公路工程中路面垫层施工技术研究

公路工程中路面垫层施工技术研究

孙绪燚

夏津县行政审批服务局 山东 德州 253200

摘要：社会经济良好发展，跨地区的经济往来频繁，给公路建设事业创造了全新的发展契机，但同时也面临诸多挑战，提高公路建设水平势在必行。在公路建设领域，路面垫层为重点施工内容，其设置于道路底基层与路面之间，具有连接作用。公路通行服务水平与路面垫层的施工质量密切相关，因此，以何种方式做好路面垫层的施工作业成为公路建设领域的关键要点，值得工程人员在此方面展开探讨。

关键词：公路；路面垫层；路面施工

随着我国公路里程的不断增加，高等级公路越来越多，其所处的工程地质环境等条件越来越复杂，为满足路基水温不良问题，需要在路基与路面之间加铺一层结构层，即垫层。路面垫层主要起扩散荷载应力和改善路基水温状况的作用，避免路基由于水和温度的变化，导致路面产生破损，影响公路使用寿命。垫层对材料要求、级配、施工质量具有一定的技术要求，否则，就容易出现裂缝、翻浆、不均匀沉降等病害，导致路面结构损坏，影响公路使用寿命和行车安全。因此，对公路路面垫层的施工工艺和质量控制进行研究，确保公路施工质量和使用功能，具有重要意义。

1项目实例

某公路工程，垫层厚度为17～22cm，分两个工作面有序施工，使路面垫层结构成型。施工期间，以实际用量需求为导向，利用厂拌法生产适量质量达标的混合料，及时运抵现场，利用平地机摊铺，再利用压路机压实，以提高路面垫层的密实度。

2公路工程路面垫层施工技术应用

2.1施工准备

施工准备包括施工技术准备、原材料准备和施工机械与人员准备。（1）施工技术准备。垫层施工前，对现场进行实地勘查，复测路基标高及控制桩位，熟悉设计图纸，并根据设计文件编写施工计划，并对现场全部施工人员进行安全技术交底，并记录。（2）原材料准备。公路稳定性垫层宜采用整体性材料，如用石灰土等，黏性土适合作为填料，但劣质土不得使用。土的塑性指数、有机质含量、颗粒粒径，石灰的粒径、等级等均应符合技术要求。对于透水性垫层，质地坚硬、清洁干燥，符合技术要求，颗粒级配连续、良好。（3）施工机械与人员准备。①各种施工机械设备、试验检测设备齐全。②施工技术人员、专职安全员、机械操作人员和维修满足现场施工要求，特种作业人员须持证上岗，并经过上岗培训。

2.2材料运输以及具体施工步骤

按照配比要求取适量指标达标的原材料，搅拌成混合料后及时运输至现场。合理规划运输线路，保证运输道路具有平整性与平直性，并采取遮盖措施，以免在运输期间因车辆的颠簸而导致混合料洒落至外界。混合料到场后应及时用于摊铺，再进一步碾压，各环节紧密衔接，在不影响施工质量的前提下缩短中途间隔时间，搅拌完成至混合料成型所持续的时间不宜超过3h。

2.3混合料生产

合理布设拌和地点，缩短与施工现场的距离，以便快速将混合料运输至现场。此外，拌和地点要便于原材料的运输。按配比要求选择适量质量达标的材料，给予充分的搅拌，混合料出厂时加强质量检验工作。

2.4混合料摊铺

通过平地机有序摊铺混合料，尽量保持摊铺过程的连续性，根据施工要求合理拌料并运输，避免停机等料现象。摊铺期间应加强对摊铺厚度的控制，调整摊铺机与自卸车的距离，避免车辆相撞。级配碎石底基层施工时，通常将单次摊铺厚度设为18cm，根据工程要求严格控制横断面长度。摊铺期间若遇到大粒径的砂砾，需将其清理干净。若混合料存在离析现象，则由施工人员及时处理，存在质量问题的混合料不可投入使用。

2.5整形

在路面垫层摊铺期间应及时检测平整度，若不满足要求，则需通过人工找平的方式处理。对于垫层表面的凹坑，填补前应先耙松5cm，然后填充适量的砂砾，使凹坑恢复平整。对于垫层表面凸起现象，需要先利用齿耙将其清理干净，然后采取修补整形措施，从而保证垫层具有足够的平整度。

2.6碾压

先利用关闭振动器的振动压路机按照1/3轮宽错轮碾压，压路机行驶速度按1.5km/h控制，碾压1遍；再用光轮压路机按照1/2轮宽错轮碾压，压路机行驶速度按3.5km/h控制，同样碾压1遍；然后用光轮压路机按照1/3轮宽错轮碾压，压路机行驶速度按3.5km/h控制，连续碾压3遍。完成以上三步碾压后，对密实度进行检测，检测方法采用灌砂法。同时还要对含水量进行测定，以实现跟踪快速检测，确定是否需要继续碾压。碾压过程中应遵循下列几个原则：在直线段应按照从路肩到中心的方向碾压；在曲线段应按照从低到高的方向碾压，当采用采用振动压路机进行碾压时，需要重叠轮宽的1/3，当采用光轮压路机进行碾压时，需要重叠轮宽的1/2，同时后轮应超过接缝，待后轮从压实区中驶出后即视作碾压完成1遍。碾压时，压路机不可在正处碾压状态和完成碾压的段落上进行刹车与调头，否则基层表面将被破坏，另外压路机还不能停放于没有压实的部位；在碾压中应做到先轻压后重压和先缓慢后快速。通过整平与必要的整形，根据试验段施工确定的参数采取适宜的压实工艺，于全宽度范围内保证碾压的均匀性，直到压实度达到不低于95%；若压路机必须减速或停车，应缓慢收油，防止表面产生拥包；将一个段落碾压好后，需按照设计确定的方法实施密实度试验。如果试验发现没有达到要求，应重新进行碾压或整修处理。一般情况下先由施工单位进行自检，然后报现场监理工程师复检，经复检确认合格后签证，方可开始后续施工。

2.7接缝和调头处理

为全面保证路面垫层的施工质量，还需做好接缝与调头处理。完成碾压作业后，利用3m长的直尺检测垫层的平整度，若局部平整度不满足要求，则需及时采取修补或凿除措施。垫层碾压完成且压实度满足要求后，在该处覆盖长约10m的油毡或塑料布，再摊铺适量的砂或土（此层厚度以10cm为宜），做好此项工作后方可安排压路机调头。调头前的准备工作至关重要，若未落实到位，压力机在调头过程中会直接破坏路面垫层结构，导致相关工作前功尽弃。

2.8养护作业

路面垫层成型后还需组织养护作业，经过此环节后，有助于提高路面垫层的质量。养护是路面垫层施工全过程中的收尾工作，期间应根据路面垫层的成型情况以及现场气温合理洒水，调整好洒水频率和单次洒水量，以免因路面垫层干缩而产生裂缝。洒水需具有均匀性，应避免局部大范围积水，可利用洒水车完成此项工作。路面垫层具有排水功能，因此，在洒水过程中还可检验路面垫层的实际应用效果，对其排水能力做出初步的判断。外界环境易影响路面垫层的质量，需避免路面垫层直接遭阳光暴晒的情况，可在路面上铺盖遮光布，形成隔离层。路面垫层养护期间加强现场交通管制，任何与养护施工无关的车辆均不可驶入现场，否则易影响最终的施工质量。

3结语

路面垫层是公路路面结构体系中的重要组成部分之一，处于基层与路基之间，起着连接路基和路面、隔水及传递路面荷载的作用。路面垫层的施工质量直接影响到公路整体的通行服务能力。只有依据规范做好路面垫层的施工作业，才能给过往车辆提供安全的通车环境。在工程实践中，需根据实际情况合理优化路面垫层的施工技术，充分发挥技术优势，这样才能提高路面垫层的施工质量。

参考文献

[1]董凯.公路工程路面垫层施工技术及其控制[J].交通世界，2019（18）：28-29.

[2]张颖.公路施工中路面垫层施工技术的控制措施研究[J].交通世界，2019（18）：64-65.

[3]田培龙.试析公路施工的路面垫层施工技术[J].工程建设与设计，2019（6）：194-195.