出新的材质，妥善处理打磨下来的废弃物料。这个过程中技术要求是，基础层面需要干净露出新的材质，没有浮尘和脏物。

3.2处理已经锈蚀的钢筋

进行这个工序的时候，需要最大程度上将钢筋上的铁锈层打磨干净，然后将整个混凝土基础层面进行清扫，最好达到没有任何粉尘黏附，特别是护栏的下部，其中包含路面边缘，做好清洁工作。其中的值得注意的环节是对钢筋混凝土进行打磨的环节，基础层面一定要干净整洁。

3.3处理基础层面的防水

对于经过打磨的混凝土护栏下部位置，运用专用吹风机将基础层面吹干，之后进行防水工序采用LH101渗透型防水剂进行施工，喷涂2至3遍。目的在于使混凝土护栏下部分能够有效的防水，促使护栏的使用性能更长久。其技术标准要求是，对防水喷涂的用量和均匀度的控制。

3.4界面剂刷涂

针对基础层面已经具有坑洞缺陷，首先需要对坑洞缺陷内的基础层面实施喷水；其次，在坑洞缺陷的基础层面无水的情况下，采用毛刷蘸取LH界面对坑洞基础层面进行反复涂抹，直至界面结合层形成为止。其中的施工技术要求是，在整个过程中要加强润湿度、结合度不能够过厚。

3.5找补缺陷

在界面剂还没有干燥的情况下，使用LH聚合物防水砂浆进行缺陷部位的找补工作，对于一些较深的坑洞缺陷，需要实施分层次找补工作，直至找平。对其技术要求是对修补找平工作仅仅是缺陷部位，在其硬化以后才可以进行下一步的工序。

3.6处理严重的防腐工作

通常情况下，护栏下部位置受到腐蚀的程度比较严重，为了将其下部的防腐功能提高，一般可以采用以下两种方式进行，其一，使用LH聚合物防水砂浆在护栏下部的30cm位置进行整体保护处理，使之形成一个罩面，这个罩面的厚度需在1cm左右，越接近底部厚度就越需要加厚，上边部位采用圆滑手段进行过渡，与护栏的弧面交切；其二，粘贴防水纤维布，使用LH501弹性防水胶进行粘贴，需要的纤维布尺寸为25cm宽。在这个过程中值得注意的是，罩面施工环节下边缘的外形处理以及纤维布粘贴应当牢固平整。

3.7防水腻子

在修补砂浆层硬化后，进行基础层面的外观处理工作，使用LH703防水腻子进行基础面的批刮，厚度在1cm内，需要批刮平整光滑、无开裂等要求。

3.8涂层防护和养护

在防水腻子干硬后，使用混凝土专用涂料LH303进行基面涂刷；一般情况下养护时间随着温度的变化而变化，通常为7d，冬天的温度应当高于5℃。

4桥梁防撞护栏防腐措施分析

4.1硅烷浸渍防腐策略

硅烷浸渍能够对混凝土的吸水率以及氯离子渗透率进行有效的降低，同时对氯盐环境下的混净土结构进行改善，是当前北方混凝土防撞护栏防腐中应用比较广泛的方式。硅烷可以分为不同的种类和形态，其中膏体硅烷是桥梁防撞护栏防腐中应用比较广泛的，其具有渗透性强，活性组分含量高而且不容易损失等特点，能够有效的预防防撞栏的腐蚀，但是其成本相对较高。水性硅烷乳液的渗透性以及活性组分的含量虽然无法与膏体的硅烷相比，但是其价格低廉，对于一些非极端环境下的非承重混凝土也具有良好的防腐作用，因此在硅烷防腐中还需要根据具体的情况选择相应的硅烷防腐剂。

4.2聚合物水泥砂浆防腐策略

在我国北方省市的桥梁防撞护栏防腐中，丙乳砂浆也是比较常用的防腐材料，该砂浆的价格比较低廉，相对于普通的砂浆来说，具有更高的防水性。在我国的工业建筑防腐相关规范中也明确指出，除了丙乳砂浆以及环氧砂浆等常见的砂浆外，一些改性的具有更强的抗冻性、抗渗性的聚合物也能够应用到工程中。在聚合物水泥砂浆防腐处理中，需要先对基面进行处理，保持基面的干燥性，并合理调配乳液以及水泥的比例，综合考虑到施工的环境、材料的性质等方面的因素，进行合理的防腐处理。

4.3环氧涂层体系防腐策略

环氧涂层体系主要指的是将环氧封闭底漆、环氧砂浆以及聚氨酯面漆进行有效的结合，形成的防腐体系，环氧砂浆能够有效的修复已经产生破损的防撞护栏病害。同时由于其中不含有机溶剂还能够实现对环境零污染的目的。在施工的过程中，也需要先对基面进行处理，在涂刷的过程中需要进行双组份涂料涂刷，并经过熟化后投入使用。在中间层涂料完成后，还需要对已经干燥的面进行打磨，保证平整性，最后再进行面漆的施工。环氧涂层体系在施工的过程中比较繁琐，需要的工序比较多，但是如果能够保证施工的质量，其防腐的效果也比较强。

4.4防腐处治时段的选择

无论采取哪种防腐措施，国内大部分护栏防腐均为混凝土护栏出现病害后，进行的被动型防腐处治;病害处理难度大、造价较高。对于新通车的桥梁，部分桥梁在竣工完成后未投入使用前进行防腐处治，进行主动型防腐处治，相对于被动型防腐，大大减小了施工难度，病害处理量小，造价低。大广高速衡大段在竣工后，病害尚未发生前进行的防腐处治，工期短，施工难度小，造价低。通过近几年的验证，防腐效果很理想。

结束语

综上所述，随着社会的不断发展，桥梁混凝土防撞护栏腐蚀的施工技术也在不断地发展更新，进而提高桥梁的使用寿命，确保使用安全性，对桥梁的结构安全提供有效的保障，推动桥梁运营持续发展。

参考文献

[1]郑书娟.混凝土防撞护栏病害成因及控制处理[J].河北水利,2017(1)

[2]成彦勇.京张桥梁桥梁混凝土护栏防腐设计与施工[J].山东交通科技,2017,(3)