浅析城镇道路交通工程设计技术

浅析城镇道路交通工程设计技术

魏平

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摘要：随着我国城镇化和工业化的快速推进，人均汽车保有量和道路的交通量大幅度增加。随着城市道路的交通事故数急剧增加，交通拥堵问题越来越常见，一方面原有的交通体系开始出现越来越多的不利之处，另一方面城市道路通行的要求增加导致原有的交通基础设施不能满足要求。因此，人性化的交通设计理念越来越得到政府以及设计人员的关注。以期通过科学合理的人性化交通设计达到解决交通拥堵，改善交通环境，实现快捷安全出行的目的。

关键词：城镇道路；交通工程；设计技术

引言

随着我国国民经济的迅猛发展，人们的生活水平也日益提升，机动车的数量随之日益增多，由此对于城镇道路交通工程也有着越来越高的要求，给道路交通造成巨大的压力。怎样才能结合实际情况，针对城镇道路交通工程进行更科学合理的设计，确保各项设计技术得到不断的优化和完善，以此确保城镇道路交通实现良好的运行和发展，这是需要相关部门着重关注的焦点问题。

1城镇道路交通工程设计的重要意义

在我国的基础设施建造过程中，城市道路交通是十分重要的一个组成元素，城市道路也是汽车和行人外出的最基本交通载体，道路建设项目的推进对我国国民经济发展起到十分重要的作用。针对道路交通项目开展切实合理的规划设计，对城镇建设发展品质有着重大的影响，因此需要密切关注，以提高人们的交通出行品质及生产生活水平。

2城市道路交通工程的设计技术

2.1进一步着重把握好道路的功能定位情况

在具体的设计过程中，要着重把握道路的功能定位，这是城镇道路交通工程设计工作的基础所在，同时也是基本出发点，后续的各类工作都要以此为基准，确保道路交通功能得以有效实现。所以，要着重把握道路工程建设的功能定位。通常我们所称之为的道路交通功能明确，不仅仅是明确道路中主干路、次干路、支路的交通功能，更要把所有的道路交通参与者作为核心，着重把握道路周边的用地区域、道路网络的整体情况等等，以此提出整体道路在城市发展，交通景观等一系列相关方面应该起到的作用和功能。针对道路交通功能定位而言，并不是由交通工程设计师来决定的，而是要确保城市设计，景观设计以及用地规划等相关专业人员共同商讨，不断协商，从而最终明确其功能定位情况。

2.2开展全面调研，为道路设计提供必要参考

科学的市政道路设计，应当将开展社会调研作为必要前提。例如调查发现某商业街由于人流量较大，经常会出现交通拥堵的问题，并且由于红绿灯较少，行人乱穿马路的情况十分常见，不仅影响了正常的车辆通行，而且也增加了交通事故的发生率。结合这一调研信息，可以通过道路优化设计，在道路两侧各增加潮汐车道，并设计港湾式公交车停靠站，这样就不会影响其他私家车的正常通行。同时设计2处人行天桥，行人可以不用穿越马路，既保证了路面车辆畅通，又保护了行人的安全。另外，学校、大型购物超市等地方，也是道路设计中需要重点关注的，只有做好前期调研，才能进一步提升规划设计方案的参考价值。

2.3交通标志设计

交通标志是交通安全设施中重要的一部分，交通标志信息的合理与否直接决定着信息传递的效果。有些交通标志的指示图形一味追求新奇新颖，完全背离出行者常规的思维模式，忽略了指示标志的含义，使得标志的信息不明确。标志信息内容的过载和标志符号的过于复杂均会加重驾驶员的识读负担。一般来说，标志符号传递的内容越多，准确性越好，识读越快，说明传递效果越好。在一些十字路口，较多的交通标志不仅起不到指示作用，反而会影响驾驶员的判断和识读，造成路口的拥堵。

2.4有针对性地选择和设计好横断面的形式

做好横断面设计，就要全面明确城市道路系统能力的等级分类方式，对其分级来讲，所涉及的基础性要求主要有：（1）城镇道路等级分成四种，即支路、次干路、主干路、快速路。次干路、主干路、快速路又分成了两个类别，一类主要针对新城区的，二类主要针对旧城区的；支路可分成三个类别，一类主要是生活服务型的街道，二类主要是对于机动车与非机动车混合交通服务道路，三类主要是对于自行车道慢行道路。（2）要重点根据道路功能定位分级要求，所涉及的要求主要包含下列几个方面：断面分配及其形式、交叉路口、道路边停车、道路网络规划设计方式标准、分隔设施规定等。要对断面形式展开科学高效的规划，在最大限度上合理地降低物理方面的特点，在交通流发生相应变化的时候，能够确保道路的合理使用。行人和非机动车要尽量在一个水平面上。而对于机动车和非机动车，则可使用高差的办法对其隔开，而并非使用隔离带对其分隔。

2.5重视道路附属设施的设计工作

在市政道路的设计中，除了做好线路布局、车道规划外，还需要关注道路附属设施的设计。主要包括以下几点：①道路两旁的绿化带或中间的隔离带，在美化城市环境、吸收汽车尾气和固定粉尘等方面均发挥了一定作用，是道路附属设施的重要组成部分。在进行道路绿化设计时，应保证主干道路的绿化率不低于50%，而支路的绿化率也需要保持在30%以上。②交叉路口的红绿灯在保障道路交通畅通、维护行人安全方面作用显著。在道路附属设施设计时，应结合各个道路的车流量、人流量以及车道数量、路口宽度等，进行交通信号灯的时间设置。③道路排水系统的设计。采用双排排水设计，行车道的两侧需要对称设计排水口，提高路面的排水能力。

2.6合理设计特色景观

在针对城镇道路交通工程进行设计的过程中，要充分确保两侧的景观能够满足城市建设的特色要求，突出绿化的特色和城市历史的特征，树立起城市的名片。在对交通工程进行规划设计的时候，相关设计人员要结合道路施工现场的具体情况，采取更切实可行的方法，更有效的适应当地的地形地貌等等。例如，在针对横断面进行设计施工的过程中，要尽可能有效采取阶梯式或错台式等相关方面的创新性设计方案，这样可以使道路交通设计和施工的成本得到充分的降低。与此同时，也可以更有效地维持城市的原有景观，使城市化发展更有特色，在更大程度上提升其生态效益和社会效益。

2.7交通信号灯设计

交通信号灯可以对道路的流量进行宏观调控，在一些道路上，信号灯变换时间太短会导致行动不便的老人等特殊人群无法及时到达对面，带来安全的不确定性。在有些不需要设置交通信号的车流量较小的路段，由于每隔几百米一处信号灯的存在，反而加剧了道路的拥堵。

结语

市政道路设计对城市交通运行与城市未来发展有深刻影响，提高设计方案的科学性和参考性十分关键。当前仍然有一些城市在道路规划设计中，存在考虑不全面、没有特色等问题，市政道路的公共服务价值不能很好地体现出来。在今后的城市道路交通设计中，应立足于城市发展和交通需求，详细做好道路本身及附属设施的设计工作。另外也必须认识到，市政道路不单具有通行功能，还是城市形象的代表，突出设计的特色化、人性化，做好道路景观绿化设计，也是要考虑的内容。

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