路桥施工中沥青混合料试验检测方法研究

路桥施工中沥青混合料试验检测方法研究

王美玲

中南安全环境技术研究院股份有限公司 湖北 武汉 430000

摘要：在时代快速发展的基础上，路桥已经成为非常重要的基础设施，目前路桥建设数量也在不断增加，因此，加强混合材料检测力度，对于路桥的建设与发展而言有着重要意义。沥青材料的性质会在环境与温度的变化下变化，合理的检测方法是控制路桥工程质量的重要手段之一，只有做好以上内容，才能保障检测数据具有可靠性与准确性，从而提升施工质量水平。

关键词：路桥施工；沥青混合料；试验检测；方法研究

1沥青混合料的类型

在现实的路桥施工过程中，沥青材料是不能缺少的重要材料，具有独特性、机械性、耐用性、防滑性等。路桥施工中应用沥青材料需要根据材料自身特点制定施工计划，因为其虽然具备多种优势，但是在环境与载荷的影响下，沥青材料很容易发生开裂、坑洼以及车辙等情况。在下雨的环境下，沥青材料能促使路面保持整洁，在分期建造施工中或者绿色施工中都可以使用沥青材料。从多元化的角度来讲，沥青混合料具有以下几种不同的分类方式:首先，可以依据骨料级别进行分类，分为间歇沥青混合料、连续沥青混合料以及开放沥青混合料。其中连续沥青混合料中含有大量矿物质，可以将矿物质按照等级进行划分，比较典型的例子是粒径较粗的沥青碎石与粒径较细类型的沥青混凝土。间歇沥青混合料是利用矿物和干粒等混合材料组合而成，具有代表性的例子为排水类型的沥青磨损混合料。其次，可以根据沥青的种类进行划分，可以分成以石油沥青作为结合料的沥青混合料和与以焦油作为结合材料的沥青混合料。再次，根据施工温度对沥青混合料进行分类，可以分成热拌型的沥青混合料、常温型沥青混合料以及温拌型沥青混合料。最后，根据沥青材料的空隙率进行划分，可以分成密实沥青材料、多孔沥青材料以及沥青碎石材料。

2路桥施工过程中使用的沥青混合料检测方案

2.1常规方案

马歇尔材料检测方案属于材料碾压技术类型，主要有击实法以及压实法等，使用较为广泛的方法是大规模击实法和一般击实法，这样也能形成较好的沥青材料检测模式，为后续的物理检测提供了基础。车辙检测方法具有便捷性和准确性，具有操作简单等优势，而且在桥梁面和公路施工中使用这种检测方法具有优越性。在当下我国路桥建设中，车辙检测法的实际应用非常广泛，在对沥青材料进行检验过程中，若是车辙出现高温的情况，应该使用成型检测法，并且在准备阶段制定检验标准，温度要控制在60℃内。在荷载的作用下，需要依据同样的运行轨迹实施反复检测，在确定温度符合标准的状况下，实施设备变形计算，根据车轮转动速度和行走距离，计算出较为稳定的范围。稳定标准是开展路面测试的重要基础，也是沥青材料检测的理论依据，这种方案可以在沥青材料性能检测中使用。

2.2非常规方法

若想更好地使用加热检测方案和搅拌检测方案，那么就要使用有效的方法保持供料的平衡，从而实现在不同配比情况下开展混合材料搅拌，在搅拌完成后需要对沥青材料的温度、粘稠度以及质量实施检测，有关施工人员要合理控制温度和时间，首先应该制定一个加热标准，并且结合材料的类型、规格以及型号等特点，在温度符合的状态下进行搅拌与加热。沥青材料的加热温度一定要保持在集料温度之下，综合实际的搅拌时间，将每次搅拌施工时间控制在30～50min的范围内，先行搅拌50s最佳。在初始阶段的搅拌完成后，可以根据油石比例对材料进行加热，之后进行有关的搅拌，在搅拌时一定要注意温度方面的问题，其中重点为加料和出料口部分，把温度保持在规定范围内有着重要意义。如果在温度过高的情况下，材料试验不能满足设计需求，因而不能通过试验。在搅拌时温度必须满足出厂温度需求，如果施工具有特殊要求，那么应该合理调整混合材料的温度，一直要到符合设计标准为止。在集料与沥青加热环节需要实施合理的调整，根据生产的现实状况对温度进行控制。

3路桥施工中沥青混合料试验检测的要点

3.1车辙试验检测要点

在进行沥青路面车辙试验过程中，必须要对机械原则、人工原则进行严格遵守，其中，人工原则，就是指在路面车辙上横放栏杆，以获得路面车辙的检验结果，不过这种方法的工作效率比较低，所以在进行抽样调查过程中，可以选用人工法，另外，在小型路桥工程施工过程中，也经常会利用人工法来检验路面车辙。在实际路面车辙检测过程中，在路面车辙试验准备阶段中，必须要将轮压固定值做好，保证内部压强一直处于最佳状态。

3.2粘附性试验检测要点

粘附性试验检测法，也就是水损害检测法。在沥青路面投入运营以后，因受到冻融的影响作用，沥青混合材料极易发生损害现象，为避免沥青路面受损，应选用较高粘附性的施工材料。从实际角度来说，在进行沥青混合料试验检测过程中，必须要选用良好性能的集料，然后在烧杯中放入沥青混合料，对其进行加热处理，然后搅拌集料与沥青混合料。值得注意的是，沥青混合材料一定要全部淹没集料，且至少要冷却1h，待其冷却完全以后，应在80℃的恒温水槽中放入玻璃板，时间约为30min，最后清理集料表面残留的沥青，对清理后的状态进行详细观察，通过选用以上方法，以有效调整与配置沥青混合材料。

3.3取样环节中的注意事项

路桥工程的耐久性、使用寿命深受沥青材料质量的影响。矿料生产的配比在极大程度上影响沥青混合料的质量。因此，一定要对取样环节的注意事项进行严格控制，保证取样过程的稳定性与精准性，这样才能够选用合理、有效的沥青材料进行测试。在进行实际取样过程中，一定要对上、中、下这3个不同位置来进行取样，以保证试验具有代表性。

3.4马歇尔试验检测要点

在沥青混合料试验检测中，马歇尔测试方案是不可缺少的一个重要环节，通过进行马歇尔试验检测，能够对沥青材料的实际配比情况进行明确，如果对水温检测方案进行有效结合，则能够清晰了解沥青混合料在水中的具体情况。在施工过程中，应将施工现场实际情况作为主要依据，合理选用测试技术，包括轮碾法、揉搓法、融合压实法、击实法等，同时应对满足要求、标准的试件进行构建，通过深入分析马歇尔检测方案后，不难发现，成型标准在极大程度上影响试验检测结果。所以，需要进行试件的高度试验，去除与标准不相符的试件，以提高试验检测结果的精准性。针对沥青混合料与实践，如果二者温度均未达到设计标准，在这种情况下，试件极易遭受密度、孔隙、裂缝等问题的影响。在试件尚未冷却完全之前，为避免影响试验检测结果，不得进行脱模操作。因此，必须要对试件的制作过程给予高度重视，待试件与标准相符以后，方可在规定温度的恒温水浴中置入试件，试件在水中恒温30-40min以后，应将其取出来，然后进行试验检测，以获取精准的试验结果，并以此为依据，确定最佳的沥青混合料配合比。

4结语

综上所述，随着我国社会经济的不断快速发展，路桥是一种极为重要基础设施，路桥工程的建设规模呈不断扩大趋势。所以，为保证路桥工程的不断可持续发展，一定要高度重视沥青混合材料的试验检测工作。

参考文献

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