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摘要:在高速公路工程沥青混凝土路面施工中,要综合考虑工程实际情况,选择合理的施工工艺,才能取得较好的施工效果。另外,整个施工过程不仅要控制质量,而且要在施工结束后进行总结,该检测工作对提高沥青混凝土路面施工质量,缩短施工周期,提高工程经济效益具有积极意义。基于此,本文主要分析了公路沥青混凝土路面试验检测技术及质量控制措施。
关键词: 高速公路;沥青混凝土路面;试验检测
1、高速公路沥青混凝土路面检测重要性
在我国人们整体生活质量提升形势之下,家庭汽车数量逐年上升,高速公路安全发展为每家每户注重的焦点话题。要想确保高速公路工程质量,应该强化对沥青混凝土路面的试验检测,试验检测也是提升工程整体运作水平的关键点。在具体实践期间,真实的试验检测信息可以发现沥青路面存在的病害,还可以促进沥青路面的养护,因此在试验沥青混凝土路面的问题上,要综合思考试验检测各个环节,从多个角度上强化沥青路面使用期限,给高速公路建设进一步发展提供条件支撑。
2、高速公路沥青混凝土路面试验检测工作概述
沥青混凝土路面的施工质量直接性关联到行车自身的安全性,施工完成之后,应该给予路面多个性能加以及时的检测,此种检测一方面要求施工质量足够高,另一方面为后续的行车安全提供参考。沥青混凝土路面存在较大的承载水平,施工质量要满足对应标准,平时行车压力能够应付,检测主要是排除质量安全隐患,从另外角度上增强道路具备的抗疲劳性能,便于提高道路承载力以及抗疲劳能力,起到保障行车安全的作用。沥青路面还应该存在低温抗裂性,调整沥青混合料的性能,受到低温拉伸变形因素的影响,由此保障路面建设正常运用。除此之外路面检测工作控制材料质量,在较大程度上保障道路施工水平,延长沥青混凝土路面使用寿命。
3、公路工程沥青路面施工现场试验检测的主要内容
3.1原材料试验
沥青混凝土路面的主要原材料包括砂石、沥青材料等,骨料的使用能起到骨架作用,提高沥青混凝土的稳定性,直接影响沥青路面的强度和耐久性。在沥青路面施工中,必须对集料的质量进行检测,包括集料干重、水中重量、集料相对密度等,并用游标卡尺、量规等工具检测集料的针片状参数。在此基础上,用压力表测量骨料的压碎值,用抛光机测量骨料的抛光值,用摆锤摩擦法测量骨料的摩擦系数。在沥青检测方面,主要包括沥青针入度和软化度的检测。具体检测方案应根据工程实际情况和沥青混合料试验程序确定[1]。
3.2混合料级配检测
沥青混合料级配检测是公路路面施工检测的关键内容,根据室内试验结果确定配合比设计。沥青混合料的级配设计直接影响到整个工程的施工质量,必须采取有效的试验检测方法,保证沥青混合料的质量符合要求。试验过程中,应验证配合比和生产配合比的合理性,并对摊铺质量进行综合分析,确定集料级配和矿料指标。在现场检测过程中,车辙试验可以用来判定混凝土的稳定性,低温性能和弯曲破坏可以通过低温梁的弯曲徐变来评估,沥青混合料的水稳定性可以通过冻融劈裂试验来确定。确保混合料的参数符合设计和相关规范。
3.3抗滑性能试验
在抗滑性能试验中,试验人员应在同一检测部位用人工铺砂法至少进行三次试验分析,并做好标记分析工作。利用摆锤摩擦系数仪进行测量分析,对仪器设备进行调平,将摆锤指针调零,检查处理,保证测量值的合理性。在检测过程中,工作人员多次测量分析,以控制测量温度。沥青混凝土路面抗滑试验过程中,温度不宜高于20℃[2]。
3.4压实试验
压实度试验主要反映沥青路面的实际性能,可采用钻芯取样试验方法。沥青混合料碾压施工完成,料温冷却后,采用钻芯取样法检测压实度。沥青混合料的密实度也可以通过密度比试验来判断,但这种方法比较复杂,钻芯取样容易对路面造成破坏。目前,一些工程开始使用核密度计检测沥青混合料的压实度。该方法还可以反映沥青路面的压实度指标,促进路面压实效果的提高。
4施工过程试验检测与质量控制
4.1有效控制沥青混凝土原材料质量
沥青混凝土的原材料包括沥青、粗集料和细集料,因此有必要对原材料的质量进行控制。原材料进场前应进行质量检验,对每批原材料进行抽样检验,一旦发现取样样品质量不合格,应对整批原材料进行复验,对质量问题严重的原材料进行处理,并从源头重新采购合格的原材料,以控制沥青混凝土路面的施工质量。
4.2确定新工艺、新设备、新材料的施工效果
随着科学技术的不断发展,建筑业的技术、设备、材料不断创新。新事物需要反复的实验来确定它们的真正效果和缺点,而测试正担负着这样的责任。通过新旧技术、设备、材料的数据比对,试验检测工作可以科学判断新兴事物的优劣,促进技术、设备、材料的升级换代,促进建筑工程领域整体水平的发展[3]
。
4.3施工过程中骨料的检测与控制
对进入施工现场的所有骨料进行筛分,并与骨料的设计配合比进行比较。一旦两者之间出现较大偏差,就会影响混合料的性能,这类材料需要去除。实际上,必须严格控制针片状和破碎值这两个数据指标,不符合要求的不得投入使用。
4.4骨料配合比控制
为了防止骨料质量的波动,必须严格控制骨料质量。为保证数据的准确性,必须进行计算机操作控制,以便在搅拌过程中随时监控骨料温度和搅拌量,并安排相关人员进行调整和改进。此外,施工前应进行筛选,然后进行比较,如果两次筛分有一定差异,应立即改进,确保矿料级配在合理配合比范围内。
4.5沥青混合料检验
为了控制沥青混合料的质量,提高工程的施工效果,有必要对施工过程中骨料的变化进行连续监测。现场试验中,各班组应对上一班沥青混合料进行马歇尔试验,为实际施工提供准确的参考依据。作为施工人员,严格遵守施工工艺,严禁随意改变施工工艺。另外,在施工过程中,要注意对混合料性能参数的监测。当偏差较大时,应立即停止施工,合理调整后继续施工,应定期检查沥青含量,使其保持在稳定的波动范围内。
4.6试验标准的制定
在公路试验检测过程中,必须制定和完善检测评价标准,只有这样才能有效地解决公路压实问题。气候变化、标准砂密度等因素都会影响公路试验结果的准确性。因此,必须重视标准化填砂记录,只有这样才能为填砂试验提供科学有效的评价依据。在公路检测过程中,要求检测数据权威合理,制定科学规范的检测标准,努力实现零误差,为公路检测质量提供有力保障[4]。
结束语
综上所述,试验检测是公路工程质量监测的重要手段。客观、准确、及时的检测数据是公路工程实践的真实记录,是指导、控制和评价工程质量的科学依据。试验检测技术作为公路工程质量管理的重要环节,在整个工程建设中起着非常重要的作用。通过试验检测,可以充分利用当地原材料,迅速推广新材料、新技术、新工艺的应用,用定量方法科学评价各种材料和构件的质量,合理控制和科学评价工程质量。因此,对加快高速公路工程建设,提高施工质量和技术水平具有重要作用。
参考文献
[1] 闫敏媛.沥青混凝土路面试验检测分析[J].山西建筑,2018(27):160-161.
[2] 郭二艳.高速公路沥青混凝土路面平整度施工控制技术[J].交通世界,2019(33):26-27.
[3] 赵凯.浅议高速公路施工原材料试验检测[J].建材发展导向(下),2019,17(1):170.
[4] 裴非飞,胡铂.基于BIM技术的建筑原材料追溯及试验检测数据共享[J].建筑施工,2019,41(2):305-307.