高速公路施工中现浇连续梁技术管理分析

高速公路施工中现浇连续梁技术管理分析

叶寒灿

33038219930512****

摘要：公路桥梁是我国重要的交通设施，其能够有效促进到我国社会经济的发展。现浇箱梁施工技术的应用能够有效提升到我国公路桥梁的施工质量以及效率，为此文章对现浇箱梁施工技术展开了分析，供参考。

关键字：公路桥梁；现浇箱梁；施工技术；探讨

1 前言

文章主要是分析了桥梁现浇连续箱梁施工技术，在此基础上讲解了公路桥梁现浇箱梁支架施工技术，望能为有关人员提供到一定的帮助和参考。

2 桥梁现浇连续箱梁施工技术分析

2.1 支架施工

由于支撑构件需要承受较大的载荷，因此为了更好地支撑由支撑构件传递的压力，必须确保支撑构件的牢固性。因此，在施工过程中，应根据不同的地质条件采用不同的处理方法，以保证工程质量。当地基位于高速公路或坚硬的土壤上时，无需经过特殊处理即可直接承载轴承，压力只能通过滚动和拉平作为支撑来传递。当支撑物落在软土上时，必须使用两层30厘米的石灰土进行滚动，以提高基础的承载力并避免维护和侵入。对于低洼地区，由于软土，必须使用硬质材料代替硬质材料，以确保硬质材料具有较高的坡度，并且必须逐层压实，这对于确保水泥基础的良好承载能力非常重要，应使用混凝土条形基础进行铺设，相邻立杆的接缝应错开。在不同的台阶，与相邻水平杆的距离不应大于纵向的1/3方向。方向上下磁极伸出位置应错开，相邻磁极之间的距离不应大于纵向距离方向。方向对角支架应沿支架高度连续布置，间距为支架高度的1/3距离。他们还应水平和垂直布置垂直。每五根柱子上有一个支架，每个架子上至少有三个方括号，以减少杆的偏心负载。也可通过旋转扣件固定在脚手杆或水平杆上。添加2-4点。自从车架的安装是通过拧紧固螺栓来完成的，有必要使用扭矩扳手检查每个车架的紧固螺栓节点框架。框架支持是整个过程的关键帧。之后安装弯头时，专业人员会检查验收，然后接受。接受可以安装模具。必须在预安装前进行检查和验收。支架安装完毕后，组织质检组进行检查验收。安全人员应对安全设施进行检查，对不合格情况及时纠正时间到了测量员应组织平整度测量、标高、水平位置、模板曲率等记录，并将测量结果作为原材料上报工区和项目部。根据加载要求和步骤，采用分段加载的方法。考虑到翼缘板两侧混凝土较少且足够安全，对7.2m中部进行预压。预压分为三个阶段。每次加载后，记录3小时后轴承和基础的沉降。加载后，基础可以卸载，然后卸载。卸载后，各阶段地基稳定。当各阶段局部变形过大时，立即停止加载进行系统分析，加固后继续加载。

3.2 混凝土浇筑

在浇筑混凝土之前，应严格检查模板组件的规格，数量，位置，钢筋，保护层，埋入零件，模板支撑的稳定性，紧密度，高度，模板位置和模板组件的截面尺寸，以查看它们是否满足设计要求，是否满足要求。支架是否满足要求，是否稳定可靠，钢筋和预埋件的规格，数量，安装位置和组成是否符合设计要求，安装前应清洗高压风管并将其倒入模具，应清洁所有垃圾，木屑，木屑和增强材料，以除去灰尘和油脂，然后用高压水冲洗，还应特别注意：保证混凝土配合比的科学性，有效控制水灰比和外加剂的掺量，保证混凝土的强度和质量混凝土连续箱梁应按设计要求浇筑过程中浇注过程中，整个切片应一次浇注，避免中断浇注过程，保证浇注质量。浇注过程中，浇注必须从底部开始，然后从腹部开始，最后是屋顶和挡泥板。浇筑箱梁时，必须从箱梁一端的同一高度开始大梁。什么时候箱梁高度不相等，需要从墩身向桥墩进行方向。这个浇筑方向能有效避免水泥的流失泥浆。什么时候分层浇筑，每层厚度应控制在30cm以内，调整上下层浇筑距离，并应有效控制，避免浇筑过大或过小。在浇注过程中，切口应均匀且连续。在切割过程中，应避免太厚或超喂。此外，应有效检查嵌入式部件的固定情况，以确保其在振动下不会移位。另外，混凝土的浇筑和养护应在以后进行。由于箱形梁的位置很高，维护为时已晚，并且维护过程非常困难。但是，为避免振动，应进行混凝土浇筑和固化以确保混凝土表面具有良好的润湿性，并且应使用土工布和其他材料覆盖混凝土表面。在养护过程中，混凝土表面应按规定的时间浇水，以防止温度裂缝。

2.3 预应力施工

在预应力钢筋张拉过程中，施力顺序通常是先施加10%的拉应力，测量钢绞线的伸长值，然后继续施加20%的拉应力确定伸长量，再测量设计拉应力，最后测量钢绞线的最终伸长值钢绞线，使荷载能在设计拉应力下保持2分钟左右，然后锁定预应力钢绞线，张拉预应力梁两端，两端对称向中间延伸。由于预应力的作用，预应力混凝土梁中会出现倒转，因此应使用水平仪来测量中跨基准点。根据经验，由于梁，板坯和钢绞线的整体结构为抛物线形，因此倒置高度不应大于10 mm。在张紧过程中，必须根据设计严格控制张紧力。根据钢丝的拉伸应力和钢绞线的伸长应变，必须及时测量钢绞线的初始和最终伸长率，以控制钢绞线，标定张力质量控制的控制方法。

2.4 管道压浆

钢绞线全部张拉完毕后，应立即用水泥浆封锚，以便更好地进入下一步过程中此外，维护应在密封。之后24小时，施工项目可进入管道灌浆过程建设项目主要包括以下几个过程：第一，用压力机向波纹管内注水，达到清洗波纹管的目的管道。第二，同时用真空机吸走水分时间到了管道中的水，第三，注意在设计配合比中加入适量的水泥膨胀剂，第四，用高压挤出机将梁的一端压入波纹管中。第五，在横梁的另一端放置一台真空机，将波纹管中的控制装置排空，以确保真空状态下管道的紧凑性。同时，当灌浆从真空中溢出时，可以停止灌浆活动。另外，在对波纹管进行灌浆之后，需要进行几天的维护。箱形梁混凝土施工完成后，可以拆除所有支撑结构，以进行桥面铺装施工项目活动。

3 公路桥梁现浇箱梁支架施工技术

3.1 现浇箱梁基础施工技术

在公路桥梁现浇箱梁施工中，支架施工是一项重要的施工内容。施工质量往往对整个现浇箱梁的施工有很大影响。因此，施工单位必须提高认识，实施梁支架施工是一项重要的工作内容。在现浇箱梁基础施工中，应充分重视和分析施工现场的地基条件，防止因地基松动引起的不均匀沉降，危及现浇箱梁的安全，及时更换梁并充分压实。同时，加强支架定位，确保施工安全支持。什么时候部分地基是软土地基，应去除软土和粉土，然后适当填筑粗砾石，应使用混凝土来提高混凝土的承载力基金会为了防止公路路基长期沉降，在施工过程中应采用地基的综合布置，在相应位置设置相应的排水系统，保证雨水稳定及时排放。

3.2 现浇箱梁支架搭设技术

架设公路桥梁现浇箱梁支架时，必须仔细检查设计参数，严格测量和布置，以确保支架施工工艺合理科学。另外，为了保证支撑力的平衡，将底板设置在竖杆下方，以保证竖杆的正确位置，并有效防止底板的移位和沉降。垂直和水平钢筋的内容应根据设计中要安装的支撑的要求进行安排，尤其是在下层安装之后。为了提高其稳定性，应使用紧固件将对角撑杆与支架牢固连接，并应特别注意框架接头处的紧固件设置。

4 结语

由上可知，现浇连续式箱梁是我国公路桥梁中重要的组成部分，其的施工质量会直接影响到道路的施工质量和安全，但其具体施工过程中还存在了一些问题，这些问题的存在影响到工程的整体质量，为此有关人员应当充分了解到其的基本盖面以及技术方案，不断的创新和完善技术手段，才能有效确保到连续箱梁施工的质量。

参考文献：

1. 刘新权,梁凯.悬臂现浇连续梁桥三角形挂篮施工技术研究[J].工程技术研究, 2020, v.5;No.59(03):109-110.

2. 郑昭.预应力混凝土现浇连续箱梁合龙段施工技术探讨[J]. 工程建设(2630-5283), 2020, 003(004):P.134-135.