桥梁工程中高墩施工技术要点分析

桥梁工程中高墩施工技术要点分析

朱维豪

中铁九局集团第二工程有限公司

摘要；经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。随着高速公路工程建设的快速发展，桥梁作为高速公路系统的重要组成部分，其规模和数量都在不断增加，而且桥梁的墩身高度也因为地形条件不断增大。为使高墩施工顺利完成，并达到预期的施工质量，应根据工程实际情况，采取合理有效的高墩施工技术。本文就桥梁工程中高墩施工技术要点展开探讨。

关键词：高速公路；桥梁工程；高墩施工技术

引言

高墩在当今高速公路桥梁的建设中已经非常普遍，是桥梁工程中非常重要的一项施工技术，是桥梁整体质量和稳定的基础。

1施工方案选择与优化

高墩的施工方法包括滑模法、翻模法以及爬模法，滑模施工质量控制难，需大量风险意识高、技术强的专业技术人员同时且不间断地进行钢筋的制作和安装、混凝土的浇筑及混凝土外观处理等多项工序的施工，施工困难；翻模施工时钢管脚手架需搭设到墩高的位置，材料周转困难；而爬模施工可以一次组装完成，避免了爬升时支拆模板、脚手架安装和材料的运输等，可使混凝土浇筑不间断，施工速度快，并可减少施工缝的产生，且整个施工过程所需模板、脚手架材料和劳动力相对减少，节约了经济投入，施工安全性高，在墙体、桥梁等竖直或倾斜的混凝土结构施工时能充分发挥其优势，又因为混凝土的外观品质在整体大块模板的使用和脱模时间充足的良好作用下得到了有力的保证，施工缝的处理难度相对较小。

2桥梁工程中高墩施工技术要点

2.1施工准备

模板进入施工现场后，为使墩身外观质量达到要求，应先对模板实施预拼装，并检查模板各部位的实际尺寸、拼缝和平整度，确认是否满足要求。经检查确认合格后，在承台顶面利用全站仪准确放出边线，同时在横纵方向上设置护桩，以便在之后的施工中进行校核。在立模边线以外使用砂浆进行找平，找平层可使用水平尺分段找平。

2.2施工测量

施工测量是第一道施工工序，作为施工的指导和参照，是整个工程能否高质量完成的先决条件，为避免返工，必须做到精确可靠。在施工中必须仔细选择优质的全站仪、水准仪、电子水准仪、铅垂仪等测量仪器，以保证数据的精确性和真实性，并由具备较高专业知识水平的测量人员有序地进行测量。

2.3桩顶凿毛

通过凿毛的方式处理桩顶的杂物，并保证墩柱结构上的浮浆均可得到有效的清理，以便增强结构与混凝土的黏结力，为后续钢筋安装等相关作业创设良好条件。

2.4翻模施工

高墩塔吊翻模施工应将工作平台支撑于钢模板牛腿支架及横竖肋背带，通过塔吊进行模板和工作平台的提升，由施工人员于工作平台完成模板的安装、拆卸及钢筋绑扎、混凝土灌注以及中线和标高控制。每套钢模板设置三节，高墩墩底2.5m的高度一次施工，其余高度按4.0m的间隔循环交替翻升，待第三节混凝土灌注结束后提升工作平台，将第一二节模板拆除后提升至第三节上方安装校正，浇筑混凝土，依次循环施工，直至整个墩身施工完毕。连接组装模板的过程中，必须确保模板拼接的可靠性与稳定性，将油膏嵌入拼接处存在的缝隙内，再用硅胶密封处理后，按规范拧紧连接螺栓，防止模板工程存在过大缝隙，引发混凝土浇筑过程中严重漏浆现象，确保模板施工质量。高墩模板安装前必须除锈，确保表面干净清洁后涂刷保护漆，待漆彻底凝固和干燥后吊装。工程采用塔吊方式进行模板起吊装运，为防止起吊和装运过程中钢模变形，必须系好风缆绳加强保护。为便于对拉杆锁定，柱模背设加强型钢背肋，并以液压油为脱模剂，确保混凝土表面色泽统一。模板的安装、拆除、提升等均通过塔吊完成。本公路桥梁模板安装按先小面后大面的次序，确定好模板安装的中心轴后安放，并始终确保模板安装的稳定性和垂直度，防止因安装问题而导致混凝土浇筑过程中发生漏浆。安装完毕，结合规范和设计要求全面检查模板安装质量，包括预埋件埋设是否到位，防护层厚度是否达标，预埋深度是否符合设计要求等。经检查，模板安装无误后进行混凝土浇筑施工。

2.5立模板

高墩施工所用模板均为定制钢模，以2块半圆形钢板为基础材料，经拼接后构成整体，其中D140模板的高度有1.5m、2.5m，D180模板均采取3.0m的高度控制标准。通过吊车将高墩模板提升至特定高度处，对于实际施工高度超出吊装范围的情况，应额外配置卷扬机以辅助施工。模板在吊装全程应维持稳定状态，需在两端和中间绑扎风缆绳。模板安装前做好全面的清理工作，达到洁净状态后再均匀刷漆，实现对模板的有效防护。模板安装应严格依据设计方案有序推进，使模板对准重心轴，调整模板的接口位置、平面尺寸及标高等相关工艺参数，且模板始终要与地基保持垂直。模板安装作业采取先小面后大面的流程，安装到位后，检查接缝、内外支撑等各处细节的情况，保证模板可稳定连接，从而给后续的施工创造良好条件。此外，及时检查模板保护层的情况，如厚度、平整度、模板预埋深度等，确保各模板都可安装至指定位置且在浇筑、振捣期间维持稳定状态。

2.6混凝土浇筑

混凝土浇筑的质量直接决定混凝土外观品质的好坏，是整个高墩施工的关键，需具备较好的和易性及均匀性，并应通过试验保证混凝土配合比符合工程需要。为保证墩身质量，墩身选取流动性小的混凝土分段、分层浇筑；混凝土被混凝土输送车泵送到模板的顶部，然后通过串筒自由下落，为确保混凝土匀质，下落上限2m高；混凝土每浇筑约30cm厚立即振捣，加强对作业人员的管控，确保混凝土被插入式振捣器充分作用，避免出现漏振和泌水现象；每节段浇筑混凝土到离模板上口100～150mm处，并连续、不间断作业，浇筑因特殊原因被迫中断时，留置施工缝；时刻观察模板受混凝土冲击作用下是否有异常，若有异常及时进行处理；同时检验混凝土配比、坍落度达标，不得使用不同来源的水泥、砂石料，以防混凝土外观颜色出现差异。墩身浇筑完毕后，复测浇筑结果，并及时养护，经检验满足设计要求后，爬升模板，浇筑后续混凝土。

2.7模板拆除

在模板中混凝土实际强度达到10MPa以上后，拆除所有外侧模。在拆模的过程中，应严格按照先拆底节段模板后拆顶节段模板的顺序。完成拆模后清理模板，并妥善保管，以便后续施工中能够正常使用。

结语

爬模施工技术较常应用于现阶段的高墩施工，在高速公路和桥梁建设发展中起了重要的作用。科技在不断进步，为更好地适应新的施工需求，需要不断创新桥梁施工技术。高墩必须采用更高新、更先进的施工技术来克服其施工难度大的困难，因此相关人员必须充分了解爬模施工技术体系，明确其施工工艺特点及技术要点，不断改进爬模施工技术，提升桥梁整体品质。

参考文献

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