城市道路交通规划设计与运用

城市道路交通规划设计与运用

陈志成

包头市建筑设计研究院有限责任公司 014040

摘要：城市道路交通是城市总体发展规划的重要一环。随着我国社会经济的不断发展，城市建设的脚步日益加快，私家车、机动车更是大量激增。因而，城市的道路交通规划就无疑成为了城市建设的重中之重。但是，基于现下大部分城市的基础道路交通设施，不少城市道路交通规划都明显存在交通设施供不应求的现实问题。因此，为了实效解决这一城市发展问题，本文就从城市道路规划的现状入手，针对提出相应对策，为城市交通规划设计的实际运用提供参考。

关键词：城市道路交通；规划设计；交通布局；交通治理

前言：

一个城市的基础道路交通规划设计对于生活在这个城市的居民而言至关重要，直接影响他们生活质量。因此，在城市的交通道路规划改造过程中，结合对城市交通运输的现实考量，以及市民出行的实际考量，来思考城市基础道路布局的改变，必须要重视流量变化的直观影响，前瞻思考城市发展。只有这样，相关规划人员才能真正做到未雨绸缪，理念及时，在满足城市经济发展的同时做好交通规划建设。

一、城市道路交通规划设计的现状及问题

会对城市的道路交通功能与建筑分布产生影响的基础因素是城市的现有道路交通布局。毕竟，我们在一般情况下设计城市布局中的居民区、广场以及各类建筑，首要考量的就是城市道路规划设计。但是，我国目前大部分城市在进行城市道路交通规划时，都并没有按照城市的相关建筑设计进行对应交通设施建设，充满一定程度的随意性。以及一些相关单位考量到建设成本问题、建设时间问题等，弱化了城市道路交通规划的整体质量问题，从而导致城市道路交通规划难以达到有关规范，切实发挥实际功能，反而增加了城市经济的发展负担。

（一）对道路布局与规划缺乏长远建设理念

细观我国城市道路交通规划相关部门在进行细化的城市道路交通布局设计不难发现，一部分相关单位总是易于出现“有问题解决问题，推一步只走一步”的现实问题，仅仅能做到解决现有问题，而不能长远的思考城市道路交通布局与规划设计。例如：在目前的大多数城市建设发展中，不少城市实施的城市道路交通规划都仅仅是以现今车辆中的最大荷载作为路面布局设计的主要标准，而未能考量到随着城市经济的不断增长，城市的车辆的不断增多，城市道路的实际载荷必然不满足于整体载荷的现实问题，而导致城市道路过早损坏。再加之城市建设的资金分配限制，城市道路交通的布局与规划未能满足配套管网要求，相关道路功能并不完善。如城市道路在雨季的使用会出现明显的排水困难问题，从而影响城市道路的实际交通功能。久而久之，排水不畅亦或是长时间积水就会导致城市道路的道路结构受损、降低道路实际使用寿命。

（二）城市道路网络结构未达规范

一部分城市在实施道路交通规划设计时，会将交通规划设计的重点放置在城市建设的整体外观形象。因而，就会一定程度的欠缺对城市道路的道路实际功能规划，也不能针对实际的城市道路建设需求进行道路的合理改建。其中最为明显的道路交通规划设计体现就是：一部分城市的道路建设没有明确区分非机动车道与盲道，使得汽车与行人的道路使用极不合理，经常发生非机动车道与人行道并行的状况。而这样的城市道路错误使用使得一些交通安全事故的发生概率大幅升高。为此，在接下里的城市道路交通规划设计上，相关人员必须对城市的车辆停车布局、车道布局、人行道规划等科学设计。

（三）城市道路布局与规划设计不合理

机动车车道建设一直是城市道路交通规划的重点内容，机动车也是城市道路交通布局与规划设计的主要服务对象。尤其是近年来，随着城市机动车辆的大幅增长，主要城市干道交通拥堵的现象甚至成为了市民生活日常，使得一部分交通资源常常处在大规模的不良占用状态。因此，要想创新城市道路交通规划设计，使得城市道路交通布局与规划的实际运用科学合理，切实提高交通资源使用率，相关的工作人员就需要将城市道路交通规划设计工作前置化，在前期的道路整体网络布局上下足功夫，提高效率。但是，现实的发展情况却是，大多数城市的道路交通布局与规划设计理念并未受到重点关注，因而实际的城市道路交通布局与规划设计不受重视，导致城市道路交通的整体布局不合理，道路建设与实际需求不相符。

二、运用合理的城市道路交通规划解决现实发展问题

（一）对城市的道路路面节点进行优化设计

细观大部分城市的道路交通规划改革不难发现，多数城市的道路改建都是使用道路拓宽法，一定程度的缓解城市交通压力，却没有从根本上解决城市的拥堵负担。为此，当我们在对城市的道路交通进行科学布局规划设计时，需要相关工作人员按照道路的节点分类原则进行细化设计，以此使得城市道路交通规划可以确保实际的道路节点需求。同时，相关工作人员在对道路的交叉口进行规划设计时，需要根据该街道的实际交通状况进行设计方案调整，做到道路建筑与道路网络的平衡协调，从而确保交通顺畅。只是，在切实运用城市道路交通优化设计时，相关工作人员也需要遵照整体性设计原则，保证道路交通规划的前期规划设计质量，完成对城市道路网络发展的全面衔接。

（二）完善城市道路交通的相关设施

相关工作人员进行城市道路交通布局与规划设计时，主要使用到的设计方法是平面定线设计，而平面定线设计相对侧重且重视运用的就是有关城市道路的偏角设计。如果城市道路建设的交通布局与规划设计时间充足，偏角设计的实际影响也能相对变小，针对一些工程难度较大的道路规划也能够有效的做好偏角设计，以此保证整体的道路交通建设质量。但是，这类的道路规划设计方法并不适用于高等级道路。相关工设计员必须在完善高等级道路的道路设施时，注意对道路排水系统的科学设计，同时最大程度减少小纵坡情况，以此保证城市道路的排水系统具有适用性与实用性，降低此类影响因素对城市道路的潜在破坏。除此之外，相关工作人员还需要对城市道路的超高与加宽等内容加强重视，结合实际的道路交通需求进行设计方案调整再细化。

（三）对城市道路交通综合治理进行科学规划设计

相关工作人员对城市道路整体布局进行规划设计时，需要对城市交通发展进行长期性考量展望，然后再结合实际的道路发展状况完成城市道路交通布局与规划设计方案的科学构建。只有这样，实际的城市道路交通规划设计方案运用才能既保证质量又保证效率。而要想做到这一点具体来说就是：首先，相关设计人员在进行城市道路交通布局与规划设计时，一定要严格、认真的紧抓设计质量，将各种会影响到城市交通发展的相关因素都考虑其中，合理设计非机动车道、人行道、停车设施、智能交通管理设施、行车数量与道路路面上下车道比例等。其次，相关工作人员对于道路交通规划的车辆载荷与附近环境呼应设计，规划分隔带与横断面车道比例，以此发挥城市道路交通规划的实效维护功能，让城市道路交通布局与规划在整体上效率提高、质量优越，为城市经济稳健发展提供助力。

结语：

综上所述，城市道路交通的规划设计完善随着社会经济的不断发展而日益增长了现实需求。我们必须基于城市建设实际需要，安排相关道路交通设计工作人员在实际交通规划设计工作中深入学习、不断学习，以此提高他们的专业规划设计水平，并强化他们的城市整体建设审美水平，以便他们在接下来的城市道路交通规划设计上可以更加科学、合理的规划城市建设，促进城市发展。

参考文献：

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