国际EPC项目大件物流运输方案可行性研究

国际 EPC 项目大件 物流运输方案可行性研究

王泉 朱懿 邢羽思

国核电力规划设计研究院有限公司 北京 100095

摘要：大件物流运输方案的制定是国际工程物流组织工作的关键环节，也是制约国际EPC工程项目开展的核心问题。本文深入剖析了大件物流运输方案制定的原则，并对运输方案可行性的评价办法做出系统性论述。为更好提升国际EPC项目物流管理水平，提供一定的借鉴参考，并最终服务于整体项目的进展。

关键词：国际EPC项目；物流管理；大件运输；可行性分析

一、国际EPC项目大件物流运输的原则

国际EPC项目总包方在执行大件物流运输时，需充分考虑业主需求，挑选满足运力要求的承运单位执行运输方案。运输方案的制定应满足以下原则：安全可行、满足业主需求、时效性原则、经济合理、方便运输。

1. 安全性原则

国际工程大件物流由于其自身特点，一旦发生事故会给业主及总包方带来严重的经济损失，并将对承运商自身在业界发展造成巨大负面影响。国际工程大件运输线路的选择必须要满足大件货物对超限方面的要求。在设计运输方案时需对运输所有环节中包括装卸港口情况、道路运输条件、运输工具等进行安全性分析及模拟负载实验。如路桥承载力、转弯半径等不能满足通行条件，应采取加固、拓宽路面等措施，或选择绕行，以确保大件运输通行的可行性。

2. 满足业主需求

国际工程大件物流运输方案的制定需要考虑如何通过充分合理地利用各种运输技术设备，最大程度地满足业主需求。

3. 时效性原则

对于国际工程来说，满足项目工期是最重要的考核标准，因此时效性的优化与运输总体费用的优化同等重要。当选择运输方案时，选择运输路径务必根据工期要求考虑时效性。同时，路径、通行条件、转运办法等也对运输时效性影响巨大。

4. 经济合理

经济合理原则即为成本最低原则。国际工程大件物流运输所需的投入很大， 制定和优化国际工程大件物流运输方案，要在满足业主需求前提下，尽力去降低运输成本，以期以最小的成本获得最大的效益。在实际应用中，合理地选择运输路径可以有效降低国际工程大件物流的运输成本，最大限度地促进工程物流的集成化，大大降低物流成本，减少中间环节开支。

5. 方便运输

方便运输原则适应于国际工程大件运输的各个环节。如在陆路运输时，由于 工程大件自身超长、超宽、超高或超重的特点，使得工程大件在运输过程中运载 工具的机动性下降，因此在运输时间、运载用具等的选择上，既要方便运输又要保证安全。

二、运输方案的制定

1.物流运输需求分析

主要包括国内路段工程大件运输分析、海运段运输分析、目的港段运输分析以及在整个运输过程中需要的其他服务。

1. 国际工程大件的物流总量

国际工程大件的物流总量即需要运输的工程大件货物的总量，包括工程大件货物的总体积、质量、货物的起运地和目的地、运输时限等，通过物流总量确定运输过程的整体组织安排、投入设备资源的规模和作业方式等。

（2）货物的起运地和目的地

通过分析起运地与目的地的地理位置、环境特点、交通等运输基础设施条件来选择运输路径、运输方式、运载工具等。

（3）工程大件的基本规格与特性

工程大件的基本规格包括长、宽、高、体积、重量及外包装的规格等。特性有物理特性与化学特性，如工程大件是否易碎，可堆码高度及层数，防潮，防热，运输时需要特殊包装及其他运输要求。

（4）价值构成

指的是国际工程大件的运输单价、运输工具及装卸工具的使用费率、运输路线的改造成本、工程大件的价值密度等，以此来确定运输费用，运输保险费率等。

（5）接口单位

运输过程中需要与国内外不同政府机构配合。尤其是国际工程所在地多为基础设施建设欠发达地区，其当地政府部门关系比较复杂，因此，承运商在运输方案制定前的路勘阶段，就应当与国内外相关政府部门做好沟通工作，并制定不同的应变方案，详细了解各运输路段的通行状况。

2.运输方案总体框架

大件运输方案应涵盖整个国际物流运输始终，方案应包括并不限于以下内容：（1）项目概况；（2）承运人运力组织；（3）目的港比选；（4）起运港集港及装卸方案；（5）海运段方案；（6）目的港清关办理办法；（7）目的港陆运方案；（8）运输全程应急处理办法；（9）运输工器具选用；（10）路勘报告及通行措施；（11）卸货/堆存/就位作业办法等。

三、运输方案评价

大件运输方案的评价须在分析方案制定原则与内容的基础上进行。只有充分考虑一切可能影响工程大件物流正常运营的因素，才能真正意义上的满足工程项目业主和承包商的需要，保证工程大件货物能够安全、快速的运达目的地。结合国际工程大件物流的特点，可从安全性、可靠性、运输时间、运输成本四个方面进行评价。

1.安全性

保证工程大件运输的安全性是国际工程大件物流运输方案中最重要的一个指标。与普通货物运输不同，大件物流的运载对象是具有超长、超宽、超高或超重的特征，其运载技术难度较高，通常需要相关的技术专家对运输全程进行相关的模拟计算;而且工程大件的制造周期通常较长且货值很高对工程项目建设进度影响很大，因此对货物的完好性和运输的安全性更为注重。在设计国际工程大件的运输方案时需对运输的所有环节包括装卸、运载设备，绑扎系固方法、道路运输条件、港口通航状况等进行科学的安全性分析，必要时应用数据分析软件模拟负载实验来进行判别。

2.可靠性

国际工程大件的物流运输方案的可靠性是指在一定条件下能够完成运输服务的能力，其一般用可靠度来衡量，可靠度越高，表示系统的完成能力越强。

3.时效性

国际工程一般对工期要求非常紧迫，对于国际工程大件物流运输来说，运输时间的长短通常是运输的关键指标，受到客户与承运商的共同关注。一般货物运输对运输时间的要求分为有时间窗要求和无时间窗要求。有时间窗要求是指托运人对运输时间要求有一定的范围，要求货物在规定的时间段内配送到位，否则会有一定的惩罚。货物如果在规定的时间之前运达，可能会在堆场或仓库进行不必要的堆存等待;如果在规定的最迟时间之后运达，则意味着服务的延迟，这两种情况都可能会给客户造成一定的经济损失。

4.经济性

国际工程大件的运输成本可分为基本运费和中转费用。其中基本运费是指工程大件以某种运输方式（公路、铁路、水路）从某一节点运输至另一节点所需要的成本;中转费用包括装卸费、设备使用费、大件搬移费、系固费用、包装费用、垫仓费及中转运输的各种手续费用等。在实际操作中，承运商为使利润最大化，通常会选择费用较低的运输方案来组织工程大件的运输，从而获取更多的利润和更大的价格竞争优势。

国际工程大件物流运输是工程所需物料、设备运输的核心，做好大件物流方案的编制，确保大件运输安全高效的执行，是关乎工程项目建设成败的重要因素。