钢箱梁现场吊装施工技术

钢箱梁现场吊装施工技术

张鑫傲

中国水利水电第三工程局有限公司 陕西省 西安市 710000

摘    要：

伴随着我国钢铁工业进步和钢结构技术的快速更新，钢结构的桥梁在现阶段的新建道路中被广泛使用。这类结构的桥梁具有承重性能高、建设速度快、外表美观等一系列优点，因此在现阶段已经被普遍应用。为了进一步对钢梁箱吊装施工技术进行探究，文章联系了钢箱梁建筑的过程中遇到的一系列困难和解决方法，列举了钢箱梁吊装施工的一些常用方法，为箱梁建筑的设计提供参考。

关键词：

钢箱梁; 吊装; 施工工艺;

引言

钢箱梁桥, 作为当前桥梁工程经常采用的结构形式, 其能够提高工程项目建设使用的安全可靠性。然而, 在实践过程中, 钢箱梁桥现场吊装施工技术的应用, 并未发挥出应有的效果价值, 这就降低了工程项目建设使用的安全稳定性。此情况, 工程建设人员应从实践角度出发, 即在明确钢箱梁桥工程现场吊装施工技术应用问题的情况下, 找出优化控制的方法策略。这样一来, 桥梁工程的施工建设就不会受到施工环境复杂性的影响, 进而使工程项目建设使用的安全稳定性效果充分发挥出来, 进而服务于现代化经济建设的全面发展进程。

1钢箱梁

　　1.1简介

　　钢箱梁主要是由底板以及腹板、U肋等构件构成。钢箱梁普遍应用在施工时间相对紧张、道路施工较为繁杂的市政项目施工建设期间。通过对使用钢箱梁施工的进度与混凝土梁施工的进度进行比较发现，在大多数情况下，前者要比后者快大约一倍的时间。因此，我国的大多数城市在开展市政项目建设期间已经逐渐利用钢箱梁施工取代了混凝土梁开展的施工[1]。

　　1.2生产制作的流程还有操作施工的重点

　　对钢箱梁进行生产制作的流程中，主要包括了对结构件的形式进行分解、下料以及接板工作这两个方面的内容。

　1.3对胎架进行拼装施工的流程

　　对底板进行拼装安装（一侧腹板、隔板以及另一侧腹板）安装上盖板。

2现场的安装施工

　　本文以某一桥梁建设项目为实例，对钢箱梁开展的安装工作进行详细介绍：

2.1控制目标

　　这部分工作包括：钢箱梁当中的轴线出现偏差、钢箱梁当中的边线出现偏差、钢箱梁当中的节段位置边点以及中点比分的绝对标高出现偏差、钢箱梁当中的节段之间的轴线出现偏差等这些问题。之所以要将各个环节的偏差问题作为施工控制的主要指标，主要是因为在安装施工的环节，任何一个安装环节点的误差，都有可能对梁箱施工的质量造成直接的影响，从而对整体工程项目的质量造成不利影响。且从偏差控制的方法上来讲，不同的控制环节，其偏差的控制方法也会有所差别。因此需要结合具体工程项目的实际情况，严格做好每个施工环节的控制，从而提高施工水平。

2.2准备阶段

　　对钢箱梁进行吊装施工的设备进行选择时，普遍将现场的施工情况、箱梁的高程、节段位置的重量等当作根据。另外，还需要考虑到成本问题，在几类设备均能满足吊装施工的相关要求时，则需要从经济角度出发进行选择。钢箱梁在从加工厂运输到施工现场之前，需要符合施工标准以及质量标准，梁段部位的中线、里程中心线，全部需要进行打样，冲眼到钢箱梁的位置。在钢箱梁施工前期需要设置墩身以及垫块部位的高程，要求与设计的规定相符、临时布置需要摆放在规定的位置、高复测需要满足相关的要求，箱梁部位的吊点、钢丝绳等全部要进行提前设置，并保证设置工作高效完成。

2.3安装施工

　　1.对临时支墩进行设置

　　临时支墩结构的具体形式，对于第一联的Q-Tf轴跨一联钢箱梁，进行拼装施工期间，该阶段的临时支墩使用的是D625X16mm型号的钢管构成的矩形支撑，在施工现场进行加工，根据所有临时支墩净空的详细情况，对钢管实施材料或驳接施工，对于钢箱梁自身的重量直接进行支撑，支墩的基础建设使用C40双层钢筋混凝土，厚度为50cm，支墩和基础部位进行连接的区域，使用基础预埋δ16mm的钢板，采用围焊加工角进行固定。第二联的Tf-Tn轴五跨一联钢箱梁，使用贝雷架支顶架构成，支墩的基础使用C40钢筋混凝土，钢筋选用双层以及双向的φ16钢筋，间距大小为200mm×200mm；中箱基础位置的厚度是50cm，边箱基础的厚度是120cm，基础的预埋φ20钢筋，贝雷架以及混凝土基础使用槽钢进行压脚连接，槽钢和基础的预埋φ20钢筋进行焊接施工，贝雷架弦杆以及进行压脚的槽钢的空隙部位，使用薄铁片对其实施楔紧[2]。

3 钢箱梁安装的质量保证措施

3.1 保证钢箱梁安装精度的技术措施

在安装钢箱梁时，要进行测量和精密的计算，确定安装钢箱梁的后轴线和高度，确认设计图纸上的尺寸和相关规定的数据，并且完成测量，施工人员要在施工现场与设计师和工程监理进行确定，施工原则要以设计标高和相应的轴线为基准，施工测量方法要结合全站仪和其它方法进行，对于整个工程的全面测量。第一，对于制作预埋板的技术控制措施：制作预埋板的安装尺寸和水平的精度会直接影响钢箱梁安装的相关进度，所以在对支座预埋板进行安装时，应该在箱梁拼装前进行，并且将所得的数据反映到相关的技术部门，第二，利用原有的控制网，在箱梁投影控制点，利用全站仪测出轴线的中心坐标点，在箱梁投影的中心点两侧各测一点，若这三点在同一条直线上，并且不存在偏差，就能够预报技术部门拿出可行性方案后进行工程的实施，如果这些高叉和设计范围不符合相应的设计规范，就应该采用增加垫板的方法，让其符合相应的施工要求。

3.2 吊装就位主箱梁的控制

吊装前应当对箱梁吊装的支撑架，对其进行定位，根据它的定位，纵横和开裆尺寸画出支撑架的十字线，在原先制作好的支撑架的基础之上，应对准十字线，并且加上非常明显的标记，利用水准仪检测支架和标高是否在规定的范围之内，吊装主梁箱，要使主梁箱的十字线和支撑架的十字线相重叠。

3.3 吊装质量控制的措施

在吊装施工之前，要组织相关人员对于施工的图纸进行熟悉，方便对于施工的方案深刻的了解，以及技术精度的把握，在构建运输的过程中，运输的支撑点应当按规定实行，在起吊的过程中，构建底部应当有保护措施，在构建吊装的过程中，对其旋转和移动，机械护具在使用之前应该检查它的机械性能，保证其使用符合要求，对于构件吊装的方法均使用双机抬吊，因为这种方法能够根据实际情况使钢丝长度一致，这样就能够大大减少构件受压之后扭曲变形。

3.4 吊装过程当中应该启动应急预案

为保证公司和职工以及社会的生命财产安全，在发生事故之前，必须要做出相应的应急预案，以免发生事故之后出现损失惨重的情况，也就是能够在事故发生之后迅速的做出反应，有效的控制和处理，以及最大限度的减少对于人身的伤害和最大程度的降低经济的损失，要以预防为主，统一指挥的原则，制定吊装过程当中的应急预案。

4 结束语

综上所述, 钢箱梁桥现场吊装施工技术的应用局限主要体现在, 施工环境的复杂性易降低技术应用的质量效果, 进而使工程项目的建设使用稳定性受到影响。此情况下, 工程项目建设人员应与施工实际情况进行充分结合, 即在确定具有科学合理性特点方案的前提下, 使现场吊装施工技术的应用效果充分发挥出来。事实证明, 只有这样, 才能使钢箱梁桥工程的建设使用不受施工环境问题的影响, 进而使吊装施工技术的应用起到事半功倍的作用, 即保护施工操作现场的作业可持续性。故, 相关建设人员应将上述分析内容与科研成果更多地作用于桥梁工程, 以促进涉及地区所处道路交通网络运行的快速稳定发展水平。

参考文献

[1]田钊.浅析钢箱梁桥的现场吊装施工技术[J].纳税, 2017 (07) :95~97.

[2]王凌波, 朱季, 宋一凡, 贺拴海.基于实测温差模式的大节段吊装钢箱梁焊接时机研究[J].中国公路学报, 2016, 29 (12) :85~92.

[3]任东平.钢箱桥吊装施工技术及实例[J].中华建设, 2016 (09) :158~160.