交通工程土建施工中混凝土施工技术研究

交通工程土建施工中混凝土施工技术研究

卢则里

山东高速股份有限公司淄博运管中心 山东省淄博市 255086

摘要：近年来，我国的道路工程建设迅速，在我国的交通工程中，土建工程是核心结构，其工程质量对社会的影响较大。论文从安全施工的角度结合混凝土施工，分析了在土建施工中常见的混凝土安全问题及影响因素，以及在实际混凝土施工环节中应注重的技术优化措施，结合整体工程阐述了保障混凝土安全施工的相关要点和未来发展趋势。

关键词：交通工程土建施工；混凝土施工；技术研究

引言

交通工程直接关系到国民经济的快速发展，所以相关部门必须提高重视。不论是哪种交通工程都会使用到混凝土材料，混凝土的施工技术会直接影响到整个交通工程的质量。虽然我国交通历史悠长，但是对交通土建项目的研究比较晚，使得混凝土施工技术在实际使用过程中仍然存在很多问题。因此作为施工单位应该加强对混凝土工程的重视，并对具体的施工技术中的要点进行把握，进而提高交通工程的质量。文章主要针对我国交通工程中混凝土施工技术要点进行阐述，并提出了几点控制技术，希望能够给相关人士带来一定借鉴。

1混凝土施工中多发的质量问题及影响因素

1.1混凝土原材料质量不合格

交通工程中混凝土主要用于大型基础构件施工，其主要作用是分担荷载压力、稳固基础。但是当前由于混凝土构件抗拉性能低而导致的交通事故发生概率较大，产生这种情况的主要原因在于混凝土原材料的选择不合理，骨料、砂石等成分的质量与工程需求不符，配比不科学，施工监管和建材验收工作落实不到位，导致混凝土构件的承载力不满足设计要求，使结构出现变形、坍塌等情况。

1.2混凝土结构裂缝问题

裂缝已成为混凝土施工中最常见也是影响较大的关键因素，常见的混凝土裂缝成因主要包括建材性能、施工养护方式以及施工技术3个方面。首先，混凝土中水泥材料的性能不符合标准时，在拌和以及凝固过程中会产生大量的水化热，导致混凝土结构内外部产生较大的温差，使混凝土结构内部产生温度应力，当该温度应力超过结构的抗拉强度时，会产生裂缝；其次，在养护阶段，养护方案和措施等不够合理，例如，未能结合实际的外界温度以及水分蒸发速度制定保温与保湿措施，导致混凝土构件表面水分蒸发过快，结构收缩快，而内部的水分蒸发慢，与表层结构之间产生了较大的收缩差，从而产生内部张力，导致外层结构出现裂缝；再次，振捣不够充分、施工技术不够标准，混凝土浇筑期间未能合理进行振捣，导致结构疏松，在后期的使用过程中一旦承受了较大的外部荷载力，便会出现裂缝。

1.3混凝土构件的耐久性较低

由于交通工程受地域性影响较大，施工技术存在差异性，工程隐患较多，导致后期混凝土构件在长期外界环境侵蚀下，性能逐渐下降，耐久性不强。而由此引发的安全事故也占据较大的比例。例如，抗渗性能低，桩基结构等受到地下水的侵蚀，出现持续性损坏；抗冻性能较弱，在昼夜温差以及年温差的影响下，出现耐久下降的情况，同时在实际的工程环境中，还会存在大量的因素影响混凝土结构的耐久性，导致结构变形、区块脱落等现象。

2交通及土建工程中混凝土施工特征分析

由于我国土地面积广阔，使得地质、气候环境都很复杂，不同的地质环境对交通及土建工程存在一定的影响。一旦施工环境复杂，那么势必会增加施工的难度。所以外部环境的影响也需要施工单位加以关注，并结合实际情况提出具有针对性的措施，保证工程的顺利开展和完成。不论是哪种交通工程施工，其都具有跨度大、施工复杂、施工技术难度大等特点，所以需要施工单位能够根据不同的施工类型选择多级混凝土，而且施工过程中可能存在工序交叉，因而要做到不同的施工技术自由切换并且精准到位。交通及土建工程的耐用程度和混凝土的质量有很大关联，所以需要做好科学的混凝土配比，并采取合理的施工工艺，完善后期的养护制度，保证工程的可靠性。

3交通工程土建施工中混凝土施工技术

3.1选择具有代表性的样本

混凝土生产调试初始阶段，要合理计算其各项参数、配比，对各个环节的称重工作进行严格把控，反复审核计量设备精度，安排专人定期检查计量机具，对于需要检定的计量装备，要选择具备相应资质的人员、机构进行检定，并出具相应的检定报告。在进行混凝土样本抽取时，需要严格依照工程技术要求进行操作。对于配制完成的混凝土，在运输过程中，会受多种因素影响出现离析、泌水、坍缩等问题，这些问题会对混凝土材料的整体性、均匀性产生不利影响，必须采取有效措施进行处理，若需进行二次检验的，要严格依照标准开展检查检验工作，确保混凝土材料满足交通工程建设标准要求。

3.2合理开展试件养护

在混凝土试件制作完成后，要及时使用防水薄膜进行完全覆盖，避免因含水率的增长或下降影响混凝土试件的实际强度。在此过程中，要保持混凝土试件温度在20益条件下稳定24h，然后才能拆除试件模板。若是在冬季进行施工，要及时对混凝土试件进行保温处理，避免出现冻害问题，若是在夏季进行施工，要进行遮阳、防暴晒处理，在混凝土试件真正硬化后再拆模，及时送至养护中心进行养护，混凝土试件运输过程中要固定好，避免运输期间因自身重力问题发生坍缩，并采取有效措施减少混凝土试件内部出现损伤概率，避免影响试件的强度。

3.3依照标准规范进行检测

在对混凝土进行压力测试时，要依照标准要求选择精度满足要求的设备进行检测。对于混凝土试件而言，其破坏荷载处于压力机20%~80%范围当中，并使用加荷速度指示及控制装置，确保外部载荷变化处于稳定、连续的状态。此外，所使用的各类试验设备要保证处于有效的使用检定周期当中，对各类混凝土试件进行测试前，要根据要求制作体积满足要求的试件，若出现试件偏大、偏小的情况都要及时调整测试仪器的各类参数，并根据实际情况进行计算。在对混凝土进行测试的过程中，混凝土试件的受压面、成型面要保持垂直，同时，安排专人对同一批次试件进行测试，根据标准要求，严格控制加荷速度。

3.4混凝土施工质量强化要点

首先，强化混凝土质量的过程中，先要确保建材成分的可靠性，例如，针对水泥材料的选择，要进行强度检测和质量监管，以减少最终混凝土成品裂缝产生的概率，且需要针对不同混凝土构件的使用需求和施工要求选择不同种类的水泥，严格控制水化热。其次，在混凝土的养护阶段，要合理制订养护方案。在制订养护方案的过程中，要全程监控混凝土构件的饱水状态，监控外界自然环境的变化因素，减少外界环境对混凝土硬化质量的影响。再次，还需要结合混凝土水化热性能不断完善既有标准和依据，在工程中按照确定的配合比进行施工的同时，还要结合原材料的实际性能进行配比研究，不断进行水化热实验，调整不同成分的变量，研发出性能更高的配合方案，不断优化当前施工的质量，促使整体工程安全性能可以不断提升。

结语

综上所述，在经济高速发展的当下，交通及土建工程必须提高自身的安全性，延长使用寿命，为人们的正常出行以及经济的往来贡献力量。通过对混凝土施工技术的研究，能够更加深入地了解实际混凝土施工技术的不足，并提出相应的提升意见。作为施工单位应该按照国家相应的标准不断地提高混凝土的质量，在具体的施工过程中把握好施工技巧，进而提高混凝土施工的可靠性和安全性。高质量的交通工程，不仅是交通安全的基础保障，同时也是整个社会和谐稳定的前提，希望通过业内同仁的共同努力来提升混凝土的质量。

参考文献

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[2]钟正君.北京地铁工体站项目成本管理研究[D].西安：西安交通大学，2016.

[3]郑海涛.交通工程中混凝土施工技术的应用[J].低碳技术，2017，17（29）：342-343.