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摘要:随着经济的发展,科学技术不断进步,在现代桥梁建设中,由于混凝土施工技术具有施工简单、耐久性强、抗压性优良等优势,现已经得到了广泛的使用。混凝土施工的质量对桥梁工程的质量有着直接的影响,因此,在施工过程中必须对于混凝土施工给予高度重视。为了确保桥梁工程施工的质量,保障桥梁能够发挥其真正的价值、作用,本文对桥梁混凝土施工的技术要点进行分析,希望对桥梁建设混凝土施工有所帮助。
关键词:混凝土技术;市政道桥;施工;应用
引言
在城市运行中市政道路是保证城市发展水平的关键,从当前的市政道路建设中能够看出,其材质大多为沥青混凝土,这种类型的市政道路质量较好,还能为车辆驾驶人员提供一个舒适的驾驶环境,在保证城市交通顺畅的同时,帮助城市稳定发展。
1道桥施工遵循的原则
①复杂性,近代科技的发展使桥梁的建造技术更加多样化,人们对桥梁的性能要求也越来越高,因而桥梁的设计也变得越来越复杂,地势陡峭的地方,部分桥梁的建造也是如此,这就使建造工作变得更加复杂,要求施工人员具备极高的施工技术。②独一无二,设计和建造各种桥梁所需的技术也各不相同,有些桥梁是建于水面,有些是建于陆地。因此在桥梁的施工标准方面也面临着十分多样化的选择,面临着多种多样的施工的标准,还需要考虑到自然环境和人文环境的外界影响因素进行全方位的分析工作。③美感,桥上的建筑设计要与城市的发展相协调,桥建于河上、湖中,给人以更为全面的观照。另外,目前的桥梁设计工作更加具有了复杂性、独特性的特点,使得桥梁也成为了一个标志性的建筑物,也代表了城市的形象,因此还需要增强与整体城市设计美观度的协调程度,促进更加一体化的发展。④安全,桥梁建筑在建造和使用过程中,安全是首先要坚持的原则,桥梁建设是为人民生活服务的,如果因施工失误造成桥梁坍塌,就会引起严重的安全事故。因此,施工人员还应该在施工技术方面加以控制和分析工作,按照相关的工作的要求进行规范化的施工工作,加强各个部门对于道路桥梁的监督和施工控制工作,对不合规范的施工工作进行控制,全面保证施工的安全性和有效性。
2混凝土技术在市政道桥施工中的应用
2.1搅拌
在路桥施工中,混凝土施工是主要的工程内容,需从技术角度加以管控。混凝土搅拌施工是混凝土工程项目的重要环节,混凝土的搅拌效果直接关系路桥建设质量。混凝土搅拌工序实施前应作好科学配比,即准确计算混凝土搅拌用料,以保证混凝土性能达到最优。混凝土主要配料包括水泥、砂浆、石灰和水等,任何一个成分出现配比失误,混凝土的韧性、坚固性等都难以达到质量标准。混凝土配比时需不断进行检验,确定各项性能指标是否满足施工要求。混凝土配比完成后要进行搅拌作业。混凝土的搅拌应严格按照搅拌规则,保证均匀搅拌以提升混凝土性能的稳定性。搅拌时还要控制好时间,一般要分阶段搅拌,有助于更好地排出混凝土内的空气。混凝土搅拌作业要关注外部环境对混凝土的影响,如外部空气湿度较大时,会增加混凝土内部水分含量,就要增加其他辅料平衡混凝土性能,也可添加一些混凝土外加剂提升混凝土搅拌质量。
2.2混凝土浇筑
在道路桥梁施工中浇筑混凝土需要施工人员、技术人员、质检人员共同作业,以此确保施工人员能够对浇筑方法、浇筑流程、浇筑位置进行全面掌握,从根本上明确施工质量要求。在混凝土浇筑之前,施工人员要对机械设备的功能进行全面调试,以此减少因机械故障对混凝土浇筑工作带来的质量影响。同时在具体的施工作业中要有专门的监理人员、技术人员从旁监督指导,以保证施工质量。另外,由于道路桥梁建设对各环节的混凝土类型需求不同,在这一点上施工人员要对混凝土的使用情况进行严格控制,杜绝不同混凝土种类混合使用的情况,从根本上保证施工质量。再次,对于大规模的混凝土浇筑工作,施工人员可以采取分层浇筑的模式进行施工作业,以此降低因钢筋密度较大导致的混凝土浇筑不均匀的问题。最后在施工浇筑环节完成之后,施工人员要及时展开振捣工作,以此降低混凝土结构的沉降和塑性收缩问题的发生。同时还要保持连续性的混凝土浇筑方式,降低因混凝土浇筑中断而产生的工程质量问题。
2.3摊铺沥青混合料
完成路基施工后,应在混凝土的上层摊铺混合料,根据市政道路的实际情况,选择相应的施工设备,保证市政道路施工顺利完成,确保施工质量。在摊铺前,应先在混凝土上涂粘一层沥青,完成后不能受到人为或车辆的影响,再涂上一层热的沥青混合料,以此保证沥青混合料和混凝土的密实性。根据道路具体宽度利用摊铺机进行摊铺施工,按照相应的工作流程顺利完成整个摊铺。如果道路宽度过大,应充分分析两次摊铺之间的接缝问题。摊铺过程中的速度、温度等要根据混合料自身实际情况和道路情况决定。利用摊铺机的自动找平和调节厚度装置实现连续摊铺,保证市政道路平整。对于无法摊铺的部分,要利用人工摊铺的方法进行摊铺,确保整个道路摊铺的连续和稳定。如果在完成摊铺后出现塌陷等问题,应及时补修,更好地保证摊铺质量。
2.4碾压
强度受到压实度的显著影响,如果压实度降低则抗拉强度和抗压强度都会出现明显的讲读,所以在施工的过程中对于压实度要严格按照施工要求和规程来执行,确保压实密度和平整度。拌和物从搅拌完成到进行摊铺施压之间的时间应该控制在2h之内。对于碾压质量需要考察的内容主要有:水分损失、振动参数、碾压速度和次数、碾压长度。在碾压混凝土成型之后,需要对压实度、平整度和强度进行检测。碾压次序:由于施工碾压的要求是全厚密实和表面成型,所以使用的压路机为振动压路机。主要经过的工序有初压、复压和终压。初压的作用是提高碾压混凝土的表面密实度,为下一步的振动压实奠定基础,此时施工所选用的压路机可以是振动压路机,但在施工过程中不得开动振动,碾压次数为2次。复压的作用是使路面达到全厚密实度的要求,施工过程中压路机需要开启振动,施工的重复碾轮应该是轮宽的1/3-1/2,这样可以减少碾痕的出现,提高平整度。压路机的性能、混凝土的水灰比以及路面厚度决定了复压的次数,通常情况下是3次碾压,首先使用低频碾压,然后进行高频碾压。不论是初压还是复压使用的压路机都为20t的钢轮压路机,终压使用的压路机是大吨位的轮胎压路机。复压的次数按照规定的压实度进行确定(一般为3-6遍),整体的碾压速度一般控制在1.0km/h-1.5km/h。在这里需要强调的是,使用振动压路机时应从低处向高处进行碾压,不同部位需要碾压的次数并不相同,但是不得漏压,对于路幅两边的碾压可以在一定程度上进行碾压次数的增加。在碾压施工时需要采取匀速直行的方式,不准变速或者是停车,如果有特殊情况出现,必要进行停车和倒车,在第一步需要停止振动。
结语
在人们生活水平和生活质量不断得到提升的背景下,人们对交通出行的安全、快速性能提出了更高的需求,为了满足人们的出行需求,道路桥梁施工建设得到了快速发展,在道路桥梁的混凝土施工质量控制方面也更加严格。而只有充分掌握混凝土施工所包含技术的要点及难点,才可以为工程的整体施工质量提供有效保障,从而为人们提供更好的服务。
参考文献
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