城市道路规划设计中人性化设计的应用探讨

城市道路规划设计中人性化设计的应用探讨

马彤晖

临沂市政府投融资管理中心 山东临沂 276000

摘　要：近年来，随着经济的快速发展，整个社会的发展进程逐渐加快。为了不断提高人们的生产生活水平，人们把人性化设计理念引入城市建设，以期不断满足人们高层次、多样化的需求。

关键词：人性化设计；城市道路设计；应用

1前言

我国早期城市道路建设受到经济和交通设施投资不足等因素不同程度的制约，而近年来，随着我国经济水平的逐步提高，城市道路建设也取得了长足的进步。伴随居民出行需求的增加，政府越来越重视道路建设质量，城市人性化设计作为一种慢行系统和道路景观的人性化设计，在满足城市道路基本使用功能的基础上，被广泛应用于道路设计的各个方面。

2概述

2.1概念

以人为本的设计理念在道路设计过程中遵循“以人为本”的原则，在城市道路建设中，从人的角度出发，在满足人们安全出行的基础上，进一步改善人们生活的舒适度。以人为本的设计理念旨在提高居民的视觉审美体验和心理舒适度。与以往的设计理念相比，它是一种接受度高、应用范围广、应用前景广阔的新型设计理念。发展城市道路设计是城市总体规划设计的重要组成部分，而道路设计理念客观地反映了一个城市的经济发展水平和管理理念。随着城市私家车数量的快速增长，交通拥堵现象越来越普遍。如何保证人们的出行效率和安全，已成为道路设计的重点。与此同时，人们生活水平的提高也促使人们对城市道路的要求越来越高，交通功能只是城市道路最基本的功能。此外，人们需要在城市道路上创造更多的人文景观，以满足人们的需求，由此，我们得出应用人文设计理念是必然趋势，这为设计人员提供了新的思路。在城市道路设计中，如果始终坚持以人为本的理念，把人的需要放在首位，将使城市道路的功能日益多样化，美学价值不断提高，城市将以崭新的面貌展现在公众面前，人们将被城市内涵的探索所吸引，成为城市建设的支撑，进而为城市的发展做出贡献。

2.2必然趋势

道路设计的目的是满足人们的日常出行需求，并由此更好的提升人们的生活质量。近年来，随着社会经济的发展和人民生活水平的不断提升，人们对城市公共基础设施的需求也越来越高。在城市道路设计中增加更多的人性化设计是设计师的必然选择，人性化设计理念是对传统城市道路设计理念的改革与创新。在强调道路基本功能的同时，在设计中增加了人文因素，不仅满足了人们的出行需求，其人性化的设计理念也为我国未来城市道路建设指明方向，这是城市建设适应时代背景和城市建设趋势的必然结果。

3对于对象

3.1可达性

根据最新调查研究报告显示，我国目前是世界上盲人最多的国家，由此，残疾人的安全问题一直是我们道路设计相关人员的工作重点。在城市建设中，残疾人通常会配备特殊的公共基础设施，如盲道专用锁具、专用厕所、无障碍通道等，极大程度上方便并服务了残疾人的生活和日常出行。城市道路作为城市基础设施建设的重要组成部分，应充分考虑城市基础设施建设的需要。从残疾人的交通需求出发，应当建立无障碍通道，使人性化设计理念贯穿于整个设计过程，由此更直观的体现政府和社会对残疾人的关注。

3.2慢行

以人为本的设计理念在城市道路建设中最重要的特点即是慢。中国经济的快速发展不仅增加了人民的收入，同时也使人们逐渐树立了高质量出行体验的意识，但伴随乘用车数量的迅速增长，在现有的道路空间内，给大家的出行造成不同程度的拥堵和事故隐患，不仅会影响城市交通的畅通，还会影响城市绿化的覆盖率，因此，为了缓解车辆激增给城市带来的压力，社会鼓励人们绿色出行。在这方面，一些中国城市是一个示例，建议在城市道路建设中尽可能地融入人性化设计理念，不仅要设计专用的公共交通车道，还要设计专用的自行车慢行绿化车道等，尽可能满足人们多样化的出行需求。慢行系统提倡“慢行”，它不仅能催使人们养成低碳的交通习惯和低碳的生活观念，还对城市交通的有序发展起着重要作用。

4现状与建议

4.1盲道

盲道是城市道路建设中人性化设计的具体体现之一。在中国，有两种主要的盲道引导方式：一是盲道自身的突出；另一个是近路径语音设置。盲道的突出可以很好地引导盲人在行走过程中主动避开障碍物，而语音调节则可以提醒盲人在集中注意力的同时更加注意安全。当然，我们目前仍有很多关于盲道的使用和维护问题。例如，相关人员不重视盲道的日常维护，电箱等基础设施占用盲道或语音控制错误等。盲道设计的目的是方便残疾人进入，但一些人性化的盲道设计理念并未体现在其中。因此，除了提高盲道的设计和施工质量外，我们应加强对相关维修人员的培训和指导，在有效帮助残疾人的过程中体现出无障碍设计的人性化，使残疾人真正感受到社会对他们的关注。

4.2人行道

人性化设计理念也反映在其他人行道的设计中，这些设计要求我们调整并添加相关模块道路。我国大多数城市，道路都比较宽。我们应根据实际情况调整路面设计，以确保行人的安全。首先，根据道路中间分隔带和双黄线的位置，合理设计相应的人行通道线路和二次过街通道，调整行人信号持续时间。其次，现有路面存在工程质量差、设计模式不合理等问题，很多设计师过分追求美人行道的设计和装饰，降低了人行道的舒适性和实用性。很明显，合理的人行道设计，首先要满足人们的功能需求，应在追求美的基础上实现人行道的可行性，针对雨雪等恶劣天气，通过人行道的防滑设计，控制其排水、结霜，确保行人的安全。

4.3车行道

根据我国现行的《城市道路设计规范》，车道宽度在以后的设计中需要对其进行改进和调整，以使车辆侧向安全距离与行驶速度之间的关系更加合理。在汽车行驶过程中，有时会出现轻微的转向偏差，这种误差结合了汽车的行驶轨迹和车道的误差角度，会产生一定的安全隐患，在设计过程中应充分考虑潜在的影响因素和风险因素，不断进行检测。然后不断改进和完善，确保设计结果的合理性和人性化。

4.4生活性街道设计

生活街道纷繁复杂，交通量大，所以在规划设计生活街道时要慎重。要结合标线过程中的实际路况，合理安排交通。街道通常需要大量的停车位，因此必须做出相应规划，生活街道布局的重要组成部分是引导和约束设施，它能有效地限制车速和交通，并为人们提供广泛的活动范围。由此，可以在路面和街道上设置各种设施：（1）设计锯齿状或蛇形的道路方案，使车辆因曲线路段而减速，并使车辆匀速在道路上行驶;（2）在道路中间或路边种植树木，减少车辆进入，美化环境，改善空气质量，改善道路景观，同时应注意避免绿化带遮挡视线。道路交叉口的设计应适当设计凹凸位置，降低或升高路面的一部分，以允许车辆在行驶过程中振动并发挥警告作用。

5.结论

综上所述，在城市道路设计中，要充分利用人性化设计理念，就必须把城市交通与城市生活结合起来。要合理地计划布局道路盲道、道路景观等公共基础设施，实现城市建设与城市道路的完美融合。要注意道路与周边环境的融合设计，使人民行车安全得到更好的保证，实现城市道路交通与环境的和谐统一发展。以人为本的设计理念是未来城市道路建设与设计发展的必然趋势，以及城市道路建设发展的内在动力。

参考文献

[1]基于海绵城市理念下的城市道路设计探究[J].何振刚.林业科技情报.2019(04)

[2]人性化设计理念在城市道路设计中的应用研究[J].张艳丽.现代物业(中旬刊).2019(09)