基于vissim的镇江市学府路与楚桥路交叉口交通组织与优化

基于 vissim的镇江市学府路与楚桥路交叉口交通组织与优化

彭泽峰，胡玉朏，刘路

江苏大学 汽车与交通工程学院，江苏省镇江市 212013

摘要：文章以镇江市学府路—楚桥路信号交叉口为具体实例，利用VISSIM交通仿真软件，建立交叉口的交通仿真模型，将此模型的平均排队长度、平均延误作为交叉口设计方案的评价指标以及优化参数，将优化前后的仿真结果进行比较分析，论证了运用VISSIM仿真软件对交叉口进行优化设计，可以降低交叉口车辆的冲突，提高交叉口的通行能力。

关键词：道路渠化；信号配时；延误时间；软件仿真

0 引言

交叉口是指不同方向的两条以上道路的相交的地方，它是组成整个城市道路网不可或缺的部分。机动车、非机动车、行人在交叉口汇聚，它们之间存在冲突，容易导致交叉口通行能力以及通行效率的降低。堵塞的交通会给人们的生活、工作产生严重的影响。所以，要想使机动车、非机动车、行人在时间、空间上井井有条，就要合理地对平面交叉口进行渠化，并科学得对信号灯进行优化配时，这是保证城市交通畅通重要的举措。

1.1 交叉口现状

学府路—楚桥路交叉口位于镇江市楚桥路和学府路的交汇处，为T型交叉口。该交叉口周围较多居民居住区、学校以及商铺，交通量大，行人多，易造成交通冲突点。

1.2数据采集。

本次交通量调查采用人工观测法进行观测，每个交叉口的进口道都安排一个观测人员，分别对直行、左转和右转的机动车进行观测，并且也要观测不同的车型，并换算为标准车辆。调查时间为晚高峰 17:00～18:00。调查结束后，东进口左转车辆365辆；直行车辆620辆；西进口右转车辆232辆；直行车辆720辆；南进口左转车辆270辆；右转车辆260辆。

通过观测，各进口道相对应的信号灯配时现状：东进口直行绿灯41s,红灯40s,黄灯3s;东进口左转绿灯18s，红灯70s，黄灯3s；南进口左转25s，红灯68s，黄灯3s；西进口直行绿灯41s，红灯40s，黄灯3s。

学府路—楚桥路交叉口路网图如图1所示。

图1 学府路—楚桥路交叉口路网图

2 建模仿真

2.1 现状分析

通过调查计算得出学府路与楚桥路交叉口的现状通行能力、延误，具体数据如下：

东进口左转通行能力1500pcu/h，平均延误24.6s；直行通行能力1800pcu/h，平均延误7.5s；南进口左转通行能力1500pcu/h，平均延误13.7s；右转通行能力1500pcu/h，平均延误15.2s；西进口直行通行能力1800pcu/h，平均延误9.6s；右转通行能力1500pcu/h，平均延误16.6s。

2.2 问题分析

由上文相关数据计算、实际地形勘测，以及在交通量调查时，发现学府路与楚桥路交叉口存在下列几个问题：

（1）从V/C比值来看，该交叉口较为通畅，但延误较长；

（2）实际通行时，东进口左转车道排队长度较长；

（3）由于西进口未设置右转专用信号灯控制，同时该交叉口由西向东的行人与非机动车较多，经常发生冲突。

2.3 优化设计

（1）政策管理。对于附近流动摊贩在早晚高峰时间在交叉口附近摆摊，影响交叉口运行的情况进行规范整治，为商贩提供专门营业的场所，加大执法力度；

（2）交叉口车道渠化，对实际地形的车道宽度进行详细设置。东进口的左转车辆经常发生排队现象，根据实际宽度，设置两个左转专用车道；南进口左转与右转车道实际车道线不合理，重新设计；

所以，根据以上的问题分析及优化设计对现有的交叉口渠化车道进行重新划分，如下

图2 车道重新划分 CAD 图

此外，根据调查所得数据以及问题分析得出的延误时间较高的问题，进行，信号的重新配时，将原有方案改为三相位方案，结果如下：信号周期90s，其中第一相位绿灯43s，黄灯3s。第二相位绿灯16s，黄灯3s；第三相位绿灯22s，黄灯3s。均无全红时间。利用vissim软件对交叉口进行模拟运行，输入设计好的信号配时以及车道宽度，其优化模拟运行结果如下所示：

图3 优化模拟结果图

可得，优化后的道路满足B级标准，利于交叉口运行。

3 结论

本文选取学府路—楚桥路信号交叉口作为研究实例，通过分析实例信号交叉口的交通现状，并结合该交叉口的实际情况，分别从渠化交通和信号配时两方面做出了优化方案，同时利用交通仿真软件VISSIM对交叉口优化后建立模型及仿真运行。并选取平均排队长度和平均延误作为评价指标，分析了学府路—楚桥路交叉口的现有方案以及优化方案，得出了优化方案的平均延误以及平均排队长度较之前明显减小，论证了优化设计方案的可行性。

参考文献

[1]周海涓.基于VISSIM仿真的城市信号交叉口交通组织优化研究[D].西安:长安大学（硕士学位论文），2015.

[2]阳兰.对城市道路交叉口交通组织优化设计的分析[J].城市道桥与防洪，2014,6(6):18-20.

[3]李俊．城市道路交叉口设计方法研究[J].黑龙江交通科技，2016，263（01）：35-36.

[4]廖晓强.城市道路平面交叉口交通组织与渠化设计研究[D].南京:南京林业大学（硕士学位论文），2013.

[5]成卫,别一鸣,陈虽光.城市交通信号控制技术[M].北京:科学出版社，2016:168．