对公路桥梁桩基的施工与检测探讨

对公路桥梁桩基的施工与检测探讨

蓝英

南丹县公路管理所 广西河池市 547200

摘要：公路、桥梁等基础设施的建设大力推动了我国市场经济的飞速发展，为我国的交通、经济交流，建立的良好的纽带。而公路桥梁工程的质量好坏，不仅关系着未来公路桥梁使用的效果，更在保障人民群众的生命财产安全中发挥着积极有效的作用，而桩基作为公路桥梁施工质量的重要参考因素之一，需要得到相关人员的充分重视。本文通过分析桩基的施工特点，以及在实际施工过程中容易出现的主要问题，并分别对施工和检测的手段进行了探讨。

关键词：公路桥梁；桩基；施工检测

公路桥梁桩基是桥梁的最主要承重负荷点，其质量的高低，对公路桥梁的结构稳固性、安全性、寿命拥有非常重要的影响。但同时桩基也是最主要的隐性工程，施工难度、质量检测都较为困难。

1. 桩基的施工特点

桩基在公路桥梁的施工中，通过将基础打入到深基础中，利用摩擦力和桩基在地层中的阻力，来完成将公路桥梁载重负荷传导到地层岩体或者土层之中，通常在公路桥梁的施工中，质量较高的桩基能够帮助公路桥梁更好的应对台风、地震等高破坏力的自然活动，确保公路桥梁在使用中的稳定性、安全性。

桩基在施工过程中，需要将基础打入地层之中，因此多使用隐蔽施工手段，质量控制、检查较为困难，同时因为其承重、负载的主要功能，一旦出现质量问题，将会产生严重的质量、安全事故。同时，地层的地质环境、水文环境等客观因素的影响下，使其在施工过程中，需要充分研究施工现场的自然环境要素，并选择合适的施工工艺、设备。同时材料、设备、自然条件等因素也为桩基的施工带来较高难度，加上自然因素的不可控性，稍有闪失便会出现施工的质量缺陷，重则导致质量安全事故的产生

2. 桩基在施中遇到的主要问题

1. 承载力不符合标准

在公路桥梁的设计阶段，设计人员需要提前研究施工现场的地质、水文等客观因素，并依据公路桥梁的使用规划，来设计桩基的施工。而通常在公路桥梁设计阶段，信息收集的不充分、现场环境的不了解、以及对公路桥梁使用规划的不明确导致在设计过程中单桩基承载力远远低于公路桥梁标准要求，使施工过程中极易出现断桩、沉桩的现象。

2. 断桩

断桩的产生原因往往是因为桩基施工的不合理，导致桩基倾斜，受力方向发生变化，使其在受力之后，无法将负荷有效的传导至地层，从而发生结构上的断桩现象。

3. 灌注施工缺陷

在选用灌注桩基施工时，地质因素、施工技术、人为等多方面因素的影响下，灌注桩基内部灌注不充分，留有空气、空洞空间，使得灌注桩在凝固之后出现局部塌孔、混凝土灌注施工受阻等情况，对桩基的施工质量造成不利影响。

3. 公路桥梁桩基的施工手段

1. 采用人工挖孔手段

首先，人工挖孔是过去采用最多的传统桩基施工手段，需要施工人员严格按照施工标准进行施工，并注意在施工中的安全因素，现场施工监理人员需要保持高度的警惕，并对现场使用加以及时、有效的监督指导，消除人工挖空施工极易出现的安全隐患。

其次，在井下进行桩基施工时，施工人员需要充分重视施工安全，检查确认现场安全装置、配件以及劳保装备的及佩戴情况。并在挖孔的过程中，要及时改好孔口，防止混凝土水分蒸发导致的安全事故。若出现孔壁渗水的情况，则需要利用混凝土做堵漏、防渗操作，以保障施工的安全进行。

最后，在挖孔的过程中，很容易遇到较难处理的岩石、坚硬的地层等其情况，此时通常会使用爆破的方式进行处理。因此在施工过程中，爆破工作人员需要严格控制炸药使用量以及做好安全施工准备，同时对炮眼等部位进行支撑保护，避免坍孔情况的产生。爆破施工会产生烟雾以及其他化学气体，需要相关工作人员做好相应的通风工作。同时在挖孔施工达到一定的标高时，需要对桩基孔底的地面进行处理，保证底部的平整。若在挖孔过程中发现裂缝、空洞等情况，则需要及时联系技术人员进行问题检查，并在技术人员的指导下，完成桩基的施工。

2. 钻孔施工手段

钻孔施工是现阶段采用最多的施工方式，在施工开始前，施工人员需要检查桩位的施工中心线，并用小钉子等手段进行醒目的标识。严格控制桩位的钻孔偏差。在此后的护筒定位工作完成后，需要对护筒的位置、桩位中心线进行严格的复查，以减少钻孔时导致的桩位偏差。在施工过程中，需要对钻孔深度进行精确的控制，并记录相关的数据，随着施工的进行对钻头直径进行实时的负荷，以保证桩基孔径达到设计要求。

3. 钢筋笼的正确安装

在钢筋笼安装开始之前，需要提前检查刚经历的尺寸、接头长度，并测试钢筋笼的质量，以及是否在运输过程中发生形变等情况。在入场时需要及时对钢筋笼进行质量验收，并建立良好的储存手段。在安装是，为了保证安装的准确性，需要有专人检查钻孔的中心位置。并且在混凝土灌注的过程中，需要随时掌握混凝土浇筑标高以及检查导管埋深情况，若发现钢筋笼出现上浮，则需要立即停止混凝土灌注，并在技术人员的指导下，提升导管埋深位置，并再度展开混凝土浇筑以避免钢筋笼的上浮现象。

4. 混凝土灌注

在混凝土灌注施工开始前，需要检查钻孔质量，并清理孔内，减少孔底沉渣物。并对混凝土混合料的配比进行严格、精确的控制。在混凝土灌注工作开始后，为了减少混凝土凝固导致的灌注受阻，施工人员需要控制灌注施工时长不得超过混凝土初凝时长，在停工的同时要及时拆除导管以保证混凝土灌注施工的质量，同时施工人员需要注意检查导管的密封性，避免导管出现漏水的情况。在发现混凝土桩基出现离析、坍缩的情况时，需要检查离析部位的具体情况，并对需要处理的地方使用高压水枪进行清理，最后使用高压泵对问题部位加以混凝土灌注修补。

4. 公路桥梁桩基的质量检测方式

1. 高应变检测方式

高应变检测是采用时间最久，应用范围最广的检测手段，通过向桩基顶部施加一个冲击力，使桩基进行承重负荷运作，并通过波动理论来分析、判定桩基在竖直方向的抗压能力，并且检查桩基基体的完整程度。若桩基出现缺陷、损坏等问题是，需要在竖直的方向进行现状的分析、研究，从中找出合适的补救措施，用有效的补救措施来保证桩基的稳定性和质量。

2. 低应变反射波检测

低应变与高应变的测试方法相同，但是利用更加现代化的手段，通过采取不同功能的传感器来检测施加在桩基顶部的作用力信号，如加速度、位移程度等数据，同时通过对信号的时域分析、函数计算结果来判断桩身的施工质量，利用此方法可以对同一个桩基进行多次的检测试验，在多次试验之后，利用计算机软件的辅助，对桩基桩身情况进行数据对比，只有在多次不同低应变测试的波形反馈曲线，拥有较好的一致性，才能对采集数据的准确性得到有效的评价。进而在数据的对比过程中，有效的判断桩基的施工质量。

3. 声波透射检测

声波透射检测是通过放置在桩基内部，竖向平行于桩基的声波透射检测管道，并将超声波探头伸入桩基内部，对桩基桩身进行逐点，逐面的检查，并通过观察声波脉冲穿越桩基混凝土是产生的波形变化，来观测桩基内部可能存在的施工缺陷。声波透射检测拥有较强的便利性，同时在现代公路桥梁的桩基建设中，采用混凝土灌注的施工较多，使得桩基检测环节中会经常利用此方法来进行检测，直观的数据分析方式，能够有效的找出混泥土灌注桩的缺陷，让施工人员能够有效的展开补救工作。但是声波透射检测法同时也面临着设备价格昂贵，操作技术人员较少的情况，因而现阶段我国公路桥梁施工检测中，并没有得到广泛的应用。

结语：桩基是公路桥梁施工的质量的重要保障，高效、符合设计需求的桩基质量能够保证公路桥梁设施的安全、稳定性，使其能够在使用过程中很好的发挥其社会价值。因此相关施工、技术人员需要严格按照桩基施工标准，并及时收集施工现场数据，反馈给相关工作人员，同时建立起良好的质量控制手段，来增强公路桥梁桩基施工的水准。结合施工现场的各项条件，选择有利的质量检测技术来提升桩基施工的质量，保证公路桥梁的安全和高质量。

参考文献：

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