路桥隧道工程开挖支护的施工重点研究

路桥隧道工程开挖支护的施工重点研究

夏亮亮

中铁九局第二工程有限公司 四川 成都 611730

摘要：在工业科技不断完善发展的今天，进一步推动工程项目建设，使工程项目建设数量与日俱增，扩大工程建设施工规模。路桥隧道工程是建设工程的主要内容之一，在推进社会经济发展中起到不可忽视的作用。为了提高路桥隧道工程的整体效果，需要注重开挖支护施工环节，以此实现路桥隧道工程开挖支护施工的规范化建设。故此，文章将分析路桥隧道工程开挖支护施工的意义，说明路桥隧道工程开挖支护的施工重点，以期为路桥隧道工程建设者提供重要的参考依据。

关键词：路桥隧道工程；开挖支护；施工重点

当前，我国交通建设愈发完善，路桥隧道工程建设规模进一步扩大。在路桥隧道工程施工期间，由于受地质因素的影响，导致隧道开挖容易出现岩石脱落、塌陷等现象，不但会危害施工建设者的生命安全，还会降低路桥隧道工程的整体质量水平。新时代背景下，为了保障路桥隧道工程施工的整体质量，需要在隧道开挖环节中，重视开挖支护技术的运用，以此把握开挖支护施工重点，促进路桥隧道工程施工有序进行。

1. 路桥隧道工程开挖支护施工的意义

路桥隧道工程开挖支护发挥着不可忽视的支撑与保护作用。路桥隧道工程开挖支护技术较为多元化，结合实际的施工情况，可利用不同的开挖支护方式。

路桥隧道工程开挖支护技术主要以锚杆支护技术、混凝土喷射支护技术、钢筋撑支护技术等。而锚杆支护技术是利用锚杆，发挥支撑与保护作用。锚杆有着显著的悬吊作用，可加固处理路桥隧道工程施工局部情况，以此用于制定相关的组合连梁与拱受力组合，达到完善的支护模式^[1]。混凝土喷射支护技术是结合路桥隧道岩土情况，针对比较薄或者强度较低的岩土实施混凝土喷射，以此提高岩土的强度与厚度，使路桥隧道的稳定性进一步提升。钢支撑支护主要借助钢材料支撑结构，对隧道的岩层实施保护，此种技术运用通常间隔性应用，才能规避路桥隧道岩层在施工中出现变形，减少对施工建设者带来安全威胁。

二、路桥隧道工程开挖支护的施工重点概述

1. 隧道开挖施工的重点概述

相较于常规的公路施工工程，路桥隧道工程的地质情况更加复杂多变。为此，对开挖技术展开应用的前期环节中，应全面考量路桥隧道工程施工现场的围岩类型、地下室分布情况等，以便掌握精准的勘测结果，结合相应的勘测结果，制定可行的施工建设计划。基于工程地质环境因素的分析，优化与整合施工建设方案。在技术分析方面，路桥隧道工程开挖技术主要涵盖以下几点：

第一，全断面层开挖技术的运用。全断面层开挖技术是依据路桥隧道工程施工的重点，实施一次性爆破成型措施，利用锚固支护技术与二次衬砌基础相融合方式，进行施工建设^[2]。结合实际情况，对于围岩结构性能显著，可利用全断面层开挖技术手段。除此之外，在运用全断面层开挖技术时，还要借助有关施工机械仪器，基于符合路桥隧道施工长度与区域内长度的同时，保障隧道工程的施工质量。

第二，台阶开挖技术的运用。台阶开挖技术是在全断面层开挖技术的发展中而形成的新型技术手段。通常情况下，在围岩结构开挖与支护阶段地层中所受的应用度比较高，对于台阶开挖技术的运用，施工建设者需从初期支护形成闭合、断面围岩稳定性等层面着手，做好有关机械设施的应用，以此展现机械设备的自动化、有效化优势。另外，在台阶开挖技术运用中，对于路桥隧道工程施工的调整较小。但是，此技术的应用也存在一定的不足，因台阶开挖技术施工流程十分复杂繁琐，对施工建设效率产生影响。在围岩结构稳定性较低的路桥隧道工程施工中，也需要利用导坑法开挖施工技术手段，以此保障路桥隧道工程的质量效果。

（二）喷射混凝土支护技术概述

在路桥隧道工程施工中，利用喷射混凝土支护技术，可使其岩石的平稳性进一步提升，对于连接形成裂缝岩体的情况，应该向施工洞壁以喷射混凝土的方式，增强岩石的凝聚力，以此规避岩石松解现象的发生，将安全风险降到最低。另外，在应用向洞内岩石喷射混凝土方式时，可使岩石表面强度与抗干扰性得到强化，保障围岩平稳，避免出现塌陷事故。在路桥隧道工程施工建设中，如若盲目利用混凝土方式，只增强岩石稳定性并不可行，也难以满足路桥隧道工程的施工标准，所以需要把不同的支护技术相互融合，进一步提高路桥隧道工程施工的整体水平。

（三）钢筋网支护技术的概述

钢筋网支护技术就是利用钢筋网络，增强岩土稳定性的施工手段，此种手段一般是与锚杆支护技术相互融合使用的。针对锚杆支护技术的锚杆空隙部位，通常利用钢筋网实施支护处理，使岩土质量进一步提升。在路桥隧道工程施工中，对其工作面展开开挖施工后，还要装置钢筋网加以支撑，以此展现钢丝网的独特作用，保障岩土强度。在岩土稳定性较长的路桥隧道工程建设中，还可融合喷射混凝土技术，把混凝土均匀喷射至钢筋网与锚杆所接触的部位，突出对岩土的支撑作用。

4. 锚杆支护技术的概述

为了提高路桥隧道工程结构的平稳性与可靠性，目前，施工建设者通过利用锚杆支护技术，把锚杆打进岩石层之中，向附近结构施加压力，使其由过去的二轴应力转化为三轴应力，便于对路桥隧道的岩石结构加以监管，避免安全事故的发生。

另外，对于比较松动的围岩结构，利用锚杆支护技术，可对隧道岩体内部形成显著的加固作用，增强隧道的承载力，保障路桥隧道工程施工的安全。

4. 钢架结构施工的方法

现阶段，在路桥隧道钢架支护施工过程中，需要注重以下几点：第一，对于钢架施工的实施环节，在钢架施工建设中，加工企业下料主要以分阶段焊接方式为主，为此，需要对钢架的尺寸、弧度等加以明确，保证钢架与路桥隧道工程设计方案的数据相统一，同时，每一项钢架都需要装置相应的连接板，以此达到辅助的效果。在装置钢架时，除去对钢架轮廓尺寸加以控制之外，还要事先留出相关的沉降数量。利用喷射性混凝土方式，对钢架与围岩结构的缝隙进行填充，增强支护结构与围岩结构的紧密性，避免围岩结构发生变形。第二，大拱脚钢架设计施工阶段，对于稳定性较低的围岩结构，为了提高路桥隧道工程的整体稳定性能，施工建设者需要把大拱脚钢架装置于上台阶结构当中，有效的运用人工修造技术手段，可使拱脚架进一步扩大。此项技术手段在路桥隧道施工建设中时常运用，能有效保障路桥隧道施工建设的整体效果，使其满足相应的建设标准。

结束语

综上所述，在路桥隧道工程施工期间，开挖支护作为确保施工质量效果的重要环节。需要在隧道施工中，进一步研究隧道开挖支护技术的运用，提高隧道开挖的质量效果，将工程支护施工技术的重点全面展现，促进路桥隧道工程质量的提升，使其满足相应的要求标准，带动我国社会经济发展。

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