道路施工中路面垫层施工技术及应用

道路施工中路面垫层施工技术及应用

刘尚杲

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摘要：路面垫层施工工艺不同于其他路面工程。路面垫层工程对路面整体质量的影响是非常大的。由于施工路段的复杂性，施工原材料的选择也更加严格，以满足不同路段的实际情况。为了使路面质量更好，服务于于城市的快速发展。

关键词：道路工程；路面施工;垫层施工技术

一、道路施工中路面垫层质量的基本要求

首先，路面垫层必须具有较高的弹性，以便提供良好的荷载分配能量，具有较高的抗剪强度，从而减少车辆作用下的车辙。它还具有很高的透水性，在条件允许的情况下，让水可以自由迅速排出；其次，在充分压实的条件下，可以保证足够的强度和模量以满足应力的需要，但其渗透性和水稳定性难以保证。根据现行规范对此类材料的要求，所需垫层材料小于0.075mm，颗粒含量可达7%-10%，并允许有一定的冻胀性能。虽然这种材料有粘聚力，但它很小，甚至不足以抵抗粘土颗粒自然膨胀所造成的作用。因此，这种结构不利于提高路面的使用寿命；再次，为了获得较大的渗透系数，小于0.075mm的颗粒含量应尽可能小。材料应为大孔隙率的骨架结构。这种结构毛细作用弱，不易储水。它有一个更小的冻胀性。它能真正阻断毛细水的上升，防止冻结和吸收路基裂缝。虽然该结构能满足现行规范对级配碎石（砾石）底基层的要求，但按现行规范施工的垫层大多不能满足要求。在实际使用中，这种垫子很难满足要求。

二、路面垫层施工技术概述

在道路工程施工过程中，应用路面垫层技术时需要严格的按照工程施工要求进行操作，从而保证整体工程的施工效果得到提升。
（一）配合比设计
　 （1）原材料。以往垫层施工时，工程原材料选用粗集料。粗集料也可分为人工材料和天然材料。不同的采集方法对建筑材料有不同的特性，但可以同时保证材料的干燥和清洁。粗集料具有高强度，良好的耐磨性和耐水性。是路面垫层施工的最佳原材料选择。路面垫层的施工和加工一般会带来较大的粉尘污染。因此，有必要在处理装置的出口处设置除尘装置，对粉尘进行收集。（2） 矿石分级。为了满足路面垫层的强度要求，除了严格选材要求外，还必须严格要求各种原材料的配合比。根据以往的施工经验和相关研究人员的研究资料，当混合料的含水量在7%左右，最大干密度为2.215g/m3时，是最适合施工的材料配比。控制材料的含水量，在保证粘结性的前提下，保证材料不因含水量高而松动。因此，要考虑材料的含水量和材料本身优良的透水性和蒸发量，以保证含水量在7%左右。

（二）施工准备

（1） 现场硬化。施工前应对路面进行预处理。路面工程建设标准要求施工路面表面硬化淤泥厚度应高于一定高度。只有这样才能满足垫层对基层的强度要求，充分发挥垫层的优势，提高路面的承载性能。同时，施工现场相应的硬化处理也能满足施工过程中和施工后道路排水的需要。（2） 现场排水。为了满足施工现场的排水要求和施工后道路的排水要求，首先对施工现场进行硬化处理。根据规定，路面硬化处理效果应为中高两侧低。这种结构将避免路面上出现更多的水。道路两侧设排水沟。在施工现场，两侧通常覆盖高山防水涂料作为排水。此外，应根据不同的施工环境，完善排水措施。若道路施工在南方雨季进行，除施工现场设置排水装置外，施工原材料应排尽。防止物料结块，影响工程的正常实施。（3） 筒仓分离。由于路面垫层工程涉及的施工原材料种类繁多，对各种原材料进行科学合理的调配和有序的管理十分必要。不同材料应分开放置，避免随意混合材料给施工带来不便。特别是不同的物资会有不同的储存和使用方法，所以要更加注重物资的科学管理。如上所述，材料应进行防水处理。我们可以从材料的储存设施开始。如果日常放置材料的临时建筑具有良好的防水性能，后期可省略相应的防水处理。防水性能好的筒仓只能在表面用防水布覆盖，简单有效。

（三）混合料运输及摊铺

在运输过程中，由于混合料含水率不高，在没有有效搅拌和加水的情况下，容易发生离析现象，影响施工质量。因此，施工前可单独运输，施工现场可集中搅拌。另外，由于路面垫层施工对材料质量有较高要求，必须提前对运输车辆进行清洗，以保证材料在运输过程中不受污染。

（四） 高程控制

摊铺混合料时，摊铺的平均标高应符合施工规范。摊铺高度过高或过低会使后期道路平整工作困难。（2） 铺面施工。摊铺时，必须保证路面的平整度。这需要负责运输混合物的车辆和摊铺机之间的协作。只有相互配合，路面才能平整光滑。同时，应至少设置一台备用摊铺机，以防止摊铺机突然失效。拌和材料后，摊铺工作难以停止，必须有备用方案。

（五）碾压

摊铺工作完成并初凝后，应将路面碾压平整。碾压平整时，反映了施工前对施工现场进行硬化处理的重要性。强度不足的结构层在轧制过程中会下垂或回弹。碾压过程中，要保证碾压遍数，严格要求压路机的重叠工作宽度。不同的垫层结构层有不同的碾压要求。一般来说，根据施工标准，中间结构层上部结构层宜采用弱振型，下部结构层宜采用强振型。在我国，路面垫层碾压作业是三种碾压方法的有机结合，既保证了施工质量，又满足了施工规范要求。

（六）施工后的现场控制

　 （1）成型防护：为避免因水分蒸发过大而造成路面裂缝，应定期和不定期洒水，以保证垫层的含水量。（2）交通管制：施工路段实行适度的交通管制，减少施工初期的承压，影响后期垫层的凝结。（3） 渗油：按施工规范要求，在垫层上涂油，渗油完成后将碎石均匀摊铺。（4）铺筑沥青路面：为保护路面垫层，除上述几点外，还应铺筑沥青路面，防止外界温度剧烈变化损坏垫层。

三、道路施工中垫层施工要点

（一）垫层施工过程中，应注意人工施工与机械施工相结合的合理应用，汽车运输原材料，合理调配原材料，然后采用人工方式铺路。同时，垫层铺设前应注意准确放线处理，并确定高寒柱挂线位置，保证路基面清洁，并用水湿润路基面。另外，用于摊铺处理的天然砂砾混合料需保证其无明显离析现象。在保证质量的基础上，进行整平处理。在保证混合料铺砌平整的基础上，采用压路机进行压实处理。轧制后，混合料的最大湿度应控制在95%以上。

（二）路面垫层在道路中占有重要地位，但路面垫层本身具有相应的功能特性，这就使得在选择路面垫层施工材料的过程中，充分考虑路面垫层自身的特点，选择合适的垫层材料，从而最大限度地发挥垫层材料的作用，使道路的整体使用寿命得以延长。一般来说，在路面垫层施工过程中，路面垫层的挠度设计往往不符合规范要求，造成这种情况的主要原因是垫层厚度不符合规范要求，原材料配比不合理，因此路面垫层容易出现离析现象。为了解决这一问题，施工人员往往会在基层施工时，在基层摊铺过程中，要注意基层外加剂的控制，根据道路施工试验结果调整外加剂中的灰分含量，并做好相应的养护工作，合理控制交通。

四、结束语

路面垫层处于路面部分的最下层，主要目的是减小外界环境对路面的损坏，提高路面的防水抗冻水平及分担路面所承受的压力。因此，做好路面垫层施工技术应用，提高路面垫层质量具有重要意义。

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