公路水泥混凝土路面施工技术分析

公路水泥混凝土路面施工技术分析

王博

商洛道路工程公司 陕西省商洛市 726000

摘要：水泥混凝土路面凭借其施工简单、耐久性好等优势得到了广泛应用，相应的施工工艺方法也比较成熟，而为了保证其施工质量，需要根据工程的实际情况制定合理可行的施工技术方法，并在实际施工中严格执行。

关键词：公路；水泥混凝土；路面；施工技术

1工程概况

宝鸡市陈仓区通凤路望家坡至凤阁岭段改建工程C标段，项目位于宝鸡市陈仓区凤阁岭镇，路线总里程7.055公里，设计荷载：公路-Ⅱ级；路面、路基宽度(全幅)：4.5/5.5m；加宽段宽度：1m。路基防护工程为M7.5浆砌片石挡土墙，路面结构层：18cm厚水泥混凝土面板，基层为15cm厚天然砂砾。

2公路水泥混凝土路面施工原材料选取

2.1水泥

针对当前的混凝土路面施工来说,其需要根据施工要求选择符合使用条件的施工水泥,目前使用较多的水泥为矿渣硅酸盐水泥,主要的原因即是其具有强度高、干燥收缩和徐变值较低,同时有着较好的抗腐蚀性,针对整体的使用来说,其整体的质量能够确保在使用耐久度上有着良好的帮助。这些特点都能够满足目前公路水泥混凝土路面施工以及运营时的质量有着较好的要求。在水泥的实际投入之前,应当按照施工要求对其进行较好的配比设计,以此来提升实际的运营质量。针对水泥质量的操作安排来说,应当对运输到施工现场的水泥采取相关的保护措施,全面保证水泥在运来之后不会受到外界因素的影响,确保施工的基础材料不会出现受潮、含水量超标等问题,确保公路水泥混凝土路面施工的实际质量可以得到更好的保证。

2.2细集料

应保证细集料中石料的粒径都要能够满足具体的使用需求,在水泥混凝土路面建设施工要求上应当同时将各种细料当中的有害物质都要进行综合的处理,使其可以保证在规定的范围之内。只有这样才能在将细料的实际使用都控制在一定的范围之内,如此能够综合性地提升公路水泥混凝土路面施工效果,让其可以满足具体发展需求,并且应当综合地提升公路水泥混凝土路面的具体施工效果,使其可以满足具体的发展需求。

2.3粗集料

所谓粗集料即使在公路路面的建设过程中提升其承载能力以及耐久性的重要原材料,针对粗集料来说,在实际的发展过程中需要避免在长时间的使用过程中出现各种问题,其能够有效解决磨耗、掉角、剥落和坍塌的现象。为此在实际的发展过程中应当保证其在各种的石料粒径、质量与综合承载能力上都要进行综合的操作,更好地完成合理性的设计与安排,同时再次过程中应当保证粗集料和其他原材料之间都达到较好的配比效果,综合地使其能够满足自身的发展需求,如此能够在最大程度上发挥自身有效的作用。

3公路水泥混凝土路面施工技术

3.1安装模板

选用长度为4.5m且强度和刚度足够大，同时选取高度和混凝土路面厚度保持一致的钢制模板进行安装，若其发生变形，要对其进行校正后才能使用。要遵循“稳固、顺直、平整、无扭曲”的原则对其进行安装，为了避免相邻模板在安装时发生漏浆、前后错茬和高低错台的情况，在对其进行连接时，一定要保证安装的紧密平顺性。在对模板进行固定时，为了保证模板在任何设备对路面进行施工的情况下仍然能够保持在原位，不发生移动，选用内外两侧分别设置固定钢钎和钢筋三角架进行连接，其间隔距离为1m。脱模剂要在对混凝土进行浇筑之前涂抹。

已经完成安装的模板经检测合格后即可进行混凝土的浇筑工作。依据施工进度来确定模板的所需数量，同时，要确保其能够在拆模周期内完成周转。若日均温度超过20℃，则根据日进度进行配置；若低于19℃，则根据2d的铺筑进度进行配置。

3.2缩缝、施工缝钢筋安放

若每一次进行卸料时，其纵向长度都能达到4.5m，则操作人员需要在缩缝位置焊接并固定横向缩缝支架笼和传力杆钢筋，前者要预先被焊接在宽0.5cm、深6cm的缩缝中，后者的长度和间距分别是50cm、30cm，要预先把25cm长的沥青抹在它的一端，交错进行放置。

3.3拌和、运输及卸料

混凝土是建设路面时所需的主要材料，通过强制式拌和机，根据标准配合比例生产混凝土，配置自动配料机，可保证各类物料用量的准确性。做好搅拌前的准备工作，检测砂碎石等材料的含水量，调整配合比后可投入使用。正常情况下搅拌时间应达到90s以上，符合出厂标准后利用运输车转运，为避免混凝土质量问题，需提前清理运输车料斗，随后再装入混凝土并采取遮盖措施，避免混凝土在运输途中受到污染。卸料时应安排专员指挥，以预先设定好的路线依次卸料，合理调整运输车与摊铺机的位置，此过程中运输车不可碰撞现场其它施工设备，卸料后及时驶离现场。

3.4路面的摊铺、整平

混凝土运至现场后，即可组织摊铺作业。在此之前，应对模板系统进行检查，确保各模板位置的合理性和自身的稳定性，并根据图纸布置拉杆、传力杆等各种必要的施工装置。下承层应保持湿润。如有不平，应凿除多余部分，然后正式铺筑。摊铺期间，加强施工质量控制，对施工点周围5m范围内的摊铺进行检测，明确标高、边缘厚度等具体表现，确保施工全过程各项指标控制在合理范围内。整个摊铺过程应连续进行。现场施工人员应积极与搅拌站人员沟通，告知后续阶段的混凝土需求，以便生产出适量的高性能混凝土，避免停工。

采用三辊轴形式的整平压实机具，使路面平整度达到标准，使各部位表面砂厚一致。

3.5拆模养护

混凝土浇筑完成并养护一段时间后，方可拆除模板。用管钳或其他专用工具拆除三脚架支架，然后拆除模板。拆模过程中，混凝土板和模板应保持良好状态。拆除的模板由人工转运至运输车上，运至下一阶段作业现场进行安装。严禁将模板抛入已完工路面。再次安装时需要清理砂浆或混凝土，如若模板损坏，则需要立即修理或更换。

为了保证混凝土板的强度、耐久性和耐磨性达到标准，必须在通过前进行养护。通过洒水，使覆盖在土板上的土工布、亚麻布或草帘保持湿润状态，总时间为28天。此时混凝土抗折强度标准值应达到5.0MPa。

结论

在当前的公路实际建设过程中,其整体操作和使用上应当综合地提升强度和整体的水灰比,更好地完成混凝土的养生,对实际原材料进行整体的质量控制,最大程度地让其能够满足实际的发展需求,并且建设上应当综合地完成各种施工流程的设计和安排,最大程度上提升具体养生效果,全面有效地保证水泥混凝土路面质量。

参考文献：

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