山区高速公路建设特点与施工技术要求

山区高速公路建设 特点与施工技术要求

潘鑫 1 ， 才振山 2

1 安徽省交通控股集团有限公司，安徽 合肥， 230000

2山东省交通规划设计院有限公司，山东 济南，250031

摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进山区高速公路建设项目的增多。山区高速公路在进行施工的过程中，由于自身独特的地理环境，会对其施工工作的开展造成一定的影响。一般情况下，山区高速公路在修建的过程中需要经过地势陡峭的区域，并且该区域的地表通常土层较浅，岩石形成的稳定岩层较少，随着时间的发展出现了严重的风化，拥有较多不稳定的因素。进行山区高速公路建设，对于山区经济水平的提升具有极大的促进作用。虽然山区高速公路的建设和施工具有较高的难度，但是为了保证山区高速公路建设质量的提升，施工单位和设计人员在施工之前应该对山区的地理环境和路面情况进行严格的勘察。从而通过这种方式，促使山区高速公路的建设和发展。本文就山区高速公路施工特点与施工技术展开探讨。

关键词：山区高速公路；施工特点；施工技术

引言

山区高速公路的修建有利于山区地区经济的发展，由于山区高速公路的修建受到地质情况的影响较为严重，所以在山区建设高速公路时必须对施工的场地进行完整的勘察，在勘察完成之后还应该制定相应的施工方案，施工团队还需要具有良好的职业素质和施工技术，这样才能够有效的保障山区高速公路的施工质量。

1山区高速公路建设特点

1.1山区地质条件复杂

山区地形起伏大，沿途沟壑纵横，桥隧占比高、边坡防护工程量大。且地质条件复杂，不良地质如溶洞、断裂、滑坡等情况多发。岩层变化快，以芜黄高速为例，沿途穿越泥质砾岩、泥质粉砂岩、花岗岩、灰岩等不下6种地层条件，在最初就要根据不同的地形地质特点对桥隧、边坡防护等针对性设计。

1.2作业空间时间受限多

由于山区地形空间限制，部分地段地质条件不稳定，可选择的作业面少，新作业面在打通施工便道后才具备。山区桥梁桩基、梁板架设等施工机具对施工场地要求较高，需要对施工方案特别考虑。由于山区地形起伏的因素，气候变化大、极端天气多。沟谷地段雨季易大面积汇水成形成山洪、泥石流等，对施工破坏极大，限制施工作业空间和时间的选择。受限于作业空间、时间的限制，山区控制性工程较多，进度管控压力较大

1.3特殊工程的数量较多

由于山区地带的自然环境和地理情况比较复杂，公路桥梁的整体施工长度和难度就会相应增加。桥隧占比高，路基高填、路堑深挖段落多，边坡防护处理难度大。

1.4路基边坡的技术要求高和投资力度大

在山区高速公路的建设中，保障道路行驶的安全是极为重要的，在道路的建设中路基边坡的建立可以起到加固道路稳定性的作用，道路路基边坡的施工要求较为复杂，所以对施工人员的施工技术有着专业的技术要求，同时，在对路基边坡的施工中不但要保障路基的施工质量，对路基建设的美观性也有着要求。山区高速公路建设中，桥梁和隧道等工程的施工在整个道路的建设中所占的比例是较大的，而桥梁和施工的建设所用到的施工设备较多，因此，山区高速公路的建设中对施工的投资力度较大。在山区建设高速公路中，由于山区道路复杂，对于道路施工中所用到的设备以及材料运输都较为困难，所以在材料和设备的运输上会占用较长的时间，从而阻碍了整个山区高速公路的建设进程。

2山区高速公路的施工技术要求

2.1路基的施工

在进行高速公路施工的过程中，路基方面的施工是整个施工的基础，对整个工程质量的提升具有十分重要的影响。因此，在进行路基混凝土的施工过程中，需要对混凝土做好配比方面的工作。而在进行山区高速公路的建设时，需要根据山区的地质特点以及气候环境等特点进行合理的设计，从而做好后续的工作。通常情况下，水泥混凝土是由石灰和水进行配比形成的。因此，在进行水灰比设计时，为了保证高速公路的孔隙率和混凝土的收缩率处在一个合理的范围内，需要按照一定的比例进行配比方面的工作，并且要对这一工作的开展进行严格的控制。在进行路基混凝土施工时，为了保证路面在施工工作完成之后拥有一定的平整度，在铺设和加固混凝土结构时，应该严格按照相关规定进行，有利于进一步提高山区高速公路质量。同时，还要保证在进行施工的过程中路基拥有一定的稳定性，使路基的垂直应力保持在一定范围内。由于路基在进行施工时面临的环境为山区环境，因此，通常情况下山区都会面临较为复杂的天气气候。为了避免路基受到复杂气候的影响，需要做好路基防水性能的设置。施工时，填土作业应该选择具有高稳定性、压实性的土壤，并且需要采用科学合理的方法控制沉降，从而通过这种方式，进一步提高路面与防水层的黏结性，有利于做好路基的施工和建设。

2.2高填土施工

保持路基的稳定性是对高填土施工的基本要求，在进行高填土施工之前应该先根据设计图纸对标注的数据进行验算，在保障数据正确的前提下才能进行施工，在施工时还应该根据地质的情况选择合适的施工工艺，在盐渍土路基的施工中，对填料的易溶盐的含量应该严格控制。在湿软路基的施工中，应该对路基积进行压实、加固，在进行填充时应该对填充的石块数量进行控制，在这一过程中，不能够在路床的范围内进行泥岩的填充。在陡坡或者是填挖交界的地方进行充填，需要注意对过渡段的设置，过渡段的设置是在边坡挖方中选取的，对过渡段的填充应该采用质量较好的碎石。

2.3桥梁施工

在高速公路的桥梁施工中，要根据实际的特点采用最佳的施工技术。如果具体的施工地点是在河流处，则应当采取钻孔桩的施工方法，同时要加强对施工杂物的清理力度，避免钻孔的过程中出现断裂的现象。此外，要采取连续的灌注方式，保障混凝土的密度和强度。同时还要加强对施工材料的质量控制，使施工材料满足具体的施工形式的要求。在上部施工过程中，通常情况下都是采取的预制安装的方式。针对部分大型公路桥梁的施工，均是采用集中预制，之后在分别进行吊装安装的方式。例如在山区高速中采用钢板组合梁的形式，桥面板可预制，也可以将钢梁作为模板现浇。

2.4路基排水

山区道路的情况是极为复杂的，其环境情况的表化就可能会导致灾害的发生，另外，山区的阴雨天气较大，所以公路受到雨水的侵蚀情况较为严重，高速公路的建设一般使用混凝土材料进行建造，雨水中的含碱性较高，对于混凝土材质的高速公路有着较高的腐蚀性。山区环境温度通常都是偏低的，人们在道路上使用融雪剂也会对道路排水造成严重的腐蚀情况，所以，在山区高速公路的路基排水建设中应加强排水建设的施工，可以使用陶瓷来设置急流槽。

结语

山区高速公路施工项目的施行，可在有效改善山区落后状态的基础上，满足其经济发展需求。但是，因地理环境和城市距离等问题的限制，导致高速公路建设难度逐步增加。而施工单位需在精准把控山区环境特点的同时，对其交通运输状况加以把控，使之能够在预防各类施工问题的同时，拟定科学的解决预案，为山区公路建设创造条件。

参考文献

［1］王新强．山区高速公路施工的特点及施工技术探讨［J］．交通世界，2018(20):18-19．

［2］武星博．山区高速公路施工的特点与施工技术研究［J］．交通世界，2019(10):46-47．

［3］麻晓波，赵振宇．山区高速公路施工的特点与施工技术研究［J］．工程技术(引文版)，2018(1):124．