城市市政道路设计常见问题及方法

城市市政道路设计常见问题及方法

李志敏

武汉光谷建设投资有限公司 湖北武汉 430000

摘要：随着我国市场经济的快速发展，我国的交通运输业也在飞速发展，基础设施反映了一个国家的发展水平，因为基础设施展示了城市的公共空间，城市交通、社会生活都离不开基础设施，基础设施越完善，人们的生活更方便了。城市市政道路的设计水平明显地反映了一个城市的发展水平和城市的建设水平，因为市政道路的设计可以有效地体现建筑的坚固性和安全性，所以为了更好地做好城市市政道路的设计工作，我们需要真正认识到这一点的重要性工作。本文主要论述了市政道路设计的作用，提出了城市市政道路设计中常见的一些问题及解决方法。

关键词：市政管理；道路设计；通病；方法

导言：市政道路的合理规划对城市发展有很大的帮助。当前，前瞻性道路规划不仅是解决城市交通拥堵问题的重要突破口，也是提高居民幸福感的关键。城市规模的不断扩大对市政道路的规划设计提出了更高的要求。道路设计是道路建设的第一步。合理的道路设计不仅是拓宽路面、增加线路，更是结合新的道路建设方案，合理的城市规划，探索市政道路建设的美好前景。市政道路的设计和规划应满足一定时期内城市的基本发展需要。

1城市市政道路设计的意义

经济增长导致城市人口爆炸式增长。原有的城市道路已难以满足正常交通出行的基本需求。我国一线城市存在一定程度的交通拥堵，严重制约了城市的发展。市政道路的规划设计是道路建设的关键，直接决定着道路建设的质量。科学的道路设计可以有效缓解当前城市道路拥堵问题，为经济发展提供一定的空间。我国城市道路规划既要着眼当前的基本需要，又要着眼未来，做好长远规划。沉重的交通负担会增加交通事故发生的概率，居民日常出行也受到极大限制。盲道建设对缓解交通压力作用不明显，反而会增加交通负担。

2城市市政道路设计潜在缺陷分析

2.1设计经验和设计理念的不足

市政道路工程的建设主要受法律控制，这在很大程度上保证了市政道路工程的可靠性、安全性和耐久性。但市政道路工程在设计变更过程中，其施工会产生很多新的麻烦，很容易出现无依据的现象。因此，在现阶段市政道路设计中，设计单位必须按照国家有关要求开展工作，确保市政道路工程的整体质量。目前，市政道路工程的疲劳损伤分析还处于部分研究阶段，但随着市政道路工程的快速发展，混凝土对道路工程的疲劳损伤效应逐渐受到相关人员的关注。由于市政道路工程中使用的建筑材料普遍不连续、不均匀，道路工程中隐藏着一些肉眼无法观察到的问题。随着路面荷载的增加，缺陷逐渐出现，构成疲劳损失甚至裂缝。在市政道路工程设计阶段，不同市政工程道路的密度、结构和宽度不同，设计单位无法准确测量路网的均匀性。

2.2 交通层面存在弊端

在市政工程道路设计环节，要保证道路工程的质量，最重要的因素是保证基础管道的畅通。只有保证基础管线的平整度数据真实有效并具有一定的准确度，才能为以后的施工过程提供有效的数据参考，需要进行综合分析过程，调查车辆质量问题的构成及相互关系，如果采取措施的话真实合理的交通分析方案，将对市政道路建设产生非常重要的影响。在道路建设中，客观地分析和调查路面的环境和地理条件是设计人员必须考虑的问题。在环境分析方面，设计师会根据自己的经验进行设计，不会到现场进行调查分析。如果不充分了解道路设计的基本情况，设计结果就缺乏真实性，容易出错，导致城市道路设计缺乏科学的参考依据，严重影响了今后的实践。

2.3忽视绿化工作

市政道路绿化是道路建设的一部分，要合理规划建筑环境和用地条件，开展以城市市政道路绿化为重点的环境设计，形成宜人的道路周边特色景观。但在实际道路设计中，工作人员普遍关注道路设计问题，将全部时间和精力投入到道路建设中，忽视绿化工作内容，造成生态环境的严重破坏。

3城市市政道路设计的有效方法

3.1交叉口的合理设计

（1） 控制进站车道的数量和宽度，确保车辆进站与路段实际通行能力相协调；（2）城市新建道路交叉口的宽度应具有前瞻性，即：，要根据城市交通的发展趋势，估算车辆流向和流量，确保交叉口通行能力达标；（3） 城市改造道路交叉口宽度应具有前瞻性，应根据当前实际交通流量和方向数据进行准确验证。需要注意的是，车道交叉口的宽度应控制在2.75米至3.25米之间，入口道路的形式应尽量按左、直、右车道布置，在保证车辆安全的基础上，尽量缩短信号灯显示的时间，从而达到安全通行的目的缓解城市交通拥堵问题。

3.2加强特殊地段路基处理

路基是公路建设的基础，承载着道路上的车辆荷载和路基下的地层受力，直接影响着路面的性能。为了有效提高市政道路的运行质量，延长其使用寿命，降低城市道路规划成本。在道路设计中，要根据施工区的地质条件和通车后路段的交通资料，科学合理地设计路基，兼顾特殊路段路基的安全性和实用性。

在中国，目前大多数城市基本采用软基处理方法进行路基施工。在此过程中，需要换垫层和振动碾压，以保证路基含水量和渗透性满足路基使用质量标准，避免路基严重沉降，使工程造价失控。

3.3改进道路线形设计方法

在道路线形设计中，要综合考虑当地自然条件，结合施工特点，分析相关因素。首先，我们应该考虑地形的美。根据当地地形的流畅线条，设计看上去比道路的直线还要漂亮。在一定程度上，它还可以保护周围环境免受破坏。其次，采用不同类型的平面线形设计方法进行道路线形选择和设计时，应处理好线形与地形、环境和行车要求的关系。根据直线法、拟合法、积木法、综合法、弦切线法、闭合导线法、端点限制法、BP神经网络法、CBR法、圆弧移动法等不同线性设计方法的特点，为提高道路平面线形设计的质量，应合理采用不同的方法。

3.4完善道路景观绿化设计方法

道路景观设计是市政道路设计中不可缺少的一部分。道路绿化不仅可以美化城市环境，吸收噪声，还可以将市政道路划分为各种车道，引导行车视线。驾驶员的心理状态是影响行车安全的重要因素。为了交通安全，道路绿地内的植物不应遮挡驾驶员视线或交通管理标志。预留公共站台范围，保证树木有适当的高支点，以免划伤和碰触车顶。尽可能用树篱或灌木遮挡车灯的眩光，将沿街各建筑物对绿地的个别要求与整条街的统一要求相协调，有利于提高车辆的安全性。

结论

综上所述，城市市政道路建设不仅关系到人们的出行安全，而且关系到社会经济的进一步发展。因此，设计人员在设计过程中应充分考虑市政道路的类型和组织结构，以保证设计方案的合理性。

参考文献

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